Motorventilernes rolle

Indsugnings- og udstødningsventiler i en forbrændingsmotor

Når vi starter bilen, er vi normalt ikke opmærksomme på de mange mekaniske processer, der skal finde sted, for at motoren kan fungere. Disse gives takket være fællesskabet og det fælles arbejde af utallige stykker og bevægelige dele, der fungerer på en synkroniseret måde. Et af disse elementer er motorventiler fordi uden dem ville det ikke være muligt at få den nødvendige energi fra en motor.

Hvad er ventilerne på en motor?

motorventiler

Ventilerne på en motor er metalelementer, der tillader adgang til forbrændingskamre af brændstof-luftblandingen og udgangen fra denne af gasserne produceret af dens eksplosion. Uden disse mekaniske elementer ville driften af ​​motoren være umulig, da dens bevægelse er afgørende for den nødvendige energi til at bevæge de hjul, der skal produceres.

Strukturelt består en ventil af en lange del kaldet ventilens studs eller hale (almindeligvis stilk) og en anden øvre del kaldet hoved (plade eller ventilhoved). Til fremstillingen bruges legerede materialer, da de skal modstå høje temperaturer i deres driftscyklus (op til 1000º celsius).

Hvad er den egentlige funktion af ventilerne i en motor?

motor ventil dele

Selve funktionen er meget grundlæggende og enkel. De står for styre brændstof og luftindtag (brændstof-luftblanding) til cylinderen. Efter eksplosionen af ​​blandingen af stempel kompression Det er dem, der tillader udgangen af ​​de gasser, der er et resultat af denne eksplosion.

Hvor i motoren sidder ventilerne?

Lokalisering af ventilerne på en 4-ventil-per-cylinder og XNUMX-ventil-per-cylinder motor

Teknisk set er placeret på cylinderhovedet (almindeligvis kendt som røv). Den brede del (ventilhovedet) hviler på hætten, der passer perfekt til at forsegle cylinderen korrekt. Den nederste del eller stangen er placeret inde i styret, hvilket begrænser sig til at fuldføre åbnings- og lukkebevægelsen bestilt af knastaksel og fjedrene.

Er alle motorventiler ens?

typer af motorventiler

Nej, svaret er nej. Indsugningsventilen (hvor blandingen kommer ind) er større end udstødningsventilen (hvor gasserne kommer ud). Årsagen til denne anderledes størrelse skyldes de forhold, som indsugningen og udstødningen opstår under. Det tryk, hvormed blandingen kommer ind, svarer til det, der findes i atmosfæren, så for at favorisere processen er dens størrelse større.

Tværtimod, når blandingen allerede er eksploderet, er gasserne på et højere tryk, så det er ikke nødvendigt, at deres størrelse er så stor. Derudover også der er forskel på de materialer, de er fremstillet med. Indsugningsventilen tåler ca. 200º celsius og udstødningsventilen ca. 700º celsius, så dens komponenter er mere modstandsdygtige end den første.

Til sidst, for korrekt at skelne den ene type ventil fra den anden, er det kun nødvendigt se på størrelsen af ​​dit hoved og dets form. Vi ved at indsugningen har et større hoved men den er også flad på forsiden, dog har udstødningen udover at have et mindre hoved en mere konisk form på forsiden.

relateret artikel:
indsugningsmanifold og udstødningsmanifold

Hvad sker der, hvis en ventil er beskadiget?

beskadiget ventil

Hvis en ventil går i stykker, er det første, der sker, at eksplosionen eller udstødningen af ​​gasser ikke vil finde sted korrekt. Dette skyldes, at ved ikke at hvile ventilen godt på motordækslet, vil gasserne lække, og derfor vil der opstå en kompression og termisk ubalance, hvilket forårsager et større sammenbrud.

Det største problem, som ventilerne skal håndtere, er deres ringe eller ingen køling, for hvis motoren er godt smurt, er der ingen risiko for fejl. Løsning af en fejl af denne type har en variabel omkostning, da det vil afhænge af, hvordan de har fejlet, og den skade, der er opstået i motoren. Enhedsomkostningerne for en ventil er meget lave, da fremstillingen er billig, men det endelige tal vil variere afhængigt af typen af ​​ventil og det opdagede problem.

Motor med tab af kraft
relateret artikel:
Tab af bilkraft: årsager og løsninger

Kort sagt

Ventilerne lader gasserne passere og lukke og bevarer tætheden

Ventiler er elementer, der har den simple funktion at lukke og åbne indsugnings- og udsugningskanaler af gasser, der har hovedfunktion i forbrændingen af luft-brændstof blanding.

I øjeblikket er de mest almindeligt accepterede ventiler de såkaldte «plade» på grund af deres omvendt pladeform i sin vitale del, altså den, der åbner og lukker kanalerne.

Fra midten af ​​samme begynder det, der kaldes "spike", en cylindrisk forlængelse, der bevæger ventilen, selv om den «uformelle» betegnelse kaldet hoved til ventilpladen, og Cola til spidsen

De fremstilles støbt og bearbejdet i specialstål, for det der søges er modstå høje temperaturer som gasserne når under deres drift.

Varmebestandig metalventil

Forskelle mellem udstødnings- og indsugningsventiler

den varmeforskelle mellem udstødning og indsugning tillade brug af specielle legeringer i udstødningsventilerne (som tåler 1000 graders celsius)

Ud over at være ret billige at fremstille, tillader disse ventiler lille vandreområde, mindre friktion og en passende form til korrekt gasflow.

Den eneste ulempe, de har, er lidt eller ingen afkøling hvad præsenterer de.

Billeder – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us


Følg os på Google Nyheder

3 kommentarer, lad dine

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Jenner sagde han

    Tak for oplysningerne

  2.   eliancitoh sagde han

    Hvad sker der, hvis indsugningsventilen på en motorcykel genoptager lidt benzin?

  3.   omend gomez sagde han

    Fremragende bidrag, tak.