Anden generation af Opel-insignier Det er den seneste model, som det tyske firma har udviklet, før General Motors solgte sin aktiepost til PSA Group. På den måde vil den, indtil den i 2024 erstattes af en anden generation, fortsat blive solgt med teknologi fra det amerikanske konglomerat.
Vi har testet denne bil:
Test Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 170 CVTest Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 T 140 CV, forbedre det, der allerede var godt (med video)Test Opel Insignia, ændring af stil mod sportsåndDen første generation kom på markedet i 2008 til erstatte den veteran og udskældte Opel Vectra, forudsat en rigtig bestseller til Opel. Faktisk har den i de mere end 10 år, den har været til salg, akkumuleret mere end en million producerede enheder. En fremragende figur i betragtning af situationen i saloon-segmentet.
Den anden iteration af Insignia ankom i 2017, hvilket markerede et stort skridt fremad for brandet og segmentet. En bemærkelsesværdig forandring, der har været opdateret til 2020. Et lille ansigtsløft midt i den kommercielle cyklus, der introducerer små ændringer til de æstetiske niveauer af udstyr og motorer. Endelig, i december 2022, indstiller Insignia produktionen uden at efterlade en efterfølger.
Tekniske egenskaber for Opel Insignia
Opel Insignia er udviklet på General Motors Epsilon 2-platformen. Takket være brugen af denne base løser den hovedproblemet, som den tidligere model havde, en endelig vægt på skalaen højere end gennemsnittet for segmentet, hvilket kompromitterede ydeevne og forbrug. I fremtiden, når udviklingen er 100 % PSA, vil Insignia dele EMP2-platformen med Peugeot 508.
Opel Insignia markedsføres i to forskellige kroppe. På den ene side ringede den firedørs sedan Grand Sport, og på den anden hedder den velkendte version sportstourer. På grund af deres mål er de placeret i segment D. 4,9 meter lang, 1,86 meter bred og 1,45 meter høj for Grand Tourer. 4,99 meter lang, 1,86 meter bred og 1,5 meter høj for Sports Tourer. De to nyder det samme slag, 2,83 meter.
En sådan akselafstand udmønter sig i meget generøs indvendig plads for op til fem passagerer. Ved at have to forskellige kroppe er der to mulige bagagerumsvolumener. I de mindste tilfælde nyder insignien en lastekapacitet på 490 liter (Grand Sports), og i bedste fald 560 liter (Sport Tourer). Begge tal kan øges betydeligt ved at folde anden sæderække ned.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Opel Insignia
En af de mest markante ændringer i restylingen af 2020 er kommet i den mekaniske sektion. På grund af en forældet platform og ikke beregnet til elektrificering, kan Opel Insignia ikke nyde elektrificerede mekaniske versioner. Det nuværende tilbud består af to dieselvarianter og en benzin.
Den mekaniske portefølje starter med den 1.5 hestekræfter 122D. Denne adgangsversion kan montere en seks-trins manuel eller otte-trins automatisk gearkasse. Næste skridt er inde 2.0D 174 hestekræfter. Benzinmuligheden postuleres som den mest funktionelle. Det 2.0 hestekræfter 200T Den kommer altid sammen med en nitrins automatgearkasse.
Over disse enheder finder vi GSi rækkevidde. I dette tilfælde er den samme motor monteret som før, en turboladet to-liters firecylinder, der strækker sin ydeevne til 230 hestekræfter. Den bruger en ni-trins automatisk gearkasse, der overfører al motorens kraft til alle fire hjul gennem et firehjulstræk. Fås i både Sports Tourer og Grand Tourer karrosserityper.
Udstyr til Opel Insignia
Udvalget af udstyr til Opel Insignia til det spanske marked er struktureret omkring fire finish. Fra mindst til største teknologiske begavelse og infotainment er: Edition, Business Edition, GS Line, Business Elegance y GS Line Plus. I 2020 går jakkeversionen, den såkaldte Country Tourer, tabt på grund af det lave salgsvolumen, der præsenteres.
De vigtigste udstyrsdele, der er indbygget i Edition-adgangsversionen, er Opel OnStar-systemet, elektrisk parkeringsbremse, dobbeltzone klimaanlæg, håndfri adgang og start, fartpilot, trafiksignaldetektor eller infotainmentsystem med 7-tommer skærm med Apple CarPlay og Android Auto.
I de højere versioner er Insignias begavelse beriget med elementer som 17-tommer alufælge, automatisk fjernlyskontrol, regnsensor, førersæde med seks-vejs justering og lændejustering, parkeringssensorer, LED matrix forlygter, elektriske og opvarmede sidespejle med belysning til fører og passager.
Videotest af Opel Insignia
Opel Insignia ifølge Euro NCAP
EuroNCAP udsat for sine slagprøver Opel-insignier i 2017. Mærket opnået af den gennemsnitlige tyske sedan var det maksimalt mulige: 5 stjerner, hvilket efterlader partituret som følger. Det beskyttelse til voksne og børnebeboere i tilfælde af påvirkning var henholdsvis 93 og 85 procent. I tilfælde af fodgænger ramt eller cyklister, sedlen var fra en 78 por ciento. Endelig opnåede den med hensyn til kørehjælpemidler bemærkelsesværdige 69 procent. Disse værdier er stadig gyldige i restyling af 2020.
Opel Insignia af Km 0 og brugt
Sammen med Opel Corsa y Opel Astra, Opel Insignia er en af de bedst sælgende modeller af det tyske mærke i vores land. Dets høje popularitetsindeks forårsager et komplet marked i sekundære salgskanaler. på disse markeder Insignia tilbyder en gennemsnitlig afskrivning på 31,5 %, et skøn noget højere end dets nærmeste konkurrenters.
Tager vi et kig på brugtkanalen, stammer de mest prisvenlige enheder fra første generation, årgang 2009 og 2010. I så fald kan du finde tilbud med en startpris omkring 1.500 euro. Da vi står over for en ændring af enheder på grund af 2020-restylingen, er Km 0-markedet udelukkende begrænset til modeller før det år. Der er stort set ingen enheder tilbage til salg, da modellen er udgået.
Opel Insignia rivaler
Opel Insignia passer ind i det hårdt tilkæmpede segment D, det for de gennemsnitlige sedans. Men på grund af den positionering, som det tyske firma har givet det på markedet, konkurrerer det med modeller, der tilhører den generelle og premium-sfære. Nogle af de vigtigste rivaler mod hvilke Insignia er Ford Mondeo, Alfa Romeo Giulia, BMW 3-serie, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Peugeot 508, Kia Optima, Hyundai i40, Renault Talisman o Toyota Avensis. Mod disse har det den fordel, at det er et mere overkommeligt produkt, men tværtimod er dets erfaring en hæmsko for salget.
Fremhæv
- Design
- pris-output forhold
- Beboelighed
At forbedre
- gammel platform
- Ingen ECO eller ZERO versioner
- gammel model
Opel Insignia priser
Hvis Insignia skiller sig ud for noget, er det på grund af dens pris-produktforhold. Selvom segmentet ikke længere nyder de samme styrker som tidligere, er mellemstore sedaner stadig et godt bud for mange købere. Startprisen på Opel Insignia er 28.900 eurouden tilbud eller kampagner. Den pris svarer til en Grand Sport-model med mekanik og adgangsfinish. I tilfælde af Sports Tourer-kroppen er minimumsstartprisen for den samme konfiguration 30.400 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.