Da den nu uddøde PSA-koncern overtog tøjlerne i Opel, opstod der mange tvivl. Den første og mest oplagte havde at gøre med, hvordan de ville håndtere en ændring af rækkevidde, der startede næsten fra bunden. Ja, fordi firmaet blev næret af General Motors teknologi, og nu var de nødt til at stoppe udviklingen for at tilpasse dem til den franske koncerns platforme. Og selvom det så ud til, at det ikke ville gå, har vi beviser på, at det kan lade sig gøre i det sidste Opel Mokka-e.
Som du godt ved, handler det om XNUMX% elektrisk version af anden generation af Mokka. Takket være gallernes e-CMP-platform har den distanceret sig fra sin forgænger, og mest interessant er det, at den tilbyder en dynamik, der falder mere i den europæiske kundes smag. Alligevel er det en af de "dækkede", fordi da det er et elselskab, er dets priser højere, men med visse justeringer kunne det være genialt. Som en øget autonomiselvom det er fair.
Med disse "forbedringer" øger Opel Mokka-e sin autonomi til 338 kilometer ifølge WLTP...
Som det sker i alle de elektriske, der er til salg på markedet, Opel Mokka-e er afhængig af energibesparelser og effektivitetsforanstaltninger for at være mere autonome. Dette er nøglen til, at elektrisk mobilitet bliver en realitet i de kommende år, og i det bayerske hus har de forbedret teknikken i deres elektriske B-SUV. Foranstaltningerne er ikke et "universalmiddel", men de er nok til ridse, i henhold til WLTP-homologeringsprotokollen, 16 kilometer.
Alt, startende fra det faktum, at den holder sin elektriske drivlinje intakt. Det vil sige, den har en elmotor med 100 kW (136 hk) effekt og 260 Nm drejningsmoment hvem "drikker" af en 50 kWh lithium-ion batteri. Men Opels ingeniørteam har ændret dækkene til dæk med lav rullemodstand (Continental EcoContact 6Q) og ændret gearforholdet uden at påvirke accelerationen eller tophastigheden.
Et andet af de "forbedrede" elementer er Mokka-e klimaanlæg varmepumpe. Effektiviteten er nu forbedret med tilføjelsen af en fugtighedssensor, der reducerer strømforbruget. Også når den oplades, den nødvendige energi til opvarmning kommer fra den eksterne strømforsyning og formindsker dermed ikke den endelige autonomi. Det er i hvert fald modifikationer, som deres Peugeot "brødre" også har gennemgået.
Endelig kan Mokka-e-ejere brug myOpel-appen til at fjernprogrammere klimastyringen. Nu bliver det nødvendigt at se, om disse forbedringer hjælper det med at fortsætte med at vokse og sælge flere enheder. Måske kommer nye tekniske forbedringer meget snart, som f.eks den seneste elektriske drivlinje, som dens fætter Peugeot e-208 har udgivet...
Kilde - Opel
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 100 - 156 hk
- Forbrug 5,5 - 5,9 l/100 km
- Vurdering 4,3