El Porsche 911 Det har altid været den mest repræsentative og velkendte model af det tyske hus. Men for at overleve var Porsche nødt til at gå på kompromis med sin historie. Det Porsche Cayenne gav et andet liv til dem i Stuttgart. En SUV, som ingen ville have, men som alle køber. En banebryder med sjælen fra en sportsvogn, der endda kan stå imod sin egen bror.
Nogle gange må man afvige fra stien for ikke at sige farvel til turen. Inden årtusindskiftet lukkes Porsche advaret om ankomsten af en SUV, allerede før tendensen eksploderede. Mange stemmer blev rejst imod, men endelig i 2002 blev Cayenne officiel. Siden da fortæller hans tal om ham, at han er en af husets bedst sælgende modeller, kun under hans lillebror, porsche macan.
Denne enorme SUV har nogle milepæle for sig selv inden for mærket: at være Porsches første SUV og være virksomhedens første model til at montere en dieselblok og hybridmotorer. Gennem årene er Cayenne blevet forfinet gennem generationer og opdateringer. Den sidste af dem, den tredje udgave, udkom på markederne i 2018, med den vigtige nyhed i Porsche Cayenne Coupe. I foråret 2023 gennemgår begge karosserier en gennemgribende restyling med fokus på en ny kabine og et fuldstændigt revideret mekanisk udvalg.
Tekniske egenskaber for Porsche Cayenne
Porsche er en del af Volkswagen-koncernens store familie. Det betyder, at du har adgang til et af de største reservedelslager i verden. Under den skulpturelle krop på den store SUV gemmer sig MLB Evo-platformen, det samme bruges af andre modeller som f.eks Volkswagen Touareg, The Audi Q7, The Bentley Bentayga eller Lamborghini Urus.
I dette særlige tilfælde ændrer Porsches ingeniører en stor del af strukturen for at tilpasse den til deres kraft- og ydeevnekrav. Udadtil når det generøse mål af 4,92 meter lang, 1,98 meter bred og 1,7 meter høj for en akselafstand på 2,89 meter. Cayenne Coupé matcher målene, selvom den er lidt større og når 4,93 meter.
Begge karosserier tilbyder en indvendig beboelighed for fem passagerer, hvoraf tre er installeret på en anden sæderække, hvor det centrale sæde praktisk talt er ubrugeligt. Med hensyn til lastkapacitet, Porsche Cayenne annoncerer et bagagerum med 627 liter til hybridversionerne (434 liter til Coupé) og op til 772 liter afhængig af version (592 liter til Coupé)
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Porsche Cayenne
Som vi allerede har sagt, har Porsche Cayenne flere milepæle inden for mærket. Dens mekaniske rækkevidde tillader mange forskellige muligheder, men siden 2020 er den sluppet af med alle dieselmotorer givet de seneste emissionsregler. I øjeblikket porteføljen består af fem benzinvarianter og to plug-in hybridversioner. Hele sortimentet er ledsaget af automatiske gearkasser og firehjulstræksystemer.
Sortimentet starter med Cayenne med en 6-liters V354 turbomotor, der udvikler 500 hestekræfter og et drejningsmoment på XNUMX Nm. Derfra går vi ind i feltet med V8-blokke på fire liters biturbo. I betragtning af den nylige udgivelse af 2023-opdateringen er kun Cayenne S med en effekt på 475 hestekræfter og 600 Nm drejningsmoment til stede for nu.
Dieselmotorerne er blevet erstattet af plug-in hybridversioner, der er mere miljøvenlige og mere effektive. Den første er Cayenne E-Hybrid med en tre-liters V6-motor, et batteri med kapacitet på 25,9 kWh og en elektrisk motor foran med 177 hestekræfter. Sættet udvikler en kraft maksimalt 470 hestekræfter og 650 Nm drejningsmoment med et godkendt forbrug på 1,5 liter pr. 100 kørte kilometer og en officiel rækkevidde i WLTP-cyklussen på 74 kilometer.
Udstyr til Porsche Cayenne
Fra døre til inderside tilbyder alle Porsche-modeller en høj kvalitet af finish. Et perfekt valg af materialer, der giver en aroma af kvalitet, komfort og sportslighed. Meget af renoveringen i 2023 fokuserer på interiøret. Layoutet af dashboardet ændres fuldstændigt for at tilbyde større digitalisering. Præsentationen minder meget om Porsche Taycan, der fremhæver den særlige skærm til co-driveren (ekstraudstyr) og den digitale instrumentering med et buet panel.
Som det plejer herhjemme, rækken af udstyr i flagskibsmodellen af SUV-familien er forskudt i de forskellige effektniveauer. Jo større kraft, jo større udstyr, foruden forskellige aspekter, der ændrer bilens æstetiske udseende. Niveauerne er, fra mindste til største: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid og Cayenne Turbo GT Coupé
Hvad angår udstyr, mulighederne er praktisk talt uendelige, idet de nemt kan tilføje og trække elementer fra, men efter at have betalt for store beløb. Elementer som: matrix LED-forlygter, multimediesystem med en touchskærm på op til 12,3 tommer, digital instrumentering, mobil tilslutning og meget mere skiller sig ud. Noget af ekstraudstyret fokuserer også på at forbedre dynamikken såsom kulstofbremser, forbedrede affjedringer eller den styrende bagaksel.
Porsche Cayenne på video
Porsche Cayenne ifølge Euro NCAP
Euro NCAP udsatte Porsche Cayenne for sine slagtest i 2017, hvilket gav den den højest mulige score, 5 stjerner.. Notatet om, at den tyske premium-SUV opnået i de forskellige sikkerhedstests fordelte sig som følger: Den beskyttelse, der tilbydes voksne og børn i tilfælde af en kollision, udgør henholdsvis 95 og 80 procent. Ved påkørt fodgængere og cyklister opnår det en beskyttelse på 73 pct. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den 62 procent beskyttelse. Disse vurderinger er stadig gyldige fra 2023 og deles med Cayenne Coupé-kroppen.
Porsche Cayenne fra Km 0 og brugt
Porsche Cayenne er en af det tyske firmas dyreste modeller, men dens høje grad af ønskværdighed betyder, at alternative salgskanaler er meget komplette med hensyn til enheder og versioner. Gennem sine leveår er den vokset ledsaget af et velfortjent ry for holdbarhed, modstand, kvalitet og sportsånd. Alt dette fremmer brugtmarkedet og årsager afskrivningen af modellen forbliver på et fremragende tal på 27,5 %, en af de bedste i sin kategori.
Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi det priserne starter fra beløb tæt på 8.000 euro for første generations modeller med mere end 200 tusind tilbagelagte kilometer. Hvis vi flytter til Km 0-markedet, er tilbuddet meget mindre, da de fleste købere leder efter fabriksenheder med ordrer tilpasset deres smag. I dette tilfælde skyder priserne op til minimumstal tæt på 90 tusinde euro.
Rivaler fra Porsche Cayenne
Selvom man i betragtning af egenskaberne, størrelsen og prisen på Cayenne måske tror, at der ikke er mange lignende modeller, er virkeligheden, at listen over rivaler er meget større, end man skulle tro. Rivaler fra premium- og luksussegmentet, der tilbyder kvalitet, teknologi og sportsånd i lige dele. Nogle kendte navne er: BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Maserati Levante, Range Rover Sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, mercedes gle, og dens førnævnte brødre fra Volkswagen-koncernen, som den deler platform med.
Fremhæv
- adfærd
- Fordele
- kvalitet
At forbedre
- valgfri pris
- Høj vægt
- midterste bagsæde
Porsche Cayenne priser
Når det kommer til priser, er Cayenne uden tvivl en af de dyrere modeller i familien. Startprisen på Porsche Cayenne er 103.371 euro, uden tilbud eller kampagner. Porsche Cayenne Coupé beløber sig til et minimumsbeløb på 107.485 euro, uden tilbud eller kampagner. De dyreste i familien, indtil videre, er Cayenne S med en lanceringspris på 124.593 euro, uden rabatter, og Cayenne S Coupé med en minimumsværdi på 129.917 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.