maserati ghibli

fra 82.700 euro
  • Karosseri Berlina
  • døre 4
  • plazas 5
  • Power 275 - 580 hk
  • Forbrug 7,8 - 12,4 l/100 km
  • Bagagerum 500 liter
  • Vurdering 4,4

Selvom Maserati Levante Det er den seneste og solgte stjerne i huset, italienerne glemmer ikke et klassisk segment og lige så vigtigt indenfor luksusfirmaerne. Ingen ønsker at være modellen for adgang, men i tilfældet med trefordens hus svarer denne ære til maserati ghibli. En ny model med et gammelt navn.

Og det er, at selvom det var i 2013, da vi mødte den nuværende Ghibli, var navnet allerede blevet brugt to gange før i huset. Første gang i 1967, i en tredørs GT og 2+2 konfiguration. Efterfølgende, og efter at have forladt modellen i 72, brugte Maserati den igen i 1992, igen forbundet med en coupé med et 2+2 layout, der var i produktion indtil 1998.

Og endelig skal du flytte 15 år senere for at møde den Maserati Ghibli, som vi nu kender. I årenes løb har sedanen dog gradvist tilpasset sig nye trends og krav det var først i 2017, hvor en mere komplet restyling fandt sted. I år 2019 introduceres også forbedringer, primært i en mekanisk del med ankomsten af ​​de mest radikale og effektive versioner, som modellen har kendt.

Tekniske egenskaber for Maserati Ghibli

Maserati Ghibli MY19

Indtil for nylig har FCA Group, en koncern, hvori Maserati, var allieret med det amerikanske konglomerat Chrysler. På det tidspunkt, hvor Ghibli blev udviklet, var denne alliance i kraft, og derfor den italienske salon har en platform af amerikansk oprindelse, LLC platform, selvom det er blevet tilpasset husets krav. Det er den samme struktur, dog i en mindre version, som vi kan se hos dens ældre bror.

I tilfældet med Ghibli gør dens mål den til den mindste sedan i huset. 4,97 meter lang, 1,94 meter bred og 1,46 meter høj. Til disse niveauer skal føjes en kamp på tre meter. En akselafstand, der udmønter sig i en kabine, der er udviklet til maksimalt fem passagerer, men på grund af et for smalt centralt bagsæde er det bedst ikke at overstige fire.

Selvom Quattroporte er betydeligt større, formår Ghibli bedre at udnytte former og rum til lastkapacitet. Dens officielle rumfang er 500 liter. Det sidste faktum, der er værd at bemærke, er vægten. I sin letteste konfiguration tilbyder Maserati Ghibli en vægt på 1.885 kg.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Maserati Ghibli

Sjælen og årsagen til at være en Maserati er gemt under motorhjelmen. Selvom det er modellen for adgang til signaturen, Ghibli har det samme mekaniske tilbud som sin ældre bror, The Maserati Quattroporte, dog med nogle ekstra løsninger. Udvalget består af en diesel, tre benzin og en hybrid. Sidstnævnte er blevet introduceret til flåden i 2019.

Adgangsversionen er Maserati Ghibli Diesel med 275 heste. Den efterfølges af den tørre Ghibli, der bruger en tre-liters V6-motor med 349 hestekræfter. Derfra hopper vi til Ghibli S, der med samme motor som den forrige hæver kraften til 430 heste. Langt om længe, den mest kraftfulde i huset, Ghibli Trofeo, bruger en 8-liters V3,8, der når 580 heste.

Den mest effektive enhed opsamles ved et lavhybridiseringshybridskema. Den har en motor to-liters firecylindret benzinmotor, der er forbundet til et lithium-ion-batteri og 48-volts elektrisk hjælpesystem. Den udvikler 330 hestekræfter og har et godkendt gennemsnitsforbrug på 8,5 liter. Alle enheder ankommer forbundet med en automatisk gearkasse, og afhængigt af versionen vil strømmen gå til bagakslen eller alle fire hjul.

Maserati Ghibli udstyr

Maserati Ghibli Hybrid 2021

Indefra transmitterer Maserati Ghibli alle de fornemmelser af luksus, der forventes af det italienske mærke. Dem af Modena har brugt materialer af høj kvalitet som merinolæder, Alcantara, kulfiber eller træ. Takket være dette nyder beboerne en luksuriøs oplevelse, overlegen i forhold til hvad andre rivaler kan tilbyde. Glem ikke, at Maserati er et luksusfirma, ikke premium.

Udstyrsudvalget er baseret på den samme struktur, som vi allerede kender. Inden for hvert niveau af kraft og ydeevne kan vi igen vælge imellem forskellige efterbehandlingslinjer: Base, GranLusso og GranSport. I hver af dem øges ikke kun mængden af ​​udstyr, men udseendet er også lidt modificeret, og går fra en sober finish til en mere sporty med GranSport-niveauet.

Hvad angår rent udstyr, straffer Ghibli på samme måde som sine brødre. Det er ikke i stand til at matche det enorme antal systemer, som dets tyske rivaler præsenterer, men det betyder ikke, at det er en dårlig sedan. Blandt elementerne skiller sig ud: LED matrix-forlygter, nøglefri adgang og start, soltag, opvarmede forsæder, tre-zoners klimaanlæg, bakkamera og mange tilpassede elementer. Vi må heller ikke glemme et omfattende hjælpeteam og køreassistenter.

Maserati Ghibli på video

Maserati Ghibli ifølge Euro NCAP

Euro NCAP udsatte Maserati Ghibli til sin slagtest i 2013, hvilket giver den den højest mulige score, 5 stjerner. De forskellige sikkerhedstest blev bestået med disse noter. Beskyttelsen, der tilbydes voksne og børn i tilfælde af påvirkning, udgør henholdsvis 95 og 79 procent. Ved en kollision med fodgængere og cyklister når den en beskyttelse på 74 pct. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den 81 procent beskyttelse.

Maserati Ghibli af Km 0 og brugt

På trods af at det er modellen, der giver adgang til det italienske firmas sortiment, er det meget usædvanligt at finde Maserati Ghibli-enheder på brugt- eller nulkilometermarkedet. Dens gennemsnitlige afskrivning forbliver på godt 26,5 procent, forbedre dataene for sine vigtigste rivaler. Det forbliver en meget eksklusiv bil selv i sekundære salgskanaler.

Hvis vi er interesseret i en brugt enhed, priserne starter ved tal tæt på 25.000 euro for 2015-modeller med benzinmekanik. Som sådan er Km 0-markedet ikke-eksisterende, og de brugte enheder, som vi finder, skyder deres priser over 90.000 euro. I disse tilfælde er der tale om senårsmodeller med påført restyling og en V6-benzinmotor.

Maserati Ghibli-rivaler

Maserati Ghibli er muligvis den mest forsømte mellemstore sedan på markedet. Hans segment stiller ham op imod meget vigtige navne i branchen, modeller der for det meste er født i Tyskland med alt hvad det indebærer. Dens mest direkte konkurrenter er: Audi A6, BMW 5-serie, Mercedes E-klasse y Jaguar xf hovedsagelig. Blandt dem skiller italieneren sig ud for sin præstation og sin større eksklusivitet. Tværtimod straffer det udstyr og pris, da det er den dyreste af hele listen.

Fremhæv

  • Varieret mekanisk rækkevidde
  • eksklusivitet
  • dynamisk adfærd

At forbedre

  • pris
  • Forbrug
  • Knappe kommercielt netværk i Spanien

Maserati Ghibli Pris

På grund af pris og størrelse er Ghibli adgangsmodellen for firmaet fra Modena. Dens eksklusivitet, ydeevne og kvalitet hæver budgettet til værdier, der placerer den som en af ​​de dyreste enheder i sin kategori. Startprisen på Maserati Ghibli er 82.700 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en hybrid enhed med adgangsfinish. Den dyreste enhed i familien er Ghibli Trofeo, hvis mindstepris starter ved 158.100 euro.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.