Der har længe været en debat om en evt frysning af motorer i Formel 1. På den måde ville bilisterne ikke skulle investere store beløb i udviklingen af deres kraftaggregater, hvilket ville spare mange penge og måske gøre andre producenters indtog attraktiv. På den anden side, hvis motorerne er mere eller mindre jævne i forhold til ydeevne, vil det også tillade tingene at være meget jævne, uden at der er hold, der har en endnu større fordel.
Nu er denne aftale underskrevet, og de vil ikke kunne udvikle sig fra begyndelsen af 2022 til 2025. Det vil med andre ord være det sidste år, de kan udvikles, og hold som Ferrari og Honda forbereder nogle meget vigtige opdateringer af deres motorers arkitektur, før det sker. Jeg håber, at der ikke vil være forskel på mere end 20CV, når frysningen sker, og så bliver forskellene per omgang ikke så store.
Mange hold var ikke enige i denne frysning af motorer, men de har endelig givet efter red bull anmodninger. Han var det mest interesserede hold. Årsagen er, at de nu har Honda-motorenheden. Men Honda trækker sig som bekendt ud af Formel 1 i slutningen af denne sæson. 2021 bliver det sidste år, hvor de er til stede, hvilket i princippet ville efterlade Red Bull og Toro Rosso uden motorer.
I stedet vil det ikke. De vil stadig have Honda-motoren, men ville blive administreret af Red Bull. At jeg ville fortsætte med at køre på den, selvom jeg ikke havde mærket. Miton Keynes-mærket har ressourcerne til at håndtere det, men ikke midlerne til at videreudvikle motorerne. Derfor havde de brug for en fastfrysning for at fortsætte i Formel 1.
Vi vil se, hvordan det påvirker mærker som Honda eller Ferrari, der vil meget vigtige ændringer, da de i tilfælde af at skrue op vil lægge den til bunds, da de ikke kunne udvikle motoren i løbet af 2022. Alt hvad de skal gøre skal de stå klar i år... Selvom jeg formoder, at hvis det er om spørgsmål om pålidelighed, ville de lade løse problemerne.