Mazda CX-5 - Tekniske data, test, udstyr, priser og mere

SUV'er har erobret markedet. Vi ser dem i alle mulige mærker, formater, størrelser og farver. Vi segmenterer altid mellem premium-modeller og generelle modeller, men kun få er placeret midt imellem begge verdener. Det Mazda CX-5 Det har altid været der og tilbyder et meget afbalanceret og interessant midtpunkt med et fantastisk pris-produkt-forhold.

Vi har testet denne bil:

Test Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (med video)Test Mazda CX-5 Newground Skyactiv-D 150 hk Test Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 CV Zenith Test Mazda CX-5, en restyling, der efterlader en meget god smag i munden

Historien om CX-5 starter i år 2012. Det er da Mazda introducere verden den første generation af den største SUV, der sælges på det europæiske marked, fordi den andre steder sælger overlegne versioner. Den er placeret som familiens leder, den mest generøse i størrelse over modeller som f.eks Mazda CX-3, The Mazda CX-30 eller det elektriske Mazda MX-30.

Den første generation forbliver i kraft indtil 2017, hvor den anden udgave kommer frem, som stadig er på markedet i dag. I midten af 2021 gennemgår den en lille opdatering. En minimal restyling, der fokuserer sine bestræbelser på at forbedre aspekter såsom udstyret eller det mekaniske udvalg, samt nye æstetiske elementer. Det er virksomhedens bedst sælgende model og en af hjørnestenene i dens globale strategi.

Tekniske egenskaber for Mazda CX-5

Ved udviklingen af den nye CX-5 havde Mazda et fremragende fundament at bygge videre på. 2017-modellen og dens efterfølgende opdatering til 2021 bruger en revideret og forbedret version af Skyactiv-strukturen. Et generelt koncept, der forener chassis og mekanik. Det seneste Kodo-designsprog er anvendt på det. En filosofi, som vi kan se i resten af husets produkter, også de små Mazda MX-5.

Mazda CX-5 er den største model af huset, med tilladelse fra Mazda6. Udadtil når den 4,55 meter lang, 1,84 meter bred og 1,67 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,7 meter. En generøs kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en optimal kabine til maksimalt fem passagerer. Takket være disse foranstaltninger er den perfekt placeret i C-SUV-segmentet.

Tre af de fem passagerer er placeret på en meget anvendelig anden sæderække med generøs benplads, selvom den værste del tages af den centrale rejsende ved at være placeret på et smallere og mere ubehageligt sæde. Med hensyn til lastkapacitet, Mazda CX-5 byder på et bagagerum med en minimumskapacitet på 477 liter. Et tal, der kan vokse til 1.620 liter, hvis anden sæderække lægges ned i forholdet 60:40.

Mekanisk række og Mazda CX-5 gearkasser

Kørsel, hvis du har mistet dit kørekort, medfører en bøde på 10 euro

Mazda er et meget særligt mærke i forhold til dets måde at forstå markedet og mekanikken på. Japanerne har altid valgt "rigtig størrelse". I stedet for at reducere forskydningen, valgte de blokke med optimal størrelse for at opretholde ydeevnen og reducere forbruget. I dag præsenterer Mazda CX-5 en serie med to dieselversioner og to benzinversioner. I modsætning til andre modeller af huset tilbyder C-SUV'en ikke elektrificerede alternativer eller med DGT's fordelagtige ECO-mærke.

Dieselsortimentet er let genkendeligt på nomenklaturen Skyactiv-D. De to versioner deler samme motor; -en turboladet firecylindret blok, der yder 150 eller 184 heste. Afhængigt af den valgte mekanik kan CX-5 forbindes med en sekstrins manuel gearkasse eller en automatisk gearkasse med samme antal forhold. Kun de mest kraftfulde versioner af serien giver mulighed for at montere et i-ACTIV AWD firehjulstræk.

Grenen af benzinmotorer starter med 2.0 Skyactiv-G. Den har en 1.998 kubikcentimeter naturlig aspireret motor, der udvikler sig 165 hestekræfter og 213 Nm drejningsmoment. Den mest kraftfulde er CX-5 2.5 Skyactiv-G på 194 heste. Samme motor hæver slagvolumen til 2.488 cc. Begge benzinmotorer har et cylinderafbrydelsessystem, der kan fungere med to af de fire cylindre afhængigt af effektbehovet.

Udstyr til Mazda CX-5

Vi omtaler altid Mazda som en premium generalist. Det betyder, at mens Mazda tilbyder sine produkter til en generalistpris, er den bag lukkede døre tættere på premium-mærkerne. Interiøret i Mazda CX-5 tilbydes meget godt præsenteret, både i teknologi og kvaliteter. Overflader dækket af bløde, behagelige materialer, der øger følelsen af komfort for alle passagerer. Det er et meget rart sted at være.

Som sædvanligt i det japanske hus er udvalget af udstyr struktureret på forskellige niveauer. Fra mindste til største begavelse finder vi: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura og Signature. Forskellene mellem dem ligger hovedsageligt i belastningen af systemer og i kvaliteten af de indvendige finish. Men der er også små æstetiske forskelle, der primært fokuserer på hjul og visse detaljer i karrosseriet.

Hvad angår udstyr, den japanske kompakte SUV efterlader næsten intet i blækhuset, inklusive nye systemer i 2021-opdateringen. Head-Up Display, digital instrumentering, fuld LED-forlygter, 360-graders kamera, klimaanlæg med to zoner, multimediesystem med 10,25 tommer touchskærm, trådløs oplader, Apple CarPlay, Android Auto og en lang række køreassistenter og aktive elementer sikkerhed.

Mazda CX-5 videotest

Mazda CX-5 ifølge Euro NCAP

Euro NCAP udsatte anden generation af Mazda CX-5 til sin slagtest i 2017, hvilket giver den den højest mulige score, 5 stjerner. De data, der registreres i hver test, er som følger: I tilfælde af en kollision nåede beskyttelsen for voksne og børn op på henholdsvis 95 og 80 procent. En 78 procent beskyttelse er den karakter, der opnås i tilfælde af at blive ramt af fodgængere eller cyklister. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den 59 pct. Disse værdier er stadig gyldige i dag, da køretøjets struktur ikke er blevet ændret.

Mazda CX-5 på Km 0 og brugt

Takket være succesen med C-SUV'erne er CX-5 blevet den mest populære model af mærket i vores land. I sine år på salg har den fået et velfortjent ry for kvalitet, holdbarhed og komfort. Alternative salgskanaler tilbyder forskellige løsninger, og i dem observerer vi en afskrivningsprocent på 28,5 %, en af de bedste tal i kategorien. Det betyder, at det er en model, der bevarer sin værdi godt trods årene.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, opdager vi flere hundrede enheder til salg. Den mest overkommelige dato fra første generation (2012 – 2017). Priserne starter ved tal tæt på 7.500 euro for modeller med dieselmekanik og mere end 150 tusinde akkumulerede kilometer. Km 0-tilbuddet er mere begrænset, kun et par dusin enheder, der viser meget attraktive priser sammenlignet med fabriksværdier. De fleste med mellemudstyr og benzinmekanik med manuelt gear.

Rivaler fra Mazda CX-5

Mazda CX-5 2022 bag

CX-5 er placeret i det hårdeste, kommercielle og mest konkurrencedygtige segment på det europæiske marked; C-SUV-segmentet. Alle mærker kæmper i det med mindst én repræsentativ enhed. Det betyder, at listen over japanske rivaler tælles i snesevis, selvom vi skal fokusere på generelle modeller med en premium accent. Nogle berømte navne på kategorien er: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, DS7 Crossback, Peugeot 3008 y Ford kuga. Vi kan også tilføje andre premiumkategorier takket være japanernes fremragende indvendige finish: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, selvom disse er placeret flere trin over i pris og ydeevne.

Fremhæv

kørekvalitet
teknologi
kvalitet

At forbedre

manglende ydelser
Fravær af reducering
Forbrug af mere kraftfuld benzinmekanik

Mazda CX-5 priser

Selvom 2022-modellen allerede er blevet præsenteret, forbliver priserne på den forrige udgave gældende i øjeblikket. Startprisen på Mazda CX-5 er 32.473 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb er knyttet til en model med Origin-finish og 165-hestes Skyactiv-G-mekanik med manuel gearkasse og forhjulstræk. Den dyreste i familien er CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D med 184 heste, firehjulstræk og automatgear. Dens pris starter ved 49.673 euro, uden tilbud eller kampagner.