Dette er den nye Volkswagen Polo GTI: 2.0 TSI og 200 CV til forakslen

Sidste fredag ​​i den tyske by Berlin, den ny volkswagen polo. Som vi allerede har informeret dig om, er den nye Polo en bil mere rummelig, med meget mere bagagerum og også mærkbart mere teknologisk end sin forgænger model. Designet er noget gennemgående, men det viser også, at vi har at gøre med en ny model og ikke kun en simpel restyling. Faktum er, at i samme tilfælde også Volkswagen Polo GTI blev introduceret.

For et par uger siden var vi skuffede efter Seat's bekræftelse af, at vi ikke vil se en Seat Ibiza Cupra i denne generation. Heldigvis får Volkswagen Polo sin GTI-version. Det er heller ikke, at Volkswagen Polo GTI er en af ​​de sportslige biler mere fedt nok, passioneret og sjov at køre i verden, men forstår at sælge sig selv for sit alsidighed i daglig brug og dens hastighed på vejene snoet.

Mekanikken i Volkswagen Polo GTI

Den Polo GTI, der stadig markedsføres i øjeblikket, bruger en 1.8 hk 192 TSI-motor, selvom den tidligere var kommet til at bruge blokke med et mindre slagvolumen. Den nye GTI-version af den tyske bybil tager et nyt spring for at udstyre en 2.0 TSI, der kan yde 200 hk. Du får også en sportsligere chassis der sænker højden med 15 mm og eventuelt kan have adaptiv undervogn.

Selvom nogle sportsgrene i dag kun tilbydes med automatgear og ratpaddles til at køre den sekventielt, såsom Renault Clio Sport, er dette ikke tilfældet i tilfældet med den nye Polo GTI. Sikke en lettelse! Det tyske mærke har oplyst, at GTI Det kan være en 6-trins manuel eller inkorporere en 7-trins DSG.

Synlige forskelle

Selvom Volkswagen GTI'erne de fører ikke en radikal æstetisk forandring med sig (det er en del af hans filosofi), er det ikke svært at skelne den fra en "normal" version med et blik. I denne Volkswagen Polo GTI finder vi en forkofanger mere aggressiv (men uden at være noget uhyrligt), der inkorporerer en lavere grill med skarpe kanter og honeycomb gitter udført i sort. I halv højde ser vi den typiske røde streg, der løber vandret henover fronten og også går gennem forlygterne.

I tværgående vi kan adskille den ved dens tofarvede hjul, som vil være 17 tommer som standard og 18 som ekstraudstyr. En sort profil løber langs de fire sider af Polo GTI, selvom det er i dette sidebillede, hvor det er mest iøjnefaldende. I den bagtil af karrosseriet har vi en specifik øvre spoiler, en mere sporty kofanger med diffuser i sort og en dobbelt udstødningsudtag afrundet i venstre side.

I kabine der mangler ikke det typiske plaid polstring sædvanligt i Volkswagen GTI'er, et sportsrat i sort læder med røde syninger og en let flad bund, også røde syninger på gearskifte-gamacher og på måtter eller betræk af tag og søjler i sort, bl.a.