Renault Kadjar - Tekniske specifikationer, test, finish, priser og mere

SUV-markedet har fået alle mærkerne til at lancere sig selv for at erobre den størst mulige markedsandel. Det kompakte segment er det største i Europa, og det Renault Qajar er repræsentanten for det franske mærke på dette marked. Et produkt, der især tiltrækker for sit gode pris-produkt-forhold.

Vi har testet denne bil:

Test Renault Kadjar 1.6 dCi 130 CV, find formlen for succes Prøv Renault Kadjar, en brodermordsduel med garanti for succes

Det skal anerkendes Renault var lidt langsom, når det kom til at lancere en C-SUV. Kadjar er placeret på mellemlang sigt inden for rækkevidden, over Renault Captur og under Renault koleos, den største i huset med plads til syv passagerer. Der er ingen fortilfælde på den, og derfor er den en hidtil uset model i huset, dog ikke inden for Nissan-Renault-alliancen.

Dens officielle lancering fandt sted på biludstillingen i Genève 2015, hvor markedsføringen startede næsten øjeblikkeligt. Den første generation er dog den, der fortsætter den dag i dag mid-cycle opdatering udgivet i slutningen af 2018, får en minimal opdatering i 2022 med eksklusivt fokus på udstyr. Dens forsvinden finder sted i slutningen af 2023, da Kadjaren erstattes af Renault Australien.

Tekniske egenskaber for Renault Kadjar

Som vi allerede har nævnt, Renault og Nissan de har en aftale, hvorved de deler tilgange og udgifter i udviklingen af nogle modeller. Under karosseriet af Renault Kadjar gemmer sig alliancens CMF-platform. Det er den samme struktur, som vi kan se i andre modeller som f.eks 2014 Nissan Qashqai, The Renault Megane, The Nissan Pulsar eller Renault Talisman.

Denne alsidige og modulære struktur tilpasser sig hver krop i henhold til specifikke mål. Kadjarens dimensioner er: 4,49 meter lang, 1,84 meter bred og 1,61 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,65 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at tilbyde en kabine til højst fem godkendte passagerer.

Tre af dem er installeret i en generøst størrelse anden sæderække, hvor den midterste passager vil have ulejligheden ved at rejse på et smallere og mere ubehageligt sæde. Med hensyn til lastkapacitet, Renault Kadjar byder på et bagagerum på 472 liter minimumskapacitet. Dette tal kan maksimalt vokse til 1.478 liter, hvis vi sænker anden sæderække helt.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Renault Kadjar

I øjeblikket er mærker tvunget til at præsentere et varieret mekanisk udvalg, der er forpligtet til de strengeste emissionsniveauer fastsat af EU. Kadjar lider af en klar levetid i den mekaniske del, da dens sortiment ikke er i stand til at tilbyde motorer med en eller anden form for elektrificering. I dag består den mekaniske portefølje af to benzinversioner og en diesel.

Alle sender kraften til forakslen gennem styringen af en syvtrins manuel eller automatisk gearkasse med dobbeltkobling afhængigt af den valgte model. En enkelt motor er ansvarlig for at levere ydelsen. Dieseludbuddet byder på en turboladet firecylindret motor med 1.5 liter slagvolumen Blue dCi. Levere 115 heste og er altid forbundet med den syvtrins EDC transmission.

Benzintilbuddet har den 1.3 hestekræfter Kadjar 140 TCe adgangsenhed og 240 Nm maksimalt drejningsmoment. Den kraftigste version er Kadjar 1.3 TCe med 160 hestekræfter. og 260 Nm maksimalt drejningsmoment. I sidstnævnte tilfælde ankommer den altid i forbindelse med automatgearet. Hele serien får C-mærket fra DGT, med godkendt forbrug i WLTP-cyklussen mellem 5,1 og 6,7 liter pr. 100 kørte kilometer.

Udstyr til Renault Kadjar

Renault betragtes som et generalistmærke på mellemniveau. Det udmønter sig i en korrekt interiørkvalitet og uden stor fanfare. Fra døre inde i Kadjar har et velpræsenteret interiør med hensyn til udstyr og materialer. Selvom plast er hovedsammensætningen, er andre overflader dækket af bløde materialer med en behagelig berøring, hvilket øger følelsen af kvalitet, som passagererne opfatter.

Som sædvanligt i det franske hus er udstyrsstrukturen opdelt i forskellige niveauer. Fra 2022 indføres ændringer i sortimentet, hvilket giver et bredere standardudstyr. Tilbuddet er opdelt i to niveauer: Equilibre og Techno. Forskellene ligger hovedsageligt i udstyret, selvom der også tilbydes forskellige æstetiske elementer til hver enhed.

Hvad angår udstyr, Renault Kadjar viser overdreven ældning sammenlignet med den nyeste generation af modeller. På trods af dette forbedrede 2019-restylingen forholdene. Det er værd at fremhæve elementer som: delvis digital instrumentering, dobbeltzone klimakontrol, multimediesystem med en syv-tommer touchskærm, browser, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, LED-forlygter, et parkeringskamera og mange køreassistenter.

Renault Kadjar video test

Renault Kadjar ifølge Euro NCAP

Langt de fleste Renault-modeller har den højeste score i de europæiske bilsikkerhedstests. i 2015 Euro NCAP tester sikkerheden af Renault Kadjar og opnår 5 stjerner efter strenge crashtests. Med hensyn til sikkerhed, fordelt på sektioner, opnåede den 89 % og 81 % med hensyn til beskyttelse for henholdsvis voksne og børnepassagerer, mens sikkerheden for fodgængere var 74 %. På den anden side opnåede bilsikkerhedssystemer 71 %. Disse værdiansættelser er stadig gyldige i dag, da der ikke er sket nogen ændring i køretøjets struktur.

Renault Kadjar fra Km 0 og brugt

Gennem disse år har Renault Kadjar erobret flere og flere markedsandele og er blevet en populær model på bestsellerlisterne. Det postuleres som et godt alternativ i forhold mellem pris og produkt og en model med lave vedligeholdelsesomkostninger. Mangfoldighed af modeller tilbydes i de alternative salgskanaler, og takket være dette vi observerer en afskrivning på omkring 30 %, et gennemsnitstal inden for kategorien.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at de mest overkommelige enheder stammer fra de første år med markedsføring, alle før restylingen af 2019. Priserne starter i beløb tæt på 11.000 euro til modeller med mere end 250 tusinde kilometer og dieselmekanik. Tilbuddet på Km 0 er næsten nul, da priserne ikke byder på store forskelle i forhold til nye modeller bestilt fra fabrikken.

Rivaler fra Renault Kadjar

Ikke en anden ting, men af rivaler i C-SUV-segmentet bliver det ikke. Udbuddet af muligheder er meget bredt og byder på forskellige kroppe og linjer, som den, der tilbydes af Renault arkana, coupé-varianten af Kadjar. De mest direkte rivaler af franskmændene er: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai Tucson, KIA Sportage, skoda karoq, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X, Ford kuga, Volkswagen Tiguan y Citroen C5 Aircross. Alle af dem er ens i størrelse, funktioner og priser, selvom Kadjar er en af de billigste.

Fremhæv

Udvendigt design
Beboelighed
Værdi for pengene

At forbedre

Motoriseringsmuligheder
Få gearkasse muligheder
Lav RPM-respons

Renault Kadjar priser

Ved prissætningen ønskede Renault at tilbyde en meget afbalanceret C-SUV med hensyn til ydeevne og udstyr. Startprisen på Renault Kadjar er 23.356 eurouden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en enhed med Equilibre-finish og 1.3-hestes 140 TCe-mekanik med manuel gearkasse. Den dyreste enhed af alle er den 1.5 hestekræfter Kadjar 115 Blue dCi med automatgearkasse og Techno-finish. Dens pris annonceres fra 30.440 euro, uden tilbud eller kampagner.