Sæde Tarraco

fra 33.650 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5 - 7
  • Power 150 - 245 hk
  • Forbrug 1,8 - 8,56 l/100 km
  • Bagagerum 610 - 760 liter
  • Vurdering 4,3

El SEAT Tarraco Det er den største og mest komplette model, der tilbydes af det spanske firma. Med den fuldender de deres SUV-portefølje, da de allerede har i deres sortiment SEAT Arona y SEAT Ateca. Derudover, og som det er tilfældet med disse, har den et kommercielt navn, der refererer til en spansk by.

at vælge det, SEAT kaldet en offentlig konkurrence gennem sociale netværk. Der blev alle pålydende samlet, og senere blev der lavet en undersøgelse med de mest efterspurgte. Disse var Ávila, Alborán, Aranda og Tarraco, der vandt denne med 35,52 procent af stemmerne. Med dette navn er den, der var kendt af den nuværende by Tarragona i det romerske imperiums tid.

Den officielle præsentation af Tarraco fandt sted den 18. september 2018 at starte sin kommercialisering i slutningen af ​​året, dog allerede som en 2019-model. I modsætning til resten af ​​mærkets modeller udføres dens produktion i det mytiske anlæg af Volkswagen i Wolfsburg, Tyskland. I slutningen af ​​2020 modtager den en lille opdatering baseret på æstetiske modifikationer, mere udstyr og tilføjelse af elektrificerede mekaniske versioner.

Tekniske egenskaber for SEAT Tarraco

Seat Tarraco FR

Hvordan kunne det være ellers, Tarraco er udviklet på Volkswagen-koncernens MQB A+ modulære platform. Specifikt tilpasser den en version med udvidet akselafstand af platformen, det er den samme arkitektur, som bruges i andre produkter i huset, som f.eks. Skoda kodiaq eller Volkswagen tiguan allspace, kan de to til gengæld betragtes som venskabelige naturlige rivaler.

At være den største SUV i huset er demonstreret i ganske generøse foranstaltninger, der placerer den perfekt i D-SUV-segmentet. 4,73 meter lang, 1,84 meter bred og 1,66 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,79 meter. Kamp nok til at homologere maksimalt syv passagerer, hvoraf de to sidste er placeret på to optrækkelige sæder under gulvet i bagagerummet (versionen er ikke tilgængelig til PHEV-modeller).

Disse to ekstra sæder er en del af ekstraudstyret til SEAT Tarraco, da den leveres som standard med en konfiguration til fem sæder. Med hensyn til lastvolumen, en mindste volumen på 700 liter for enheder med syv sæder og 760 liter for dem med fem (610 liter for PHEV-modeller). Den maksimale volumen kan vokse til 1.775 liter i det første tilfælde og 1.920 liter for det andet, begge opnået ved at klappe anden sæderække ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra SEAT Tarraco

Seat Tarraco e-Hybrid

Som SEATs mest moderne SUV har Tarraco en række motorer tilpasset de nye tider, der overholder de nye europæiske emissionsbestemmelser. Den mekaniske portefølje af SEAT Tarraco omfatter to benzinversioner, to dieselmotorer og en plug-in hybrid. Sidstnævnte er positioneret som den mest magtfulde i familien. Tarraco 1.4 udvikler 245 hestekræfter, homologerer 1,6 liter pr. 100 kilometer og har en elektrisk rækkevidde på 49 kilometer.

Benzinserien har to motorer. I et første niveau af ydeevne kaldes den turboladede firecylindrede blok 1.5 TSI. Udvikler 150 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment. Over den finder vi blokken 2.0 TSI med 190 hestekræfter og 320 Nm drejningsmoment. Med syvtrins manuel eller DSG-automatgearkasse kan kun den mest kraftfulde model sammenkobles med 4Drive firehjulstræk.

Med hensyn til dieseludbuddet er der kun én motor tilgængelig. Det handler om blokken 2.0 TDI firecylindret turbo. I dette tilfælde er det i stand til at udvikle sig to forskellige kræfter: 150 og 200 hestekræfter. I det første tilfælde er det forbundet med en sekstrins manuel gearkasse, mens den i det andet er en syvtrins DSG-boks (ekstraudstyr til 2.0 hk 150 TDI). Kun versionen med 200 hestekræfter kan tilbyde et 4DRIVE firehjulstræk.

Udstyr til SEAT Tarraco

Seat Tarraco X-Perience interiør

Indefra og ud tilbydes Tarraco som en velafsluttet SUV, som det sømmer sig for dens karakter som SEATs flagskib. Velvalgte materialer og en fantastisk monteringsproces efterlader en høj kvalitetsfølelse, som opfattes af alle beboere. Sortimentet er som sædvanligt opdelt i forskellige niveauer, hvor de højeste niveauer har luksuselementer såsom læderindtræk.

El Tarraco opdeler sine finish i tre forskellige trin: Style, X-Perience og FR. Med hver enkelt af dem ændres ikke kun belastningen af ​​udstyr eller den tilgængelige mekaniske rækkevidde, men det generelle design af køretøjet er også ændret, og går fra et grundlæggende udseende til et mere sporty takket være særlige elementer såsom kofangere eller hjul op til 19 tommer.

Udstyrsmæssigt har SEAT Tarraco de nyeste fremskridt fra huset. Inden for den lange liste af tilgængelige elementer skiller nogle sig ud, såsom: Fuld LED-forlygter, digitalt instrumentpanel, stemmestyring, tre-zone klimaanlæg, multimediesystem med en skærm på op til 9,2 tommer, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, parkeringskamera , og meget mere. Selvfølgelig der mangler ikke en bred udsendelse af køreassistenter og sikkerhedshjælpemidler.

Test af SEAT Tarraco i video

SEAT Tarraco ifølge Euro NCAP

SEAT Tarraco er en af ​​de seneste modeller, der har bestået de krævende Euro NCAP sikkerhedstests. Efter prøverne var den samlede karakter opnået af den spanske all-road den maksimalt mulige: 5 stjerner. Resultaterne var som følger. I tilfælde af en ulykke var beskyttelsen for voksne beboere 97 procent. Procentdelen for spædbørn var 84 procent. Hit-and-run-testen bestod den med bemærkelsesværdige 79 procent. Endelig opnåede den i aktive kørselshjælpemidler 79 pct. Disse værdiansættelser forbliver gyldige efter at have modtaget minimale opdateringer.

SEAT Tarraco fra Km 0 og brugt

Selvom SEAT Tarraco er en af ​​husets mest aktuelle modeller, har den i disse knap to års salg opnået en mere end rimelig markedsandel. Dens kørsel, udstyr, design og beboelighed gør det muligt at blive meget elsket af købere. Det efterlader os med velassorterede sekundære salgskanaler af enheder, enheder, der viser en omtrentlig afskrivningsprocent på 29 %, svarende til dens nærmeste rivaler.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi det de billigste enheder er omkring 23.000 euro. 2019-modeller med adgangsmekanik med basisfinish og ikke mere end 25.000 kilometer. Tværtimod er der næppe noget marked for Km 0. Forhandlerne samler ikke for store lagerbeholdninger, og de få tilgængelige enheder har priser lidt lavere end katalogpriserne.

SEAT Tarraco-rivaler

Seat Tarraco X-Perience bag

Seat Tarraco er placeret i D-SUV-segmentet, en af ​​de mest konkurrencedygtige på markedet. Derfor har den en komplet liste over rivaler. Dens vigtigste rivaler er dens gruppebrødre, Kodiaq og Tiguan Allspace. Men ud over dem kan vi tilføje interessante rivaliserende modeller, der tilhører det generelle segment, såsom Hyundai Santa Fe, The Kia sorento, The Renault koleos, The Peugeot 5008 og Nissan X-Trail, blandt andre. Alle er rivaler, ikke kun for størrelse, men også for syv-sæders konfiguration og lignende pris.

Fremhæv

  • Materialekvalitet
  • udstyrs muligheder
  • Værdi for pengene

At forbedre

  • Rummelighed tredje sæderække
  • Pris på nogle muligheder
  • Tom vægt

SEAT Tarraco priser

På trods af at den er en af ​​de bedste D-SUV'er i forholdet pris-produkt, er Tarraco i øjeblikket SEATs dyreste model. I de mest overkommelige tilfælde, startprisen på SEAT Tarraco er 33.650 euro, uden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en enhed med en Style-finish og en 1.5-hestes 150 EcoTSI-motor med manuel gearkasse. Venter på, at PHEV-varianten kommer på markedet, er den dyreste enhed i familien Tarraco FR XXL 2.0 TDI med 200 hestekræfter, DSG-transmission og 4Drive-trækkraft, dens mindstepris er 51.143 euro, uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.