McLaren 570GT

fra 229.500 euro
  • Karosseri coupe
  • døre 2
  • plazas 2
  • Power 570 cv
  • Forbrug 12,1 l/100 km
  • Bagagerum 220 + 150 liter
  • Vurdering 4,8

McLaren Sport Series-serien er den mest tilgængelige gren af ​​Woking-mærket. Selvom firmaet er kendt for sin historie i Formel 1, hvor det er vært for adskillige konstruktør- og chaufførers verdenstitler, har det i dag en meget succesfuld division for erhvervskøretøjer. Det McLaren 570GT det er en af ​​dens adgangsmodeller, selvom det ikke indebærer tab af visse egenskaber.

Og det er, at sportsånd ikke er i modstrid med andre begreber som daglig brug eller komfort. McLaren har sørget for at 570GT skal være en højtydende model, der kan nydes uden for de naturlige territorier på en fartkreds. I 2016 opdagede englænderne den for verden under biludstillingen i Genève, og den stammer direkte fra McLaren 570S, som den deler mange af elementerne med.

Som angivet i dens akronym GT, er 570 en Gran Turismo med en mere pragmatisk end sporty tilgang. I øjeblikket har der kun været én generation, og i modsætning til sin bror S, har den ikke nydt særlige eller erindringsudgaver. I øjeblikket har McLaren dog ikke foreslået en ændring eller opdatering af modellen det forventes, at den i fremtiden vil blive fuldstændig fornyet at fortsætte med at tilbyde et andet touch end sine brødre.

Tekniske egenskaber for McLaren 570GT

Som vi allerede har nævnt, stammer 570GT direkte fra 570S. Begge er understøttet af den samme struktur. Et monocoque-chassis i kulfiber, der kun vejer 80 kg som McLaren kalder MonoCell II. Takket være dens lave vægt og høje stivhed er GT'eren i stand til at rumme stor ydeevne på en naturlig måde og specifikt fokuseret på bagakslen.

Målene på McLaren 570GT fører os til en kompakt størrelse sportsvogn, der er ideel til en bred vifte af brug. 4,53 meter lang, 2,09 meter bred og 1,20 meter høj. Til disse tiltag skal lægges en kamp på 2,67 meter, der udmønter sig i en lille kahyt for højst to passagerer. Et karakteristisk træk ved 570GT, ligesom andre McLarens, er åbningen af ​​dens døre lodret.

Da 570GT er en model, der er mere fokuseret på rekreativ brug, har den den største lastekapacitet af hele McLaren-familien. Den har to kufferter. Den vigtigste er installeret under et glasdæksel bag sæderne. Det har 220 liters kapacitet, hvortil skal lægges yderligere 150 liter kommer fra et hul lige foran.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af McLaren 570GT

Hele Sport Series-serien hviler på den samme mekaniske struktur. En enkelt motor, der er i stand til at tilbyde forskellige niveauer af kraft afhængigt af den mekaniske justering, styreenheden og ydeevnen fra det dobbelte turboladersystem. I tilfældet med 570GT er vi på et mellempunkt mellem McLaren 540C og McLaren 600LT.

Nyd en motor, i en central position, lavet af aluminium otte cylindre i vee med 3.799 kubikcentimeters slagvolumen. Denne motor er koblet sammen med et biturbo-system og en dobbelt overliggende knastaksel. Blokken er forbundet af en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse, der er ansvarlig for at sende al motorens kraft udelukkende til bagakslen.

Resultatet er 570 hestekræfter ved 7.500 omdrejninger og en maksimalt drejningsmoment på 600 Nm mellem 5.000 og 6.500 omgange. Som vi allerede har sagt, nyder 570GT på trods af sit fokus på touring en hjertestop præstation; fra 0 til 100 km/t på kun 3,4 sekunder, fra 0 til 200 km/t på 9,8 sekunder og en tophastighed på 328 km/t. Alt dette med et kombineret forbrug godkendt i WLTP-cyklussen på 12 liter for hver 1 kørte kilometer.

Udstyr til McLaren 570GT

McLaren 570GT er ikke bare et smukt ansigt eller en præstationsbil. Det er også en dyre sportsvogn, der medfører et interiør med fremragende finish og veludstyret. GT-karakteren giver den en kabine, hvor absolut intet mangler, og hvor dens to passagerer nyder godt af plads og komfort til langdistancebrug eller mere rutinepræget behandling.

Som sådan præsenterer McLaren ikke en række finish. 570GT kommer godt udstyret fra sit adgangsniveau, selvom der tilbydes forskellige ekstra muligheder. Tilpasningsprogram er lige så omfattende som kundens fantasi eller portefølje. Forskellige muligheder for maling, polstring og detaljer, der kan blive eksklusive, hvis vi kommer ind på MSO-divisionens område.

Med hensyn til udstyr er den teknologiske belastning en bil værd af sin pris og omtanke, selvom den næsten helt undværer hjælpeelementer eller kørehjælpemidler. Meget af ekstraudstyret fokuserer på at forbedre ydeevnen, såsom udstødningssystemet, kul-keramiske bremser, aerodynamiske vedhæng eller semi-glatte Pirelli P ZERO Corsa-dæk. Alle af dem øger den endelige pris betydeligt.

McLaren 570GT på video

McLaren 570GT rivaler

Selvom prisen kun er tilgængelig for de største lommer i verden, McLaren 570GT har en lang række rivaler. Rivaler, der kommer fra højt anerkendte luksusfirmaer og højtydende modeller, der er forpligtet til den samme filosofi om GT-adfærd. Nogle af dens vigtigste rivaler er: Aston Martin DB11, Audi R8, BMW 8-serie, Ferrari Rom, veranda 911 o Bentley Continental GT, blandt andre. Selvom ikke alle har den samme mid-motor konfiguration, er de alle rivaler i forhold til konceptet, selvom englænderne er placeret som en af ​​de dyreste.

Fremhæv

  • Ydelse
  • kvalitet
  • Fordele

At forbedre

  • Høj pris
  • højt forbrug
  • reduceret kabine

McLaren 570GT pris

Hvad er prisen at betale for en sådan ydeevne og kapacitet? Nå, en meget høj en. McLaren 570 GT har en startpris på 229.500 eurouden tilbud eller kampagner. Der er ikke noget brugt- eller lejlighedsmarked for det, så alle interesserede bliver nødt til at gå gennem en forhandler for at forberede deres. Den pris kan vokse betydeligt, når det kommer til at inkludere flere valgfrie elementer eller en af ​​de mange tilpasselige detaljer, som McLaren tilbyder sine kunder.

McLaren 570GT fotogalleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.