Industrikøretøjer repræsenterer ikke en særlig stor markedsandel, men det er slående nok for mange mærker at satse på dem. Intet premiummærke vælger dette marked, men ikke som dette Mercedes. Inden for sin portefølje af industrikøretøjer er Mercedes vito Det er mærkets halvlæssede model. Et multifunktionelt industrikøretøj.
Det lader ikke til, men Vito-modellen har været på markedet siden 1995. Mercedes har en lang historie med industrikøretøjer, og sammen med Mercedes Sprinter, er den længstlevende model i divisionen. Siden den oprindelige lancering har vi set ankomsten af tre generationer, hvoraf den sidste blev introduceret i 2014 med forbedrede muligheder og et mindre industrielt udseende.
Mercedes Vito markedsføres i en lang liste over muligheder og karosserier: Van, Mixed, Tourer-Professionals og Tourer-Individuals. Ud over alle disse muligheder skal vi tilføje Mercedes V-klasse, turismeversionen med et stort minivan-format, der er blevet benchmark i sektoren. I 2019 gennemgår Vito en lille opdatering, der inkluderer udstyrsforbedringer og ankomsten af 100 % elektriske enheder.
Tekniske egenskaber for Mercedes Vito
Som et godt industrikøretøj, der er salt værd, har Mercedes Vito et modulært chassis, der er i stand til at tilpasse sig forskellige løsninger. I det nuværende sortiment er der tre størrelser: Compact, Long og Extra Long. Forskellene mellem dem ligger i akselafstanden, den samlede længde og den maksimale lastkapacitet.
kompakt krop: Den har en samlet længde på 4,89 metrotog og en nyttelast på mellem 1.816 og 1.319 kg. Det maksimale lastrum er begrænset til 3,97 kvadratmeter med et maksimalt volumen på 5,5 kubikmeter. Da kassen er den korteste model af alle, er længden begrænset til 2,59 meter.
lang krop: I dette tilfælde udgør den samlede størrelse af køretøjet 5,14 metrotog. Den har en nyttelastkapacitet med MMA mellem 1.104 og 1.269 kg. Med hensyn til lastrum kommer den med en maksimalt areal på 4,38 kvadratmeter og et maksimalt volumen på 6 kubikmeter. I dette tilfælde øger boksen sin maksimale længde til 2,83 meter.
ekstra lang krop: Vi når frem til den største model af alle med en samlet længde på 5,37 metrotog. Den viser en nyttelast med MMA mellem 1.079 og 1.244 kilo. Lastrummet har en maksimalt areal på 4,76 kvadratmeter og et maksimalt volumen på 6,6 kubikmeter. I dette tilfælde præsenterer boksen sit længste format, med et maksimum på 3,06 meter.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Mercedes Vito
Ved flytning af Vito, en udvalg af motorer, der præsenterer fire dieselversioner og en 100% elektrisk option. Afhængigt af den valgte mekanik vil seks-trins manuelle eller ni-trins automatiske gearkasser være tilgængelige. Det mekaniske valg bestemmer også træksystemet, som kan være for, bag eller total afhængig af den valgte mulighed.
Dieselmotorer har fire ydelsestrin. Udvalget starter med 110 hestekræfter 102 CI-versionen og et drejningsmoment på 270 Nm. Den efterfølges af 114 CDI-enheden, der hæver ydeevnen til 136 hestekræfter og 330 Nm drejningsmoment. Dernæst 116 CDI-varianten med 163 hk og 380 Nm maksimalt drejningsmoment. Og endelig kommer vi til mekanikken 119 CDI på 190 heste og 440 Nm drejningsmoment. Alle versioner kredser om den samme firecylindrede motor og 2.143 kubikcentimeter.
Den mest effektive version af serien er Mercedes eVitofuldt elektrisk. Det er blevet udviklet til sidste mile-løb i stadig mere begrænsede europæiske byer. Den har en elmotor der genererer 116 hestekræfter og 295 Nm drejningsmoment. Den drives af et lithium-ion batteri med en kapacitet på 41 kWh, der giver dig mulighed for at nyde en elektrisk autonomi mellem 180 og 420 kilometer.
Udstyr til Mercedes Vito
På trods af at det er en industriel model, har Mercedes leveret et meget bredt og varieret udvalg af udstyr. Det skal tages i betragtning, at ved at have flere forskellige karrosserier og formater, er den tilgang, som Mercedes Vito kan anvende, meget varieret. En varebilsmodel er ikke lige så udstyret som en Tourer-model for private, og derfor skal det forstås, at ikke alle enheder kommer med det samme antal elementer.
Fra døre inde er Vito vist som et godt færdigt, men groft udseende køretøj. Hård plast dominerer næsten alle overflader. Middel kvalitet, men høj holdbarhed til et liv, der formodes at være svært. Det har intet at gøre med en Klasse V, hvor kvaliteterne i så fald er meget højere. I dette tilfælde kan vi sige, at det er på linje med det segment, det er rettet til.
Hvad angår selve udstyret, er de tilgængelige forskellige trimniveauer: Base, Pro, Pro 2020, Sport og Select. På sit højeste niveau kan vi skelne elementer som MBUX-systemet med et 10-tommer touchpanel, browser, stemmestyring, aircondition, forbindelse til mobile enheder og et diskret, men komplet team af assistenter og sikkerhedselementer, der vil gøre livet ombord mere behageligt og sikkert.
Mercedes Vito i video
Mercedes Vito fra Km 0 og Second Hand
Omsætningshastigheden for en kommerciel model, såsom Mercedes Vito, er væsentligt højere end for en personbil. Brugere maksimerer køretøjets levetid, og når de fornyes, sælges ikke alle enheder i sekundære kanaler. Vito har dog en lang historie bag sig, og derfor har den et bredt udbud med en mellem eller lav afskrivningsprocent afhængig af generation.
Tager vi et kig på brugtmarkedet, ser vi, at de billigste enheder går tilbage til første generation, omkring 1997 og 1999. Priserne starter i beløb tæt på 1.000 euro for modeller med mere end 200 tusind akkumulerede kilometer. Som det ofte er tilfældet, er der ikke noget Km 0-marked tilgængeligt for Vito. Købere vælger at efterspørge enheder fra fabrikken, der passer bedst til deres forhold.
Rivaler fra Mercedes Vito
Når man taler om rivaliserende modeller til Mercedes Vito, er det nødvendigt at specificere industrielle modeller med en bred vifte af anvendelser. Med dette i betragtning finder vi mange direkte rivaler: volkswagen multivan, citroen jumpy, Peugeot-ekspert, Ford transit skik, Renault Trafik, toyota proace, Nissan nv200 y Opel Vivaro. Blandt dem alle skiller Mercedesen sig ud ved muligheden for at have et højere udstyrsniveau udover at kunne have et mere varieret udvalg i forhold til karosserier og mekanik.
Fremhæv
- Kroppens alsidighed
- Udvalg af udstyr
- Reduceret forbrug
At forbedre
- grundlæggende udstyr
- Høj pris
- dyre muligheder
Mercedes Vito pris
Ved kassen tid, den ældre bror af Mercedes citan gør det klart, at emblemet har en omkostning. Mercedes Vito har en startpris på 23.026 euro til varevognens karosseri. Den blandede løsning (fragt og 3 passagerer) har en startpris på 25.580 euro. Vito Tourer for professionelle, med op til 9 sæder, starter ved 26.144 euro. På sin side hæver Vito Tourer for private minimumsregningen til 31.634 euro. De dyreste enheder i familien er eVito Van, fra 43.630 euro, og eVito Tourer, fra 57.514 euro. Alle priser er eksklusiv afgifter, transport og registrering.
Mercedes Vito fotogalleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.