Vi troede alle for ikke mange måneder siden, at Ford Mustang nuværende ikke ville have en naturlig efterfølger. Det vil sige, vi ville aldrig se en benzin Mustang igen, med sin V8 som Gud befaler under motorhjelmen. Vi troede, at vi ville se en nyfortolkning i et elektrisk køretøj med former for pony bil, som det allerede sker med andre amerikanske motormyter.
Men miraklet skete, og ja, vi har en ny Ford Mustang i traditionel stil. Nå, mere end et mirakel må vi nok takke mustang mach-e, den elektriske udgave i crossover-format, som vi for længe siden kritiserede så meget for at bruge navnet Mustang. Hvorom alting er, i 2023 vil vi se en ny model totalt nydesignet old school.
Den ændrer sig fuldstændig og er stadig genkendelig som en Ford Mustang
Startende med designet, er sandheden, at den nye model er blevet fuldstændig revideret i sine ydre former. Pas på, den er stadig let genkendelig som en Ford Mustang, men den ændrer sig betydeligt. Foran er emhætten lavere, hovedgitteret er lavere, og den nye LED forlygter de er rigtig fine i forhold til de tidligere.
På siden kan du se nye spændingslinjer og mere lige former, introducerer endnu mere karakter og bevarer den visuelle bredde af hofterne bagtil. Derudover synes faldet bagud at være mere uophørligt.
Y bagerst er der, hvor vi er blevet mest overrasket. Se på den affasning, som bagagerumsdækslet modtager i midten, eller de pilotlygter, der mister deres tredimensionalitet, og som nu er helt flad, uden aflastning. Kofangerens former er også meget markante, ligesom diffusoren, der huser de fire udstødningsudtag.
I mellemtiden kabine har taget en betydelig drejning. Skærmene får mere fremtrædende plads end nogensinde og tyer til en dobbeltskærm kører Mercedes stil. Boksen er 12,4 tommer og multimediesystemet er 13,2. Alt er meget konfigurerbart og tilpasningsdygtigt, men efter min mening mister det en del af Mustang-essensen.
Tøj i alt, revolution i ingenting
2023 Ford Mustang vil være tilgængelig i både coupé og cabriolet karosseri. Han siger det amerikanske mærke der er gennemført hardware, software og tuning forbedringer, eftersyn af 8-liters V5.0-motoren (Gen IV) med endnu større respons og ydeevne. Men desværre giver de ikke specifikke tal.
Den nye Mustang GT inkorporerer et nyt luftinduktionssystem med dobbelt luftindtag og dobbelt gasspjældhusdesign, som minimerer induktionstab og tillader højere flow.
Konto med køretilstande der justerer motorens respons, af affjedringen i tilfælde af at den styres elektronisk og af adressen, som i øvrigt nu også er mere direkte. Også fra transmissionen i tilfælde af at udstyre den 10-trins automatiske gearkasse, selvom denne model råber efter den manuelle gearkasse. Køretilstandene er: Normal, Sport, Sliding, Drag, Track og en sjette tilstand, der giver mulighed for individuel tilpasning.
El præstationspakke den inkluderer 19-tommer alufælge, et sports-limited-slip-differentiale for at øge trækkraften, 19-tommer Brembo-bremser og en aktiv ventiludstødning, der tilbyder justerbare motorlyde, der passer til kørselsscenariet. MagneRide aktiv affjedring er valgfri.
Ny Ford Mustang Dark Horse
Som om alt det ovenstående ikke var nok, har det amerikanske mærke samtidig præsenteret det nye Mustang Dark Horse. De siger ligefrem, at det er toppen af sporkapacitet og tilbyder det højeste niveau af sporpræcision af enhver Mustang til dato. Som det ses på billederne, æstetikken bliver også mere aggressiv.
Vi har taget den nye Mustang, det bedste fra vores nye 8-liters V5.0-ydelse, og tilføjet kraft, forbedret aerodynamik, dæk, styretøj og et interaktivt cockpit for at skabe en Mustang, der går ud over enhver tidligere 5.0-liters Mustang
Den naturligt aspirerede 8-liters V5.0-motor hæve din præstation takket være brugen af nye knastaksler og en specifik opsætning, hvilket forbedrer indsugningen. Aerodynamikken er også blevet forbedret.
Den kommer med en Performance-pakke med en hjælpemotoroliekøler, en enkelt gearkasseoliekøler på automatiske versioner, kraftigere blæsere og en bageste differentialekøler, som i øvrigt er en almindelig Torsen limited-slip. Som du kan se, de har taget temperaturkontrol meget alvorligt.
Der er ingen mangel på chassisopgraderinger som større stabilisatorstænger, støddæmpere med højere styrke, overdimensionerede Brembo-bremser, revolverstivere og bredere 19-tommer baghjul beklædt med Pirelli P Zero PZ4-dæk.
Som en nysgerrighed, fremhæver den elektroniske parkeringsbremse med drifttilstand. Visuelt er den som en traditionel håndbremse, men den er faktisk elektrisk. Ford siger, at "den højtydende elektroniske parkeringsbremse er designet til både nybegyndere, der lærer og forbedrer deres driftfærdigheder og giver erfarne kørere et race-klar system".
Ford Mustang Galleri
Mere information om denne model
- plazas 4
- Power 450 - 460 hk
- Forbrug 8,9 - 12 l/100 km
- Vurdering 4,7