Renault Clio

El Renault Clio Det er brugsmodellen for B-segmentet i det franske firma Renault. Denne model, i sin første generation, blev lanceret på markedet i 1990 som en erstatning for den berømte Renault 5. Den repræsenterede en vigtig ændring for mærket på grund af teknologi og effektivitet, men også fordi det var den første model af den nye generation af Renault-køretøjer. Faktisk var han den første til at bruge et "egennavn" og ikke et nummer. Han ville blive fulgt af andre som den mest moderne Renault arkana o Renault Australien.

Efter fire generationer med utvivlsom kommerciel succes, På biludstillingen i Genève 2019 blev den femte generation af den franske forsyning officielt præsenteret, også kendt som Clio V, nåede markedet i den sidste del af samme år. I foråret 2023 introduceres en dybtgående opdatering af værktøjet, der tilbyder en anden æstetik og en større belastning af teknologi fokuseret på at forbedre forbindelsessystemer samt implementering af nye køreassistenter med reviderede og opdaterede motorer.

Tekniske egenskaber for Renault Clio V

Efter fremkomsten af ​​den nye generation undværer Clio tredørs karrosseri og fås kun i femdørs format. Under karrosseriet er CMF B-platformen fra Nissan-Renault-alliancen installeret. Denne alsidige arkitektur tillader brugen af ​​elektrificeret mekanik og er den samme, som vi kan se i andre modeller som f.eks. Renault Captur eller Nissan Juke, Blandt andre.

På grund af sine mål er Clio perfekt placeret i det europæiske segment B: 4.05 meter lang, 1,79 meter bred og 1,44 meter høj. Til disse dimensioner skal vi tilføje en akselafstand på 2,58 meter, hvilket giver en god beboelse for maksimalt fem passagerer. Renault Clio er primært designet til by- eller interurban brug, selvom den også er velegnet til lange ture.

Med hensyn til belastningskapacitet viser det franske værktøj en bagagerum, der varierer i størrelse afhængigt af den valgte mekanik. Det traditionelle sortiment byder på et minimumsvolumen på 340 liter. Dieselen reducerer pladsen til 315 liter og hybridversionerne til 254 liter, da en del af det elektriske system er skjult i den falske bund af bagagerummet.

Renault Clio mekanisk sortiment og gearkasser

Selvom Clio i første omgang blev lanceret på markedet med konventionelle termiske versioner, kræver nye europæiske regler elektrificerede systemer, der reducerer emissionerne. På denne måde tilbyder Renault Clio mekanisk diesel, benzin, LPG og også ikke-plug-in hybrider. En meget bred portefølje, der placerer den som en af ​​de førende i kategorien. Alle versioner henter kraft fra forakslen gennem manuelle eller automatiske gearkasser afhængigt af mekanikken.

Ved magt starter rækkevidden med Clio TCe med en turboladet trecylindret blok, der udvikler 90 hestekræfter og 160 Nm drejningsmoment. Ved at bruge den samme mekaniske kombination finder vi Clio bifuel LPG med 100 hestekræfter og 170 Nm. Den har en 40 liters brændstoftank og en 22,5 kilo LPG-tank.

Bevæger du dig op på strømstigen, er den næste, der dukker op Clio Blue dCi diesel med 100 hestekræfter. Den mest prestacionale af serien er til gengæld den mest bæredygtige; det Clio E-TECH Fuld Hybrid med 145 hestekræfter. Den har en 1.6-liters turboladet firecylindret benzinmotor, der er kombineret med to elektriske drev og et batteri på 0,85 kWh nettokapacitet, der opnår elektrisk rækkevidde tæt på 5 kilometer. Nyd DGT ECO-mærket.

Udstyr til Renault Clio

Med lanceringen af ​​den femte generation af Clio ønskede Renault at øge kvaliteten af ​​sine køretøjer ved at tilbyde finish over standarden i hver kategori. Fra indvendige døre står vi over for et af de bedste hjælpeprogrammer på markedet både til præsentation og finish. Materialer med et behageligt touch og justeringer, der forstærker følelsen af ​​kvalitet og holdbarhed. I 2023-renoveringen øges udstyret og fornemmelsen af ​​oplevet kvalitet.

Som sædvanligt for Renault, rækken af ​​finish er opdelt i forskellige niveauer: autentisk, ligevægt, evolution, techno og E-Tech konstrueret fuld hybrid. De vigtigste forskelle mellem dem ligger i den teknologiske sektion, selvom der også er ændringer på et æstetisk og mekanisk niveau. Hybridmekanik er kun tilgængelig i de højeste finish.

Hvad angår udstyr, Clio kan prale af en generøs visning af systemer, nogle af dem typiske for højere segmenter. Elementer som: Fuld LED-forlygter, digital instrumentering, nøglefri adgang og start, multimediesystem med lodret berøringspanel med en maksimal størrelse på 9,3 tommer, navigation, induktionsopladning, tilslutning til mobile enheder, automatisk klimakontrol, parkeringskameraer skiller sig ud. og talrige køreassistenter.

Renault Clio video test

Renault Clio ifølge Euro NCAP

I 2019, med lanceringen af ​​den nye generation, Renault Clio gennemgår de sædvanlige Euro NCAP-tests og opnår en femstjernet rating, den højest mulige score. Resultaterne fordelt på sektioner er som følger: 96 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 89 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 72 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 75 ud af 100 i assistenter og kørehjælpemidler. Disse værdier er stadig gyldige i udgaven efter 2023, da der ikke er sket ændringer i bilens struktur.

Renault Clio på Km 0 og brugt

Da dette er en bil med en lang kommerciel historie, viser alternative salgsmarkeder mange forskellige muligheder. Renault Clio har altid været værdsat i samfundet for dens praktiske funktion, dens holdbarhed og gode opførsel, samt dets lave forbrug. Den gennemsnitlige afskrivning er omkring 28%, en gennemsnitlig værdi inden for kategorien.

Da der allerede er fem forskellige generationer, ændrer gennemsnitsværdien af ​​brugtmarkedet sig markant afhængigt af alder. Første generations modeller er de billigste, startende ved 300 euro. På 0 km-markedet er der en lang række mulige muligheder. Priserne starter ved omkring 16.000 euro for modeller med 90-hestekræfters TCe-mekanik og adgangsfinish.

Rivaler fra Renault Clio

Indtil SUV'ernes fremkomst har det europæiske B-segment været det vigtigste efter markedsvolumen. Det betyder, at alle mærker tilbyder mindst én enhed i kategorien. Rivalerne til Renault Clio er mange og forskellige, herunder berømte figurer som: Sæde Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, ford Fiesta, Toyota Yaris, Opel Corsa o Citroën C3. Blandt dem alle skiller Clio sig ud for sin holdbarhed, gode opførsel, gode finish og værdi for pengene.

Fremhæv

• Ungeligt og attraktivt design
• Bredt mekanisk tilbud
• God bagagerumskapacitet

At forbedre

• Noget bedre indvendige kvaliteter
• Uinformativ kørefølelse
• Drift af tre-cylindrede motorer

Renault Clio priser

Clio har altid været en af ​​de foretrukne modeller på markedet for sin attraktive pris. Den femte generation hævede priserne markant ved at tilbyde et meget generøst basisudstyr og en finish af høj kvalitet. Startprisen på Renault Clio er 16.229 euro, uden tilbud eller kampagner. Det tal refererer til en model med en autentisk finish og 67-hestes SCe-mekanik med en fem-trins manuel gearkasse. Den dyreste i familien er den 140 hestekræfter Clio E-TEch konstruerede fuldhybrid med automatgear. Dens pris starter ved 26.924 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Renault » Renault Clio