Nissan Leaf med et 60 kWh batteri får efternavnet E-Plus

I årets første dage fortalte vi dig det Nissan Leaf med et 60 kWh batteri ville være en realitet i 2019. Takket være lækagen af ​​en intern rapport om mærket, var vi i stand til at opdage, at de ansvarlige for den elektriske model var ved at færdiggøre dens mekaniske udvikling for at lancere den på markedet. Derudover var vi i stand til at lære andre detaljer, såsom hans positionering på markedet og direkte konkurrenter.

På et teknisk niveau Nissan Leaf vil have en ny lithium-ion-batteri med en kapacitet på 60 kWh. Takket være den kan du nemt overstige de 350 godkendte kilometers autonomi, som den tilbyder med de nuværende 40 kWh. I betragtning af tallene kunne jeg med denne nye enhed overgå 500 kilometer "teoretisk" af autonomi, selvom de ansvarlige for firmaet forsikrer, at det i reel brug vil være større end 320 kilometer.

Nogle rygter tyder dog på, at dette autonomi vil være tæt på 363 kilometer i faktisk brug, så det ville blive en model til "næsten alle anvendelser". Men ud over stigningen i autonomi, en af ​​de store nyheder, som denne udvikling af Nissan Leaf har at gøre med magt af din elmotor. Hvis strømmen udvikler sig 150 CV og 320 Nm drejningsmoment, når det nye batteri kommer inden for sit område, vil den endelige effekt være 200 hk (drejningsmomentet er ikke blevet oplyst).

Alle disse nyheder vil opmuntre Nissan Leaf bevare sin status som det bedst sælgende elektriske køretøj i verden. Men derudover vil de hjælpe ham med at tage kronen fra sin fætter, den Renault Zoe, for nu er det den bedst sælgende elektriske i Europa. Men for at pryde disse tekniske ændringer har det japanske firma besluttet, at denne version af udvidet autonomi vil modtage efternavnet E Plus.

Som vi annoncerede i begyndelsen, ankomsten på markedet af Nissan Leaf E Plus vil forekomme i 2019. Når man tager dette i betragtning, og at det internationale biludstilling i Paris (og Los Angeles) åbner dørene inden årets udgang, ville det være et godt sted at præsentere det offentligt. Indtil da må vi vente på nyt teknisk data eller information af interesse, der fuldender det, vi har i dag.

Kilde – Coach