Ny BMW 5-serie og i5: Mere premium, teknologisk og stor...

BMW 5-serie vs. BMW i5

BMW er en af ​​de førende virksomheder i premiumsegmentet. Ikke forgæves er hele dens historie blevet smedet i varmen fra udviklingen og salget af køretøjer af denne type. Blandt de mest roste vi har Serie 3, Serie 5 y Serie 7 men dets tilbud består af modeller, der dækker stort set alle segmenter. Faktisk står de sammen med Mini og Rolls Royce for en stor del af dette salg. Og nu, med ny BMW 5-serie og i5 De ønsker at genvalidere deres titel.

den executive sedans i segment E De er meget vigtige, selvom det er rigtigt, at deres salg er faldet. Alligevel forbliver det bayerske triumvirat dannet af A6, 5-serien og E-klassen stærkt på næsten alle markeder på kloden. Og nu Bayerische præsenterer udviklingen af ​​den yngre bror i 7-serien. I dette tilfælde gør den det to gange, da det ikke kun viser verden den termiske version, men det gør det også med den elektriske i5. Tage til efterretning…

BMW 5-serie og i5 deler æstetik, men med nuancer...

Som du kan se på billederne, ændrer den nye BMW 5-serie og i5 sig radikalt. Nu er dens æstetik ens mht begge versioner anvender deres egne designelementer at fremhæve deres kvaliteter. Det er dog klart værdsat, at de vokser, fordi de udadtil når frem til 5,06 meter lang med 1,9 meter bred og 1,52 meter høj. Med hensyn til akselafstanden øges højden med 2 centimeter til at røre 3 meter i alt...

Hvad angår æstetik fronten på den nye 5-serie er mere muskuløs end før. Dens optik er mere markant og heldigvis for de fleste purister vokser grillen, men når ikke niveauerne i M3. Som en besynderlig kendsgerning kan den også belyses med LED-teknologi og derudover er den aktiv med åbning og lukning efter kølebehov. På motorhjelmen og kofangeren er der også nye linjer som dem, der giver liv til dens øvre nerver eller til luftindtagene.

Hvis vi kigger til siden ser vi en stejlere taglinje hvilket bringer den til coupe-moden. Dørhåndtagene er "normale" men opbevares i dørene og også udseendet på hjulene er eksklusivt. Endelig bagtil er Full LED-optikken mere revet og indretningen er mere flydende. Her inkluderer kofangeren en forskellig diffuser til hver af versionerne af serien inklusive M Sport og M Sport Pro-pakker.

Det samme sker med dets fantastiske veganske og højteknologiske interiør...

BMW 5-serie vs. BMW i5 5

Interiørdesignet i den nye BMW 5-serie og i5 tager et kæmpe spring. De enkle og rene linjer overtager hele sættet og skiller sig også ud for den perfekte teknologiske integration. Chaufføren har en ny 12,3-tommer konfigurerbart digitalt panel suppleret med den nye centrale touchskærm på 14,9 tommer. For at bringe det ud i livet, bruger det bayerske mærke den seneste version af BMW OS 8.5 styresystem.

Sammenlægningen af ​​instrumentpanelet og den centrale skærm er med til at forenkle designet, men der er elementer, der kan kritiseres. Det handler om inklusion af den "interaktive bar" der ligesom i 7-serien bruges til at styre klimaanlægget gennem en række af berøringsknapper. Men der er også designsucceser, såsom LED-omgivelsesbelysningen, der er integreret i instrumentbrættet, passerer gennem det øverste område af dørene og "gemmer sig" i de indvendige lave paneler.

Hvis vi ser på den centrale tunnel, kan vi opdage, at BMW-designere har valgt enkelhed. Kontrollerne placeret er godt løst med en joystickvælger til transmission og en stor roulette til infotainmentsystemet. Netop brugen af ​​premium materialer er en anden af ​​attraktionerne ved den nye serie 5 og i5. Alle polstring til rådighed for at klæde sæderne og hele interiøret er i "vegansk" læder.

I første omgang er dens rækkevidde fuldt elektrificeret...

Hvis vi vender os til teknikken, er brandet forpligtet til elektrificering. Siden hans debut er der to Mild Hybrid versioner på 48 volt og elektrisk i5 som udfolder sig på to niveauer. Han 520 del af en 2.0 Turbo benzinblok med 208 hk og 330 Nm drejningsmoment. For sin del er der også en diesel kaldet 520d som byder på 197 CV og 400 Nm drejningsmoment. Også denne motor kan være firehjulstræk xDrive.

Den elektriske del er dækket af i5 eDrive40 og i5 M60 xDrive. Han i5 eDrive 40 Den har en elmotor på bagakslen. 340 hk og 430 Nm der lever af en 81,2 kWh batteri. WLTP-autonomi spænder mellem 477 og 582 kilometer. Med hensyn til fordele er skridtet fra 0 til 100 kilometer i timen 6 sekunder, og den maksimale hastighed forbliver på 190 kilometer i timen.

BMW 5-serie 2024
relateret artikel:
BMW 5-serie 2024, ottende generation vil også have elektrisk BMW i5

frigivelse i5 M60xDrive, dobbeltmotor, tilbud 601 hk og 795 Nm drejningsmoment. I dette tilfælde er batteriet de samme 81,2 kWh, så dets autonomi spænder mellem 455 og 516 kilometer. Dens fordele varierer naturligvis med et trin fra 0 til 100 kilometer i timen på 3,8 sekunder og et tip på 230 km/t. Udover, i M Sport Boost- eller Launch Control-tilstande forbedres momentet til 820 Nm.

i5'erne har en 11 kW indbygget oplader selvom den kan være 22 kW. I DC er effekten 205 kW, hvilket giver dem mulighed for at genvinde op til 155 km autonomi med 10 minutters opladning. For at lette autonomi og forbedre ydeevnen varmepumpe til opvarmning og afkøling er interiøret standard såvel som MAX RANGE system at øge autonomien med op til 25 %.

Hvordan vil rækkevidden af ​​5-serien og i5 udvikle sig...?

BMW 5-serie vs. BMW i5

I 2024 forventes to PHEV plug-in hybrid-versioner at nå 5-serien og i5-serien. Den første er 530e der kommer til live takket være en 2.0 Turboblok tilknyttet en elmotor. Dens effekt er på 300 hk og 450 Nm, som takket være sit lithium-ion-batteri vil tilbyde en rækkevidde på mellem 87 og 102 kilometer. Det er også planlagt 550exDrive forbinder en 3.0-liters inline seks-cylindret blok med en front elektrisk motor.

La fælles magt af denne version er fra 489 hk med et maksimalt drejningsmoment på 700 Nm. I dette tilfælde forventes en rækkevidde, der ifølge WLTP-cyklussen er mellem 79 og 90 kilometer. Derudover vil andre fire- og sekscylindrede benzinmotorer være tilgængelige uden for Europa. Det forventes også en ny straight-seks dieselmotor og en anden variant af i5 med elektrisk firehjulstræk. Begge forventes selvfølgelig først medio 2024...

Hvornår kommer den nye 5-serie og i5 på markedet...?

BMW 5-serie vs. BMW i5

Hvis BMWs planer går godt Produktionen af ​​den nye 5-serie starter i oktober. Ligesom hele sagaen vil dens fremstilling finde sted på BMW Groups fabrik i Dingolfing. Derudover vil elmotorerne og højspændingsbatterierne i i5 komme fra disse faciliteter. Dermed, de første leverancer vil finde sted inden 2023 lakker mod enden så indtil da kender vi ikke deres priser og udstyrsniveauer.

Kilde - BMW


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.