Volkswagen T-Roc

Volkswagens SUV-sortiment byder på en bred vifte af mulige modeller og forskellige karrosserier. Det Volkswagen T-Roc står som en af ​​de mindste enheder i denne familie, lige under Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, men frem for den mindste af alle, den volkswagen t-cross. De fire modeller udgør en af ​​de bedst sælgende serier på markedet.

Første gang vi hørte om T-Roc var på biludstillingen i Genève i 2014. Dengang præsenterede Volkswagen produktet for os som en prototype. Efter tre års udvikling og tuning, i midten af ​​2017, blev T-Roc en realitet på Frankfurt Motor Show af det kursus. Begyndelsen på en etape, der stadig er i gang, og som fastholder den som den fjerde SUV i husets historie.

I årenes løb er T-ROC gradvist blevet opdateret, indtil i begyndelsen af ​​2022 præsenteres en midtvejs kosmetisk vask. På samme måde har vi lært andre versioner eller kroppe at kende. Efter hardtop-SUV'en dukkede cabriolet-versionen op, den Volkswagen T-Roc Cabriolet, og på det seneste har det været sportsenheden, den T-Roc R som er lanceret på markedet som den mest performende af hele familien.

Tekniske egenskaber for Volkswagen T-Roc

Med udseendet af T-Roc har Volkswagen to modeller til det kompakte SUV-segment. Men i modsætning til Tiguan T-Roc har en mindre version af den velkendte MQB-platform fra Volkswagen-koncernen. Det samme bruges af andre kendte produkter som f.eks skoda kamiq, The Audi Q2 eller ejer Volkswagen Golf.

Som vi allerede har sagt, er strukturen af ​​Volkswagen T-Roc specielt tilpasset til specifikke foranstaltninger, som er: 4,23 meter lang (4,26 for Cabrio), 1,82 meter bred og 1,57 meter høj. Disse dimensioner er fælles for alle versioner. Til dem skal vi tilføje en akselafstand på 2,59 meter, hvilket svarer til et indvendigt rum, der er godkendt til maksimalt fem passagerer.

Bagsædet har en rimelig og korrekt plads, så det er bedre ikke at overstige i alt fire passagerer. En femtedel vil få passagererne i bagerste række til at køre ubehageligt, både på grund af dårlig skulderplads og tilstedeværelsen af ​​en markeret transmissionstunnel. Bagagerummets rumfang varierer mellem 280 liter af T-Roc Cabrio og 445 liter af en konventionel T-Roc.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Volkswagen T-Roc

Ved strømforsyning og bearbejdning af T-Roc, Volkswagen udgør et meget varieret mekanisk tilbud, der har været stigende over tid. Det skal bemærkes, at det ikke præsenterer elektrificerede løsninger. Den nuværende serie består af fire benzin- og to dieselversioner.. Selvom det sædvanlige er, at de alle sender kraften til forakslen, kan de kraftigste versioner udstyres med et 4MOTION firehjulstræk.

Dieselmotordivisionen tilbyder en enkelt motor med to forskellige effektniveauer. Dette er den 2.0 TDI firecylindrede. På sit laveste niveau har den 115 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment. Derfra hoppe til din maksimal kapacitet på 150 hestekræfter og 360 Nm drejningsmoment. Den har en seks-trins manuel gearkasse som standard, selvom den mest kraftfulde enhed kan forbindes med en syv-trins DSG-automatgearkasse.

Benzinmotorer viser et større kraftområde. Den mindste motor er 1.0 TSI med tre cylindre og 110 heste. Derfra går vi til 1.5 TSI firecylindret, der tilbyder en effekt på 150 hestekræfter. Efter det tidspunkt kommer T-Rocs største blok i spil, den 2.0 TSI, som leverer to forskellige kræfter, 190 og 300 heste. Sidstnævnte fås kun i T-Roc R. Ændringerne er manuelle eller automatiske DSG med syv gear.

Udstyr til Volkswagen T-Roc

Fra døre inde opfylder Volkswagen T-Roc ikke de typiske krav til et produkt af mærket eller med det prisniveau. Det meste af interiøret er lavet af hård plast. Den har ikke for mange soft-touch overflader, så kvalitetsfølelsen er lavere end hvad vi kan se i andre produkter fra huset, som f.eks. Volkswagen Polo.

Som sædvanlig i huset tilbyder Volkswagen forskellige udstyrsniveauer, tre for hardtop-versionen: T-Roc, Life og R-Line, som bliver to for tilfælde af T-Roc Cabriolet: Style og R-Line. Til dem alle kunne vi tilføje T-Roc R, som har en bestemt finish for sig selv. I dem alle er ikke kun belastningen af ​​udstyr eller tilgængelig teknologi varieret, men også det ydre og indre æstetiske udseende ændres, såvel som personaliseringsprogrammet.

Hvad angår udstyr, byder T-Roc på fælles elementer. Vigtige systemer såsom Full LED-forlygterne, det digitale instrumentpanel, to-zone klimaanlæg, multimediesystemet med berøringspanel op til 9,2 tommer, browseren, tilslutningsmulighederne til mobile enheder, og meget mere. Selvfølgelig medfølger et fremragende sikkerhedsudstyr og køreassistentelementer.

Volkswagen T-Roc videotest

Volkswagen T-Roc ifølge Euro NCAP

Den kompakte SUV fra det tyske firma opnåede højeste score, 5 stjerner, i de europæiske sikkerhedstest udført på alle de modeller, der markedsføres på kontinentet. For specifikke sikkerhedsaspekter scorede den henholdsvis 96% og 87% for beskyttelse af voksne og børn, mens fodgængersikkerhed scorede 79%, og sikkerhedssystemer scorede 71%. Disse værdiansættelser er stadig gyldige efter opdateringen i begyndelsen af ​​2022.

Volkswagen T-Roc fra Km 0 og Second Hand

Populariteten af ​​SUV-segmentet er ikke holdt op med at vokse. Mange købere søger at erhverve sig denne type modeller. Men de høje omkostninger ved T-Roc får mange kunder til at vælge sekundære salgskanaler. Gennem disse få års salg har den tyske SUV fået et godt ry for holdbarhed. Dette, tilføjet til, at det er et Volkswagen-produkt, betyder det dens afskrivningsprocent er lidt lavere end dens nærmeste konkurrenters.

Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, finder vi en lang række af muligheder. Få af dem overstiger 100 tusinde akkumulerede kilometer. De mest overkommelige enheder er omkring 18.000 euro, og hvis vi flytter til Km 0-markedet ser vi, hvordan priserne ikke adskiller sig meget med direkte ordrer. Km 0-lageret er meget komplet med forskellige løsninger, hovedsageligt konventionelle enheder med medium effekt og standard finish. Priserne starter omkring 24.000 euro.

Volkswagen T-Roc rivaler

Det kompakte SUV-segment er vokset eksponentielt år efter år, for at positionere sig som et af hovedsegmenterne på bilmarkedet, hvorfor mange mærker gerne vil have deres egen model. Konkurrencen i Volkswagen T-Roc består af modeller som f.eks Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Sonic, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, blandt andre. Til dem kan vi tilføje forskellige mere premium klippeenheder, såsom de førnævnte Audi Q2, The BMW X2 eller MINI landmand.

Fremhæv

• Bagagerum
• teknologi
• Design

At forbedre

• pris
• indvendige materialer
• bagsæder

Volkswagen T-Roc Pris

Som sædvanligt i Volkswagen er salgspriserne lidt højere end dem, der tilbydes af resten af ​​de generelle mærker. I de billigste tilfælde, startprisen på Volkswagen T-Roc stiger til 29.475 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb svarer til en model med Life-finish med en 1.0-hestes 110 TSI-motor og en sekstrins manuel gearkasse. T-Roc Cabrio hæver minimumsregningen til 38.350 euro. Og den dyreste, ikke overraskende, er T-Roc R med en minimumspris på 58.935 euro uden tilbud eller kampagner.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen T-Roc