Peugeot 5008

I 2016 Peugeot udgør en stor ændring i sit sortiment. Lancere markedet Peugeot 3008, en af ​​husets sidste store succeser, og lancerer senere dets overlegne format, den Peugeot 5008. Begge lider under samme mutation, begge går fra et minivan-format til et fuldt SUV-format. En ændring, der har bragt flotte salgstal.

Forvandlingen var noget nærmest tvunget af markedstendensen. De klassiske segmenter forsvinder af hensyn til nye formater, de fleste af dem SUV'er eller derivater. Så det er anden generation af modellen, vi kender godt den første, den originale, kom på markedet i 2009.

I 2020 gennemgår Peugeot 5008 en opdatering. En mid-kommerciel cyklus ansigtsløftning, der introducerer gallahusets nye designfilosofi. Ud over denne nye stil introduceres teknologiske forbedringer, og udvalget af motorer revideres for at tilpasse sig de nye emissionsbestemmelser fastsat af EU. I begyndelsen af ​​2023 modtager 5008 en ny pakke af opdateringer, i dette tilfælde fokuseret på mikrohybridversioner med et ECO-mærke.

Tekniske egenskaber for Peugeot 5008

Peugeot er et af de mærker, der udgør PSA-konglomeratet, hvor det deler campus med mærker som f.eks. Citroën y Opel. Det muliggør fælles udvikling af platforme og motorer. I dette tilfælde 5008 nyder godt af den modulære EMP2-arkitektur, det samme som vi kan se i mange andre modeller som f.eks Citroen C4 SpaceTourer, The Vauxhall Grandland X, eller endda i Peugeot Rifter.

Dens modularitet gør det muligt for den at tilpasse sig et stort antal modeller og størrelser, hvilket i tilfældet med Peugeot 5008 efterlader os med mål på: 4,64 meter lang, 1,84 meter bred og 1,65 meter høj for en akselafstand på 2,84 meter. En sådan kamp tillader dens indre at rumme op til et maksimum af syv passagerer fordelt på tre sæderækker og 2 + 3 + 2 konfiguration.

Ingen af ​​disse mål er ændret for 2020-udgaven. Bagagerummets dimensioner bibeholdes også, hvilket fortsat viser en af ​​de bedste kapaciteter i kategorien. Minimumslastvolumen er 780 liter, en mængde, der kan udvides til 1.940 liter, hvis anden sæderække lægges ned i forholdet 60:40. Adgang til tredje sæderække er gennem sidesæderne på anden sæderække, med en noget rimelig plads.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Peugeot 5008

I øjeblikket har fornyelsen af ​​Peugeot 5008 ikke tjent til at introducere elektrificerede varianter i det mekaniske udvalg, og det efterlader os med en portefølje af motorer begrænset til 100% termiske enheder. Den nuværende serie består af en dieselversion og en benzinversion. Ingen af ​​dem har firehjulstræk, men de har et elektronisk momentstyringsprogram kaldet Grip Control med fem forskellige tilstande.

Dieselgrenen består af motoren Bluehdi. Det er en blok med fire cylindre, en med 1,5 liter slagvolumen og 130 heste og et drejningsmoment på 300 Nm. Det er altid forbundet med en otte-trins momentomformer automatisk gearkasse. Det er den version med det laveste forbrug af hele sortimentet. Et godkendt gennemsnit på 5,6 liter pr. 100 kørte kilometer. Da det ikke har noget elektrificeringsformat, certificerer det DGT's C-mærke.

Benzinbranchen er forpligtet til PureTech-motoren, der er velkendt inden for Stellantis-gruppen. I foråret 2023 erstattes den 130 hestekræfter PureTech-versionen af 5008 Hybrid e-DCS6 med 136 hestekræfter og 230 Nm drejningsmoment. På trods af at systemet er et MHEV-format, giver systemet elmotoren mulighed for at overtage at drive hjulene i korte perioder. Peugeot regner med en besparelse på 15 % i forhold til den efterfølgende version, idet den er i stand til at lave 50 % af byruterne i 100 % elektrisk format.

Udstyr til Peugeot 5008

Udvalget af udstyr til Peugeot 5008 til det spanske marked er struktureret omkring seks versioner. Fra laveste til højeste begavelse er slutningerne: Active Pack, Allure Pack og GT. I dem finder vi minimale variationer med hensyn til udvendigt design, dog er der store forskelle med hensyn til teknologisk belastning.

Med introduktionen af ​​2020-restylingen Peugeot introducerer nye kvalitetsforbedringer, hvor den fortsat viser sig at ligge lidt over gennemsnittet for segmentet, som findes i afsnittet om valgfrit Nappa-læderindtræk. Sikkerhedsordningen er også forbedret, med introduktion af nye assistenter og kørehjælpemidler.

Udstyrsmæssigt nyder Peugeot 5008 meget af teknologi. Det er værd at bemærke tilstedeværelsen af: Fuld LED-forlygter, nøglefri adgang og start, tilsluttede tjenester, soltag, digitalt instrumentpanel med 12,3 tommer skærm, forbindelse til mobile enheder, 10-tommer multimediesystem med berøringsskærm, to-zone klimaanlæg, browser, 360 graders kamera og meget mere.

Peugeot 5008 i video

Peugeot 5008 af Km 0 og brugt

Anden generation af Peugeot 5008 Det er den fjerde bedst sælgende model af det franske mærke i vores land. Det betyder, at antallet af enheder på brugt- og nulkilometermarkedet er højt, til dels hjulpet af en 31,5 procent afskrivning. I tilfælde af at vælge nul kilometer enheder, finder vi enheder før 2020-restylingen til en cirkapris på 27.000 euro for modeller med 130 hestekræfter PureTech-mekanik og Allure-finish.

Brugtmarkedet næres meget mere af enheder. Til vores rådighed har vi første generations modeller (MPV format) med en startpris omkring 3.500 euro. Hvis vi leder efter SUV-kroppen, er de billigste til salg fra 19.000 euro med dieselmekanik, mere end 100 tusinde akkumulerede kilometer og registrering i 2017.

Rivaler fra Peugeot 5008

Selvom 5008-segmentet ikke er så populært som 3008, betyder det ikke, at liste over modeller, der tilhører D-SUV-segmentet være stor og populær. De mest direkte rivaler, som den franske model skal møde, er: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda kodiaq, SEAT Tarraco, Ssangyong rexton y Renault koleos. Blandt dem alle skiller 5008 sig ud for sit vovede image og sit interiørkoncept.

Fremhæv

• Indvendig plads
• udstyr
• kørekomfort

At forbedre

• Ingen elektrificerede versioner
• mediesystem
• kørestilling

Peugeot 5008 pris

Peugeot ønsker at positionere sig som et af de bedste generelle mærker på markedet. For at gøre dette giver det mere design, kvalitet og udstyr til sine produkter med en lille prisstigning. Startprisen for Peugeot 5008 er 35.150 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en enhed med Active Pack-finish og 130 hestekræfter PureTech-mekanik. Den dyreste version kommer med GT-finishen og den 130-hestes BlueHDi-mekaniske version med automatisk gearkasse. Dens mindste salgspris er 44.170 euro.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 5008