Peugeot 308 årgang 2014

fra 19.550 euro
  • Karosseri kompakt
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 110 - 131 hk
  • Forbrug 4,6 - 6,1 l/100 km
  • Bagagerum 420 - 610 liter
  • Vurdering 4,5

Den sædvanlige betegnelse for modeller af Peugeot det er meget nemt at forstå. 300-serien er den, der svarer til den kompakte række i det franske hus. Det Peugeot 308 Det er den sidste model, der dukker op, selvom man for at datere familiens oprindelse skal tilbage lang tid, til 1969, hvor Peugeot 304 kom til salg. Siden da, og hvert ubestemt antal år, er det sidste ciffer vokset.

308'eren blev officielt præsenteret i 2007 med en æstetisk kontinuitet i forhold til forgængeren, Peugeot 307, et produkt, der ikke blev anerkendt på europæisk plan. Fra 2007 til 2013 var det den model, der var på markedet. I 2014 foreslog Peugeot en radikal ændring og præsenterede anden generation af 308'eren, den samme som følger os indtil år 2021, hvor den Peugeot 308 2021.

Siden lanceringen har Peugeot 308 været fokuseret på det kompakte segment, hvor han altid har høstet gode salgstal. På trods af dette gør den nuværende models overdrevne levetid og de seneste opdateringer af overvejende rivaler lanceringen af ​​en ny generation mere end obligatorisk. Som altid vil han bevare sin position blandt de Peugeot 208 og Peugeot 508.

Tekniske egenskaber for Peugeot 308

Peugeot compact har altid haft en meget specifik vægt inden for mærket. Hvornår blev anden generation udgivet? var den første til at debutere gruppens EMP2-platform. I dag kan vi se, at arkitekturen i mange andre produkter i huset, såsom Peugeot 3008, Citroen C4 SpaceTourer, The Peugeot Rifter eller Vauxhall Grandland X.

El Peugeot 308 Det markedsføres i to forskellige organer. Den kortere version er en femdørs kompakt med udvendige mål, der tager den op til 4,25 meter lang, 1,8 meter bred og 1,47 meter høj. Til disse dimensioner skal lægges en akselafstand på 2,62 meter og en volumen på mindste bagagerum på 420 liter, der kan udvides til en maksimal kapacitet på 1.228 liter ved at folde anden sæderække ned.

Den mest kendte af alle er Peugeot 308SW. Denne ranchera tilbyder bedre beboelighed takket være en større størrelse. Dens ydre dimensioner rækker 4,58 meter lang, 1,8 meter bred og 1,47 meter høj. Akselafstanden øges til 2,73 meter, og kapaciteten på mindste bagagerumsbelastning øges til 610 liter, at kunne udvide til 1.660 liter, hvis vi sænker anden sæderække.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Peugeot 308

Peugeot 308 GTi

Med tidens gang og de kontinuerlige ændringer i emissions- og homologeringsbestemmelser har Peugeot 308 mistet meget af sin mekaniske portefølje. Tilbyder i øjeblikket en meget grundlæggende sortiment med en enkelt dieselmotor og to benzinenheder. Ingen spor af elektrificerede eller hybride enheder, noget der forventes med ankomsten af ​​den nye generation i 2021.

Den eneste tilgængelige dieselmulighed er Blå HDI 130. Det er en af ​​de mest brugte motorer af PSA Group. Den byder på en turboladet firecylindret motor med 1.499 kubikcentimeter. Udvikler 130 hestekræfter ved 3.750 omdrejninger og 300 Nm drejningsmoment ved 1.750 motoromdrejninger. Den kobles til en sekstrins manuel gearkasse eller eventuelt en 8-trins EAT automatgearkasse.

Der er to benzinenheder til rådighed, begge med samme blok. En turboladet trecylindret motor med 1.199 kubikcentimeter. I det første krafttrin tilbyder den 110 hestekræfter og 205 Nm drejningsmoment, at kunne nå et maksimum på 130 hestekræfter og 230 Nm drejningsmoment. Al kraft sendes til forakslen via seks-trins manuel eller otte-trins automatisk gearkasse.

Udstyr til Peugeot 308

På trods af at den er et par år gammel, byder Peugeot 308 stadig på et meget godt præsenteret interiør. Det var en af ​​de første til at tilbyde i-cockpit, der allerede er almindelig i huset. Takket være velvalgte materialer er følelsen af ​​oplevet kvalitet høj, hvilket også forbedrer kørekomforten for alle passagerer.

Som sædvanligt i Peugeot byder 308 på forskellige niveauer af udstyr opdelt i trin. Fra mindste til største begavelse finder vi: Active, Style, Allure PACK og GT. I hver af dem ændres ikke kun belastningen af ​​systemer og teknologi, men også det æstetiske aspekt, der går fra en mere sober finish til en mere sporty og attraktiv. Niveauerne er delt i alle kroppe.

Hvad angår udstyr Peugeot 308 skyder skylden på overdreven lang levetid, men det kan siges, at det ser alt, hvad du har brug for. Nogle elementer bør fremhæves, såsom: læder/Alcantara polstring, LED-forlygter, parkeringskamera, dobbeltzone klimaanlæg, soltag, nøglefri adgang og start, tilslutning til smartphones, multimediesystem med 9,7 tommer touchpanel og korrekt udstyr. sikkerheds- og køreassistenter.

Test af Peugeot 308 i video

Peugeot 308 ifølge Euro NCAP

Euro NCAP udsatte Peugeot 308 for sine slagtest i 2013. Noten opnået af den franske kompakt var den maksimalt mulige: 5 stjerner, efterlader partituret fordelt som følger. Det beskyttelse til voksne og børnebeboere i tilfælde af påvirkning var henholdsvis 92 procent og 79 procent. For fodgængere eller cyklister, der blev kørt over, var scoren 64 procent. Endelig opnåede den med hensyn til kørselshjælp bemærkelsesværdige 81 procent. Siden da har værdiansættelserne ikke ændret sig, da der ikke har været nogen ændring i køretøjets struktur.

Peugeot 308 af Km 0 og brugt

Traditionelt er Peugeot 308 en af ​​de bedst sælgende modeller af mærket i vores land. Det betyder, at antallet af enheder på brugt- og nul kilometer-markedet er højt. I løbet af sine kommercielle år har den opbygget et velfortjent ry for holdbarhed og fantastisk pris-produktforhold. Læner sig på, at han får en korrekt afskrivning, omkring 32,5 pct.

Hvis vi tager et kig på brugte salgskanaler, verificerer vi, at de billigste enheder af 308'eren refererer til den første af dens generationer. Priserne starter i beløb tæt på 1.000 euro for dieselbiler med mere end 200 tusinde kilometer akkumuleret. Minimumsprisen går op til 5.000 euro for anden generations modeller med mere end 230 tusinde kilometer. Km 0-markedet byder på mange interessante muligheder til en meget begrænset pris.

Rivaler fra Peugeot 308

Peugeot 308 er en del af et af de vigtigste segmenter på det europæiske marked, nemlig den kompakte. På trods af at salget ikke går igennem deres bedste øjeblik, er segment C meget vigtigt for image, og alle mærker kæmper for at erobre deres tilsvarende andel. Franskmændenes rivaler tælles i snesevis, men nogle figurer og berømte, der er værd at nævne, er: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault MeganeFord FocusHyundai i30Volkswagen GolfToyota Corolla. Alle er rivaler efter kategori, størrelse, karakteristika og priser, selvom det må erkendes, at 308 er den ældste af alle de navngivne.

Fremhæv

  • Pålidelig og sparsommelig mekanisk rækkevidde
  • Værdi for pengene
  • køredynamik

At forbedre

  • kørestilling
  • Central berøringsskærm betjening
  • God plads på bagsæderne

Peugeot 308 priser

I øjeblikket er et af de bedst værdsatte aspekter ved 308 dens justerede salgspris. I betragtning af modellens levetid er den i stand til at tilbyde en lavere pris, dog med ældre udstyr. Startprisen på Peugeot 308 er 19.550 eurouden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en kompakt model med Active finish og 110-hestes PureTech-mekanik med manuel gearkasse. Den dyreste i familien er 308 SW GT med en 130-hestes BlueHDI-motor med en EAT8 automatgearkasse. Dens pris tilbydes fra 28.650 euro, uden tilbud eller kampagner.

Peugeot 308 fotogalleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.