Ny Derbi Senda DRD EVO 50 SM i preview

nylig ActualidadMotor blev modtaget af Derbi, det vigtigste motorcykelmærke på den nationale scene, på sin fabrik i Martorelles, og med 85 års historie bag sig. Der blev det for første gang præsenteret for bloggere ny Derbi Senda EVO 50 SM, før resten af ​​medierne. Denne strategi er en del af en række tiltag for at få information om denne nye motorcykel til dens potentielle kunder, som generelt er internetbrugere, og som ikke kun bruger den som en informationskilde, men også integrerer den i sig selv, kommenterer og kommunikerer. .

Med hensyn til besøget var behandlingen meget god, der var en passion for arbejdet på fabrikken, der formidles til de besøgende, og vi delte vores manglende sympati for den mørke mand, der hedder. Pere Navarro, der har besluttet, at adgangsalderen for knallerter går fra 14 til 15 år, med det fald i det potentielle marked for virksomheden, som dette medfører. Vi så i udstillingslokalet de motorcykler, som Angel Nieto kørte med, og de mest repræsentative modeller af firmaet. Herefter kom selve præsentationen med Derbis CEO og de ansvarlige for teknik, produkt og også Marketing og salg. Til sidst besøgte vi fabrikken, og efter det hyggelige måltid fik vi mulighed for at teste nogle motorcykler på de snoede veje i omgivelserne.

I oplægget var det mest bemærkelsesværdige vægten på hvordan cyklen er designet med kunden i tankerne, ikke blot som en teknisk udvikling, der sker, og markedet accepterer. Det kan ses på mange faktorer, såsom at de gik ud for at se, hvad de unge lavede med deres motorcykler, hvordan de modificerede dem, og de ønskede at give dem præcis det, med en 100% asfalt motorcykel og 100% Derbi, lavere i sædet end enduro-versionerne, og med en meget vellykket æstetik. Man har forsøgt at lave en 50'er, der ikke ser ud til at være en, der opfører sig som en stor motorcykel, og det er et første skridt i motorcyklernes verden, siden det er en aspirationsmodel, inden man kommer til større cykler.

Æstetikken kommer direkte fra "supermotoen" som KTM Super Duke 990. Sandheden er, at når man ser en motorcykel som denne, ville man ønske, at man var 14 år igen, fordi udstyret er bedre end på mange 600cc cykler. Pincet af radial monteringsbremse, bølgeskiver, en solid omvendt gaffel, og et design, hvor optimering af transmissionen af ​​masser og opnåelse af et tyngdepunkt så lavt som muligt, 50 mm mindre end i andre supermotorer, har gjort sig gældende. Kørestillingen er beregnet til at være et sted mellem sporty og komfortabel, og styret er hævet, så der på ekstreme hældninger med benet ude i reneste enduro-stil er der ingen problemer. Alt dette er kombineret med en 8,5 hk motor ved 9000 o/min, hvilket er konkurrenternes misundelse.

I praksis, overraskende for en 50cc. Jeg nåede en top på 94 km/t på en af ​​lige strækningerne, men derudover er det afgørende, at op til 80 km/t nås meget nemt, uden intensiv brug af gearet. Man skal klemme godt på håndtaget, så det bremser ordentligt, men hvis man bremser hårdt, og det bliver gjort, så unge mennesker ikke låser forhjulet, når de går "med kniven mellem tænderne". Chassiset giver nok selvtillid, og støtten på forhjulet er nøjagtig. Udover hastigheden har boksen en lille ikke-skalerende omdrejningstæller, så du kender ikke den præcise hastighed, men du ved om du går for højt eller for lavt. Asfaltdækkene har også meget godt vejgreb, med alufælge som jeg ikke ville have noget imod at have på min Kawasaki.

Det eneste svage punkt er vibrationerne, ikke så meget på grund af dens intensitet, men fordi disse er af høj frekvens og kan blive en smule ubehagelige ved vedvarende høj hastighed.

Alt i alt et fantastisk produkt fra et firma, der ærligt talt har imponeret mig, og hvis jeg skulle købe en 50cc, tror jeg, at jeg ville se på Martorelles før andre steder.


Følg os på Google Nyheder

48 kommentarer, lad dine

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Cepa sagde han

    Denne cykel virker meget dårlig i forhold til konkurrenterne. Derbi har meget at lære af mærker så etablerede som Daelim og dens stjernemodel Roadwin.

    Med venlig hilsen

    ECA

  2.   louis Gaton sagde han

    Hej;

    Hvorfor siger du det er dårligt?
    Jeg ved det ikke, jeg har ikke haft chancen for at teste denne model, men den forrige Senda var ret dårlig, den kunne endda passere til en 80cc uden problemer.
    Hvad kan du lide så lidt ved hende?

    hilsen

  3.   Sergio sagde han

    Hej, den 11. juli, som er min fødselsdag, planlægger jeg at købe det, fordi jeg synes, det er en meget god og pålidelig model. Ligesom alle de andre stier.

    Greetings.

  4.   sergio sanchez dage sagde han

    i går var jeg så heldig at prøve evo 50, og jeg har drd pro
    Angående evo 50 må jeg kun sige at det er den værste vej de har lavet, den kommer med mange fejl: "bremselyde, med stop overstiger den ikke næsten 45, gear med en pludselig berøring osv...
    Den drd pro, jeg har, må jeg også indrømme, at den kommer ud med en fejl, men intet at gøre med evo 50.
    Med hensyn til designet synes jeg de prøver at være meget futuristiske og det minder mig om ktm'en som ligner en fugl masken du kender?
    Jeg er 15 år gammel, og jeg tror, ​​at for folk på min alder, vi skal finde en god motorcykel, der holder os.

    Tak

  5.   Manolo sagde han

    bølge!! Nå, det forekom mig, at vi var en motorcykel og for en 15-årig, endnu bedre, fordi den har et ungdommeligt udseende og er meget spids i sine former, kort sagt meget radikal. Jeg har tænkt mig at købe den i september, og jeg synes, det er en meget god fiksering, og den fungerer ret godt, og hvis de har fået den ny og oven i købet vil Derbi-mærket ikke være ligefrem, fordi det er dårligt eller det gør. 't come out, som nogen siger x ai, dårlig serie (støj og + historier...) hej xavales, jeg fortæller dig det i september. hvordan går det, hvor mange rigtige km/t får den og hvis den kommer ud... hehe xao!

    "Kærlighed og respekt"

  6.   Javi sagde han

    hej...jeg vil gerne vide, hvilken af ​​de to cykler (drd evo og drd pro)...den tager mere fart (som standard)...og kual har bedre finish...tja...generelt er kual bedre...KONTESTEN...salu2

  7.   kappe sagde han

    wenass

    godt jeg elsker drd pro evo, drd pro og gpr!!

    Jeg ved ikke om jeg skal købe drd pro malosi, gpr eller evo!!

    Jeg vil have dem, der har det, fortæller mig, hvordan de har det. Jeg kan godt lide dem alle sammen

    Det de siger derude er noget sludder og desuden er jeg også 15 år og cyklen er fantastisk!
    xD

    ta wpisimaa

    med sine former cm til dxo en lille ven der og wen jeg venter på ingen svar!

    snyde dug

  8.   Sam sagde han

    Nå, jeg har det og støjen fra bremserne går fantastisk, det vil helt sikkert være fordi du bremser dårligt fordi det ikke sker for mig og det bremser mig fordi det går for langt og uden støj da jeg havde kofangerne det var ulækre men da jeg tog dem af virkede det som en anden motorcykel hahaha om gearene og jeg tog andre veje (racing, pro, x-treme) og det ser ud til at de er de samme bortset fra en som ejeren der havde den slog ham lidt op, sikke en skam om hvilken motorcykel der er hurtigere De har alle den samme motor, det kommer bare an på hvilken film du laver eller hvordan motorcyklen kommer ud haha

  9.   rød sagde han

    Hej

    Måske køber de mig denne motorcykel fra æstetik, den er god, men jeg har fået at vide, at den har gearene bagud... er det sandt? og godt, hvis nogen der har prøvet det, så fortæl mig hvordan det går, og hvor meget det maksimalt kræver!

    Tak på forhånd

    hensyn

  10.   rød sagde han

    aa og hvis den har en neutral indikator ...

    tak

  11.   louis Gaton sagde han

    Marcherer du baglæns? Hvad mener du?
    Hvis jeg husker rigtigt, den første ned og resten op for at klatre i gear, og omvendt for at fjerne dem... altså som i alle motorcykler for mindre end 30 år siden, ca.

    hilsen

  12.   rød sagde han

    Hvis omvendt, prøvede en af ​​mine venner det og siger, at gearene først var op og de andre nede. Jeg ved ikke, om ejeren gjorde det, eller om de sælger dem sådan.

  13.   Javi sagde han

    venligst….den næste vil efterlade en kommentar eller svare mig….///hvor hurtigt når drd pro limited edition derbyet?///

  14.   jcl sagde han

    En kollegas drd pro når 100 og nogle gange mere, afhængigt af vægten, sammenlignet med drd evo forekommer det mig at være den bedste 50cc motorcykel, der nogensinde er bygget.

  15.   DEKA sagde han

    Kan du fortælle mig, hvor meget en seriel drd pro når?

  16.   Pitoiet sagde han

    Evo kører lidt mere end Pro, men de cykler er ikke lavet til at køre som mani...

  17.   Pitoiet sagde han

    skal nå 100 km/m

  18.   farvel sagde han

    Hej.
    stopperne når de fjernes?
    og for mig er det det bedste k ay min kollega har det så seriøst og jeg lagde det ikke oveni og jeg tog 80 stille og roligt!!!!!!! svar raido tak!!!!!

  19.   Sergi sagde han

    godt min evo kører ikke det er en xasta og jeg ved ikke hvorfor fortælle mig det

  20.   uri sagde han

    Hej, jeg har haft drd evo i en måned, og jeg er meget tilfreds med den,
    Folk siger, at de finder så mange ulemper, og sandheden er, at cyklen går fantastisk, og den ser fantastisk ud!
    hilsen 2!

  21.   Butrop sagde han

    Stierne der kører mere som standard er åbenbart de ældste... ligesom de nyere, mere økologiske og selvfølgelig kører de mindre... så er xtreme-stien og drd 2006-2007 færdige, deres finish er meget flotte og det er en pålidelig motorcykel og nem at håndtere, jeg spillede

  22.   JOSE MIGUEL sagde han

    HEJ, jeg har set billeder af denne evo 50, og den virker smuk og futuristisk for mig, selvom jeg ikke har haft det privilegium at køre denne evo endnu, jeg har en drd pro fra 2007, og sandheden er, at jeg kan lide den, men jeg er ikke helt særlig glad mere end noget andet på grund af gearkassen og bremserne, som jeg har kittet samt udstødningen og jeg har sat guld på bremsesystemet og gearkassen, men intet at gøre med bultaco lobitoen, den er den eneste derby der har været hundekød, det var også ke jeg tog Marzochi forgaflen og den bagerste proo link gaffel ud og det var fantastisk for mig, både fra fabrikken og forberedt, jeg ville ønske de var blevet ved med at lave den model, men med chassisrammen på de nuværende
    hilsner fra cadiz

  23.   anonym sagde han

    Jeg har drd evo som standard, jeg har endda fanget 105 i et lille drop. Det går meget, meget godt, de flotte bremser blokerer ikke, hvilket kommer godt med når man har travlt,,, du ved xD, kort sagt en helvedes cykel. let at håndtere, anbefalelsesværdigt at give den en god tur de første 100 km nej, gå fra 70 derfra og frem, at fyre den revolutionere den nok til at forcere havne osv, så den får styrke. I hvert fald har evo'en mere styrke end pro'en,,, kort sagt et godt køb her til jul,,, 😉

  24.   peterer sagde han

    evo er en af ​​de bedste cykler ligesom pro'en. Vedrørende motoren monterer begge ens, dæmpningen er bedre end pro'en men i styrke har evo mere ,90-95km/t som standard evo ifølge ham Skydning 90-95km/t som standard afhængig af skydning. Personligt foretrækker jeg evo'en, og jeg fortæller dig af erfaring, da jeg har begge dele. De samme tweaks er lavet i begge og evo'en fanger mig 125km/t og pro'en 130km/t dette det betyder, at pro'en har en bedre reaktion på tricks

    farvel

  25.   enrique sagde han

    Jeg anbefaler den nye evo limited edition udgivet for mindre end to seriøse borde siden.

  26.   Joel sagde han

    Hej, jeg er 14 år gammel, og jeg vil gerne købe DRD EVO 50 LIMITED EDITION 08. Vil du rådgive mig om dette eller derby drd pro?
    Tak, hilsener til alle

  27.   Joel sagde han

    saveis kuanto pilla de kasa ¿? optagelserne skal være tæt på 60 no ¿? esk estai un poko verde

  28.   fernando sagde han

    Jeg har derby drd evo, og jeg kan forsikre dig om, at det er den bedste motorcykel, jeg har været i stand til at købe indtil nu. Jeg fik korrigeret aeroxen til 90l tzr og derby gpr 50 (malossi), men jeg fik ikke snydt den. Men jeg siger dig, at jeg indtil nu, ligesom derbyet drd evo, ikke havde nogen. robust, sikker, letvægts og med en masse styrke, perfekt til at vinde i output og fucking hastighed. Så hvis du kan lide det, råder jeg dig til at købe det. send en hilsen til alle kommende motorcyklister.

    længe leve rock-IDOLERNE!!!!! Ribeira

  29.   oriole sagde han

    Jeg har evo'en, og jeg vil gerne snyde den, hvad kan jeg sætte på den, hjælp venligst!

  30.   DuCaTi MONSTeR sagde han

    Der er mange, der spørger, hvilken motorcykel der kører mere end dem, der er nævnt.

    Svaret er, at alle 50cc cykler med bump stop tager omkring 49 km og uden bump stop og downhill tager de omkring 80 km.

    Hvis du er i tvivl om at købe en motorcykel. Se, at den er pålidelig og smuk.

    Med venlig hilsen

  31.   DuCaTi MONSTeR sagde han

    Jeg ville sætte en pink top på evo, og en metrakit sp. en 21 carb, og et godt filter.

    Pillaria de 125 km. og du bruger ikke mere end 650 euro,

  32.   gpr sagde han

    siden hvornår er den lyserøde top til derby motor?? :S

  33.   fanden sagde han

    Polini 80 jern
    ciweñal barikit
    scr håndlavet
    24 ok
    tænding mvt
    kobling mrd
    dermed går det godt og går aldrig i stykker!!

  34.   javiko sagde han

    jo jeg tror k er lort svinekød geva en motor euro 3 i aii apens trukaje og ja det er værd muxa pasta jo kon min beta kunst jeg kan kneppe en sti evo komo kiero seriel pok n korre lort stien jeg synes det er meget grimt til den repeto af acerla of road og samtidig af supermotard en forsøgte at skabe en ny mode, men de er ikke kommet ud vien pok er grim i korre

  35.   pepe sagde han

    Onkel po din beta er lort med min pro Jeg kneprede 4 betaer af flipis i min by, der går til tricks

  36.   Sergio sagde han

    køb hm derrapage det er motorcyklen der kører mere som standard og oven i købet har den en 19'er som standard og chassiset er til en 125 motor og oven i købet er den smuk! og lyden er utrolig

  37.   Mikel sagde han

    Io jeg har drd pro ri jeg skifter hjulene x noget af vejen nogle battlaxx og ami fanger mig 102km/t i en lige linje og med 2 personer fanger den mig x lige 94-95km/hi i et lille drop fanger den mig den 108 po jeg giver den ikke mere xk men den kemoo jeg bliver ikke narret eller noget
    Det er vidunderligt for mig, at motorcykel ikke kører, flyv!

  38.   cas sagde han

    se peña Jeg har drd racerbanen fra 2006 og ser på korrer alle korren-serien ens, men lad os se om tokais (trukar) nogle korren mere end de andre også fra ke la yeve ke le kuide og måske alfin i alkavo ke de bryder altid der ke kuidarlas muxo idejarse penge! peña ale til kuidarse og smelt de 49!

  39.   perico sagde han

    Jeg har haft drd evo 50 i 2 dage, bagbremsen mistede også væske den 1. dag gennem lydpottepakningen og i dag var kølevæsken på minimum og jeg kedao sort er cool og sådan, men den overstiger ikke 40! ! !!Venligst, hvad er hætterne?Og hvad kunne likido være? svar mig snart tak

  40.   naiser sagde han

    Der er en dreng, der siger, at hans vens derbybane har gearene baglæns, godt han tager ikke fejl, for min derbybane med vand og 6 hastigheder er sandt, at den har gearene omvendt, dvs. først op: 2. 3. 4. 5. og 6. Gå ned, først er det nysgerrigt, men du gør ikke noget ved at tage hende, trukilloen er praktisk talt den samme, og du vil ikke blive overrasket, fordi det er så sandt, at jeg kører hende, og jeg har allerede set en masse med hende, det gode hehe ingen vil have en retur jeg mener hvad er det bedre svinekød ingen er vant til at have en omvendt gearkasse, hilsen

  41.   xeivixu sagde han

    Perico, bufferne fjernes, når du kører de 1000 km, som er når optagelserne er færdige, og når du giver den til mekanikoen til optagelsen, fortæller du ham, at han skal sætte mig bufferne, og så giver du ham alt, hvad du vil have. , men pas på de første 1000 km du skal køre jævnt på motorcyklen og lad være med at sætte farten op, hvis du vil have den til at holde dig hele livet, hepper david

    xDD

  42.   Federico sagde han

    Jeg har en derby path drd racing sm, og jeg er meget glad for den, men hvad du siger er, at stock cyklen ikke fangede mig mere end 45 nu kitede jeg karburatoren og udstødningsstop, jeg kitede kun en og den fangede mig på 89 km/t ned ad bakke og udfladning med 75 km/t Jeg kunne godt tænke mig at vide, hvad de andre toppe er, den har, de sagde til mig, at jeg skulle sætte en 80cc udstødning og en turbokit på den, men mon ikke jeg druknede? og kunne du kommentere på de stop, som jeg skal kitar Jeg efterlader dig min besked tak hilsener perikin.8@hotmail.com

  43.   kitu sagde han

    Kan du fortælle mig, hvilket rør jeg kan sætte på evo-stien?
    og i øvrigt fanger min sti evo mig med 77 km/t med kofangerne på
    Hvornår tager jeg dem af, og hvornår får jeg dem?

    tak

  44.   Borja sagde han

    Jeg har evo'en og den er perfekt, de gav mig den uden kofangere, fordi de sagde, at med kofangere havde de mange problemer, måske er det det, de siger her omkring, for mig var der ingen fejl og de 90 km/t fangede dem.

  45.   Ricardo sagde han

    Hej, hvordan har du det? Du ved, jeg elskede motorcyklen. Jeg vil gerne vide, hvor meget det ville koste mig at have en af ​​dem. Jeg er fra Peru, og jeg vil gerne vide præcis, hvor meget det ville koste mig at købe en af dem og bringe det til Peru. De er fantastiske, tak.

  46.   OSCAR.M sagde han

    KAN DU FORTÆLLE MIG, OM EN EVO KAN FÅ DE 100 HJEMMEFRA?OG I MINDST 85. HJEMMEfra? TAK, OG MED EN YASUNI HASTER DET HILSEN

  47.   Alex sagde han

    Hej, disse kommentarer har været inaktive i lang tid, men for at sige, at det er en fænomenal motorcykel. Jeg har den, og den er meget god. Bare ved at skifte tandhjulet til et større, og køre det ind, lyder cyklen meget fri, og uden at blive snydt. Måske er den maksimale hastighed ikke dens stærke side, for lyddæmperen begrænser omdrejningerne, men sandheden er, at den trækker en del i forhold til mange andre af samme klasse, den har gode nedture og skræmmer ikke op ad bakke. Fjerner man luftindtagsmundingen under sædet, opnås endnu mere støj og kraft.Bremserne er en fryd, de bremser meget men med kontrol, og altid klar til nødbremsning. Det er meget behageligt, med et blødt sæde. Den rører altid jorden uden problemer, fordi den er lavere i sædet end de fleste, og det favoriserer kurver (større stabilitet). Ophængene er fænomenale, selv hurtige i skoven reagerer de vidunderligt. Kort sagt, hvis du vil have mere kraft uden tricks, eller du foretrækker komfort både på vejen og i skoven, er dette din cykel.

  48.   Alex sagde han

    Jeg har ladet alt dette med kofangerne fjernet. Det tager 88 km/t på lejligheden og jeg har sat den til 105 ned ad bakke.