Da verden mødtes Maserati Gran Turismo, alle ventede spændt på ankomsten af cabriolet. Det Maserati GranCabrio Det er den mest passionerede og friske version af den italienske sportsvogn. Det har sin oprindelse i Modena, i den velkendte trekant af italiensk fart på grund af dens nærhed til hovedkvarteret for Ferrari og Lamborghini.
Den kommercielle lancering af GranCabrio fandt sted blot et par år efter dens coupébror, i 2009, på biludstillingen i Genève samme år. Dens skønhed og dens linjer tiltrak hurtigt mange mennesker, selvom salget til dato har været ret beskedent, endda mindre end GranTurismo.
I årenes løb Maserati har foretaget små ændringer på GranCabrio. Den sidste i 2017, samtidig med coupéen. Takket være denne meget lette restyling øges den teknologiske belastning, et af de mindst stærke sider ved den italienske sportsvogn. I de senere år har vi også deltaget i lanceringen af special editions, nogle af dem limited editions, som ikke længere er en del af sortimentet. I begyndelsen af 2021 forsvinder modellen fra mærkets katalog, mens den venter på at lancere endnu en enhed i de efterfølgende år.
Tekniske egenskaber for Maserati GranCabrio
Maserati GranCabrio er en af de smukkeste sportsvogne på markedet. Årene tynger ikke Pininfarinas design, men under den slanke silhuet mange komponenter af Ferrari. De af Maranello giver blandt andet en letvægtsramme med høj styrke, der stammer direkte fra Ferrari 599 GTB. Det er den samme platform som GranTurismo, omend lidt modificeret for at imødegå tabet af taget. Den er også tungere med 2.055 kg.
Dens mål er typiske for det største segment af sportsvogne. 4,92 meter lang, 1,91 meter bred og 1,38 meter høj. Til disse dimensioner af generøs størrelse skal vi tilføje en akselafstand på 2,94 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at skabe en kabine med plads til fire passagerer i den klassiske 2 + 2 position, med en betydelig mangel på plads til de bageste passagerer.
Ved at slippe af med det faste tag har Maserati været nødt til at finde alternative løsninger til at opbevare emhætten, når kunden ønsker at færdes i det fri. Når det optrækkelige tag er skjult, er det på en lille plads lige bag bagsæderne. Denne bestemmelse repræsenterer et betydeligt tab af kapacitet for en bagagerum, der formaliserer 173 liter, uden mulighed for udvidelse.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Maserati GranCabrio
På trods af at have taget 100 kilo på i forhold til sin coupé-bror, bruger Maserati GranCabrio de samme motorer som denne. Sortimentet består kun af en benzinmotor, hvis udvikling er blevet udført af Ferrari-ingeniørers eksperthænder. Denne blok er blevet brugt i flere modeller, specifikt i 8C af Alfa Romeo.
Det er en blok af otte-cylindret naturligt aspireret vee, 4.691 kubikcentimeter slagvolumen, dobbelt overliggende knastaksel og fire ventiler pr. cylinder. Den er installeret i en central frontposition og langsgående layout. udvikle 460 hestekræfter ved 7.000 omdrejninger og et maksimalt drejningsmoment på 520 Nm ved 4.750 motoromdrejninger.
Ordningen er indrettet således, at bagakslen er ansvarlig for at modtage al motorens kraft. Styringen varetages af en sekstrins automatgearkasse med momentomformer. Ydeevnemæssigt er MC familiens dygtigste med acceleration fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder og en tophastighed på 291 km/t.
Udstyr til Maserati GranCabrio
Selvom skønheden ved Maserati GranCabrio er ubestridelig, er dens interiør ikke helt op til opgaven. Det italienske hus har givet fortrinsret til den ydre stil før interiøret, og det mærkes i et meget gammeldags interiør. Beskæftige materialer af høj kvalitet som kulfiber, læder eller Alcantara, men den lægger ikke samme vægt på justeringerne, idet den viser huller, der er upassende for kategorien.
Igen er GranCabrio-serien struktureret i Sport og MC niveauer. Selvom de to tilbyder den samme kraft, har MC et særligt aspekt. Specielt designet kaleche, kofangere, skørter og hjul skaber et mere sporty look. Indvendigt er nogle komponenter også modificeret, men på en meget diskret måde. Det gode er, at Maserati leverer alt udstyr fra det mest basale niveau.
GranCabrios levetid er et af dens største problemer, ligesom med GranTurismo. Årene tynger et marked i konstant udvikling. Selvom det italienske hus tillader en bred tilpasningskapacitet, har udstyret haltet langt bagefter. Mest slående er tilstedeværelsen af en multimediesystem med 10-tommer touchpanel og tilslutning til mobile enheder. Denne forbedring blev introduceret i 2017-opdateringen.
Maserati GranCabrio på video
Maserati GranCabrio fra Km 0 og brugt
Maserati GranCabrio er sammen med GranTurismo den længst kørende model i producentens sortiment, men i modsætning til denne er det meget kompliceret at finde enheder på brugt- eller nul kilometermarkedet. I hvert fald dens gennemsnitlige afskrivning er omkring 24,5 procent, så disse enheder er ikke overkommelige.
Alle enheder til salg har et par kilometer til gode. Som sådan er der ikke noget Km 0 marked, da forhandlere ikke samler lager. Købere foretrækker en fabriksmodel med specifikationer og design skræddersyet til kundens smag. De billigste muligheder på brugtmarkedet har en pris på omkring 60.000 euro for 2014-modeller.
Maserati GranCabrio-rivaler
Markedet for cabriolet sportsvogne er et af de mest passionerede, der findes. De fornemmelser, de giver, er umulige at matche selv med modeller med højere ydeevne. Selvom det er et segment, der er begrænset til nogle få købere, vælger mange mærker det på grund af det mærkeimage, det formidler. De stærkeste rivaler fra GranCabrio er de samme som GranTurismo, men i deres konvertible konfigurationer. Disse er: Audi R8, BMW 8-serie, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar f-type, blandt andre. Igen er italieneren den dyreste i forholdet mellem pris og effekt.
Fremhæv
- Design
- dynamisk adfærd
- Motor
At forbedre
- udstyr
- pris
- indvendige indstillinger
Maserati GranCabrio Pris
Vi ankommer til det altid delikate øjeblik med priser. Maserati er ikke et specielt billigt mærke, endnu mindre for sine mest eksklusive og sporty enheder. Prisen på Maserati GranCabrio starter ved 171.100 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med Sport-finish. Den dyreste i familien er GranCabrio MC, hvis startpris ligger på 184.200 euro. Det repræsenterer en betydelig prisstigning i forhold til sin coupébror.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.