For at du kan se, hvor dynamisk bilsektoren er, er her et stykke information. For et par måneder siden vi troede alle, at Mitsubishi ville ende med at forlade det europæiske marked. Dette var efter at have præsenteret en industriplan, hvor huset med de tre diamanter skulle fokusere på dets vigtigste indflydelsesområder. Men i en drejning af planen besluttede Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance det ville blive i det gamle kontinent tak Renault...
Formålet med denne planændring var meget enkel: dække overskydende produktionskapacitet af fabrikkerne i rombens hus. Så de tænkte sig ikke om to gange og besluttede at "give" to nye modeller til japanerne. Hvis du ikke vidste det, handler det om ny Mitsubishi Colt og anden generation af ASX SUV. Om dette sekund, og takket være denne teaser, ved vi allerede mere data i forhold til dets mekaniske rækkevidde samt hvornår vil din debut...
Mitsubishi ASX debuterer i september for at starte sit salg i de første barer i 2023...
Takket være en pressemeddelelse har vi denne teaser af den nye Mitsubishi ASX. I den kan du se, hvad der ser ud til at være bagagerumslåget med mærkets navn i bogstaver. Vi vidste ikke, at de ville tage springet, men det ser ud til at følge moden og forkast logoet med tre diamanter. Nederst, i det nederste venstre område, er "ASX" logo. Og selvom det ikke ser særlig godt ud, ser baglygterne ud til at være intuitionerede, som på grund af deres form minder om Renault Capturs.
Og hvorfor siger vi dette? Vel meget nemt, fordi den nye Mitsubishi ASX bliver fremstillet i det tekniske center, som Renault har i Valladolid. Faktisk vil den dele en produktionslinje med anden generation af Captur, modellen, der fungerer som dens tekniske base. Derfor har det japanske hus valgt en mekanisk rækkevidde hvor der ikke vil mangle laveffekt hybridversioner. Derudover kommer der som en nyhed en 160 hk PHEV plug-in hybrid.
for at åbne området ASX får premiere på den 1.0 hk 91 l MPI-T trecylindrede turbobenzinblok. Ved siden af vil der være en 6-trins manuel gearkasse, og homologeringen af CO2-gasser vil være mellem 132 – 136 gram per kilometer. Den højere version leveres af 1.3L DI-T firecylindret motor. Dens effekt ændrer sig afhængigt af den valgte transmission: 140 hk for 6-trins manuel og 158 hk for 7DCT automatisk.
La hybrid version (HEV) Den kombinerer en 1.6 benzinmotor med to elmotorer og et 1,3 kWh batteri. Effektniveauet ligger på 145 hk og styres af en koblingsfri multi-mode automatgearkasse. Det PHEV version bruger samme skema, men bruger en lithium-ion batteri med 10,5 kWh kapacitet. I dette tilfælde vokser effekten til 160 hk med en godkendelse af CO2-gasser på 30 – 31 gram per kilometer.
Al mekanik vil være tilgængelig fra det øjeblik den kommercielle debut i 2023. Alligevel kan sortimentet variere afhængigt af markedet. Når hans præsentation nærmer sig, vil Mitsubishi annoncere nye data... Vi vil fortsat være opmærksomme på nyhederne...
Kilde - Mitsubishi
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 90 - 160 hk
- Forbrug 1,3 - 5,9 l/100 km
- Vurdering 4,3