Suzuki S-Cross - Tekniske data, test, finish, priser og mere

Det kompakte og subkompakte SUV-segment er et af de vigtigste for producenterne. På få år er det blevet en af de vigtigste kommercielle nicher. Alle mærker kæmper i det med mindst én enhed. Indtil datoen Suzuki havde ikke haft en model specielt beregnet til markedet, indtil en ny generation af de suzuki s-cross.

Vi har testet denne bil:

Test Suzuki S-Cross 1.4 Turbo 129 CV 48 volt AllGrip S3

Selvom det er blevet omdannet til en SUV, S-Cross har ikke altid set ud, som det gør i dag. Dens historie går tilbage til 2012. Det var dengang, at japanerne præsenterede modellen for første gang ved at drage fordel af fejringen af Paris Motor Show. Den første prototype blev en produktionsmodel blot 12 måneder senere for at tage over fra Suzuki sx4 som ikke længere er gældende.

Efter størrelse taler vi om en model mellem de Suzuki Vitara og den seneste Suzuki på tværs. I øjeblikket står S-Cross kl den anden af sine generationer, den sidste af dem blev lanceret på markedet i slutningen af 2021 som en 2022-model. Der indføres vigtige forbedringer i alle aspekter. Den kompakte fortsætter med at præsentere et mere typisk SUV-udseende med et forbedret design og nyeste generations teknologier.

Tekniske egenskaber for Suzuki S-Cross

På trods af at vi taler om en ny model, under karrosseriet på den nye Suzuki S-Cross er den samme platform fra den tidligere generation installeret, The 2013 Suzuki S-Cross, som er blevet revideret og opdateret for at inkorporere nye drivsystemer og mere teknologi og sikkerhed. Stivheden er blevet øget for at implementere kørsel, hvilket bemærkes som en mere moden model.

Størrelsesmæssigt kan S-Cross konkurrere i to forskellige kategorier, idet den er for stor til en B-SUV, men lille nok til at komme ind på C-SUV's territorium. Udvendigt når den 4,3 meter lang, 1,78 meter bred og 1,58 meter høj.. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,6 meter.

Denne kamp giver den mulighed for at tilbyde en akselafstand på 2,6 meter, hvilket giver en korrekt beboelighed for fem voksne passagerer. Tre af dem er installeret på en bænk, hvis bredde begrænser komforten for begge passagerer. For så vidt angår belastningskapacitet, Suzuki S-Cross annoncerer et bagagerum med et minimumsvolumen på 430 liter (293 liter for hybridmodellen), kan udvides til 1.230 liter, hvis anden sæderække er klappet helt ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Suzuki S-Cross

På grund af de nye europæiske regler om emissioner og forurening er Suzuki blevet tvunget til at opdatere og forbedre udvalget af S-Cross-motorer. På trods af forbedringerne, Den mekaniske rækkevidde forbliver meget kort og viser kun et alternativ med MHEV-teknologi og et andet med et konventionelt hybridsystem.. Den første består af et 48-volts elektrisk hjælpesystem og et lille ekstra batteri på 0,38 kWh kapacitet, der gør det muligt at godkende DGT ECO-mærket.

Udgaven er kendt som 1.4T Mild Hybrid. Den består af en turboladet firecylindret blok med 1.373 kubikcentimeter. Den udvikler 129 hestekræfter og et drejningsmoment på 235 Nm.. Leveres som standard koblet til en sekstrins manuel gearkasse og et forhjulstræk. Valgfrit, kun tilgængelig i de overlegne finish, kan et 4×4 firehjulstræk og en automatisk seks-trins momentomformer integreres.

På en højere skala af elektrificering sætter Suzuki i slutningen af 2022 S-Cross 1.5 Stærk Hybrid. I dette tilfælde, ja, er elmotoren i stand til at drive bilens hjul af sig selv, selvom den modtager det samme ECO-mærkat. Udvikler 116 hestekræfter og det er altid forbundet med en sekstrins automatgearkasse. Dens forbrug er bemærkelsesværdigt, kun 5,2 liter pr. 100 kilometer.

Udstyr til Suzuki S-Cross

En af de vigtigste ændringer i den seneste iteration af Suzuki S-Cross findes indeni. Den japanske model får en forbedret kabine i forhold til den udgående model. Et velpræsenteret rum, der er idræt af bedre materialer, hvilket skaber en større følelse af oplevet kvalitet. Alt dette er ledsaget af en forstærket teknologi, der er i stand til at opfylde de mest moderne standarder.

Som sædvanligt i huset er udvalget af udstyr opdelt i forskellige udstyrsniveauer: I modsætning til andre almindelige navne i Suzuki, S-Cross tilbyder versionerne S1, S2 og S3. De vigtigste forskelle mellem dem ligger i den teknologiske sektion, med minimal æstetisk påskønnelse mellem et eller andet niveau, ud over designet af hjulene og små dekorative detaljer.

Med hensyn til udstyr, anden generation af S-Cross efterlader virksomhedens mest stramme tider. Det byder i øjeblikket på interessante systemer som: LED-optik, 360-graders kameraer, multimediesystem med touchskærm, browser, tilslutning til mobile enheder, nøglefri adgang og start, soltag og et komplet sikkerhedsudstyr og køreassistenter.

Suzuki S-Cross i video

Suzuki S-Cross på Km 0 og second hand

Suzukis kompakte har aldrig været særlig populær på markederne, som det er tilfældet med langt de fleste modeller af huset. S-Cross har altid vist meget diskrete salgsdata. På trods af dette har den altid haft et velfortjent ry for holdbarhed og modstand, meget almindeligt blandt japanske producenter. Afskrivningen er lidt højere end for andre kompakte, omkring 28 %. De tilgængelige enheder i alternative salgskanaler er ret begrænsede.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at der kun er et par dusin modeller til salg. Den positive del er, at de fleste er modeller efter 2017-restylingen, det dårlige er, at priserne ikke er så interessante. De billigste enheder i 2019 tilbydes fra beløb tæt på 15.000 euro. Km 0-kanalen tilbyder mere eller mindre det samme antal alternativer. I dette tilfælde skyder minimumspriserne op på tal tæt på 21.000 euro.

Rivaler fra Suzuki S-Cross

Som vi allerede har sagt, har det kompakte marked historisk set været det mest populære marked på det gamle kontinent. Udvalget af modeller er vokset gennem årene. Alle mærker tilbyder mindst én enhed at slå sig ned på. Det betyder det listen over rivaler til Suzuki S-Cross er lang og populær. De mest direkte modeller er: Ford Puma, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Renault Captur, Honda HR-V, Kia ceed y Citroën C4. På grund af dens mere SUV-tilgang kan vi tilføje andre lignende rivaler såsom: Dacia Duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T ROC. Suzuki er den ældste model i kategorien, hvilket påvirker dens popularitet.

Fremhæv

Beboelighed
Bagagerum
Fornuftig pris

At forbedre

Indvendige finish
kort mekanisk rækkevidde
adfærd

Suzuki S-Cross priser

Ved prissætningen har Suzuki taget højde for stigningen i S-Cross'ens egenskaber. Sådan er det startprisen for Suzuki S-Cross er 25.796 euro, uden tilbud eller kampagner. Dette beløb svarer til en model med S1-finish og MHEV-mekanik med forhjulstræk og manuel gearkasse. Den dyreste af familien er den 116 hestes S-Cross Strong Hybrid med S3 finish og 4×4 trækkraft. Dens startpris er 35.115 euro, uden tilbud eller kampagner.