Ny Audi Q5! Tredje generation kommer med elektrificerede diesel- og benzinmotorer

Audi har netop præsenteret den nye generation af en af sine mest efterspurgte modeller i dag, den Audi Q5. SUV'en fra det tyske mærke, som allerede har 15 års erfaring og flere hundrede tusinde enheder fremstillet, debuterer med en ny platform, design, teknologi og motorer. Dette er den nye Audi Q5.

Efter et par år, hvor Audi så ud til at sove lidt på grund af sine få store lanceringer, kommer vi i 2024 og i de næste to år til at tale meget om det. Han Audi A3 er blevet opdateret med restyling, den nye elektriske Q6 er ved at debutere, den nye Audi A5 blev for nylig præsenteret, og i dag har firmaet med de fire ringe afsløret alle detaljerne i den nye Q5.

Helt nyt: Mere ungdommelig og med mere karakter

Den æstetiske ændring af denne 5 Audi Q2025 er total. Det er rigtigt, at de to første leverancer af modellen måske tog fejl på siden af konservativiteten, både udadtil og indvendigt. Nu bryder den fuldstændig med formene og bruger en mærkbart mere aggressiv front, der udstyrer store luftindtag og tynde forlygter.

Som det allerede er normen i de nyeste køretøjer fra det tyske firma, spiller belysning en grundlæggende rolle i designstilen. Vend til Matrix LED forlygter kan tilpasses i dagslys, noget der også sker på bagsiden, med OLED lys som endda kan sende nødsignaler til bagfrakommende køretøjer i tilfælde af for eksempel en farlig situation.

I en anden rækkefølge kan den nye Audi Q5 klædes på letmetalfælge lige fra 17 tommer i de mest tilgængelige versioner til 21 i de højeste. Audi fortæller os også, at der er flere aerodynamiske hjuldesigns for at forbedre effektiviteten i 17, 18 og 19 tommer.

For sin del, i kabine Vi ser, at han også helt har forynget sig. Visuelt er det mere attraktivt, uden tvivl, men desværre Den har mange touch-knapper. Faktisk er selv spejl- og sædejusteringer samt rattets betjeningsgreb berøringsfølsomme. Jeg tror ikke, det er en succes, selvom vi vil dømme, når vi kan bevise det.

Bag rattet ser vi en 12-tommer digital instrumentklynge, som deler instrumentbrættet med den centrale multimedieskærm, som er 14,6 tommer. Derudover kan en tredje skærm placeres på passagersiden, som kaldes MMI passagerdisplay og det er 10,9 tommer.

Audi Q5 2025 motorer

Audi Q5 er en af de første modeller, der bruger den nye Premium Platform Combustion (PPC) platform. Alle affyringsmotorer er udstyret med MHEV Plus teknologi, altså termisk med et 48-volts netværk for at reducere emissioner og forbrug, samt for at tilbyde en bedre respons. Hertil skal vi tilføje, at dens elektriske del er ret kraftig, med 24 HK, og giver dig mulighed for at parkere og manøvrere i elektrisk tilstand.

Audi Q5 er fremstillet i Mexico på San José Chiapa fabrikken. Leveringerne begynder i begyndelsen af 2025

I første omgang ankommer Audi Q5 til Europa med tre motorer understøttet af denne mikrohybridteknologi. Plug-in hybrid muligheder kommer senere.

Adgangen er 2.0 TFSI med 204 hk og 330 Nm forhjulstræk, som også kan have Quattro-træk som ekstraudstyr.

Går vi videre til dieselgrenen, den 2.0 TDI 204 hk og 400 Nm kan være en meget interessant mulighed i dette køretøj på grund af dets ydeevne og lave forbrug. Den har altid firehjulstræk.

Og hvis vi taler om fordele Audi SQ5 er allerede blevet præsenteret. I tilfælde af denne version med højere ydeevne har vi en 6-liters TFSI V3 under motorhjelmen, som genererer 367 hk og 550 Nm, som sendes til asfalten gennem de fire hjul.

Bedre komfort og præcision

Mærket med de fire ringe siger, at denne nye Audi Q5 opnår en "markant stigning i komfort takket være optimeret affjedring og styretøjsindstillinger”. Vi bliver nødt til at teste det for at se, om det er sandt.

Hvad vi ved er, at den som standard bruger affjedring med passiv dynamisk justering, igennem FSD støddæmpere (Frekvensselektiv dæmpning). Du kan vælge en mere sporty affjedring, som er standard på SQ5, og også valgfrit en adaptiv luftaffjedring.

Da det ikke kunne være anderledes, er den opdateret mht aktive og passive sikkerhedssystemer og køreassistenter. Den kommer i øvrigt som standard med parkeringssensorer bag med afstandsindikator, fartpilot og fartbegrænser, ufrivillig vognbaneskifteadvarsel, effektivitetsassistent og opmærksomheds- og døsighedsassistent.