Peugeot E-5008: Op til 322 HK og 660 kilometers autonomi...

Peugeot E-5008 10

Den nye Peugeot E-5008 debuterer som, hvad den var: en minivan. I sig selv er det ikke en minivan, men hvis du giver den en chance, vil den vise dig, at den er mere end en smuk SUV. Løvehuset har taget et vigtigt skridt ved at designe en familiemodel som denne pga har vedtaget løsninger, som han havde glemt. Men udviklingen i forhold til hans bror E-3008 Det er vigtigt, da denne fokuserer på fritidslivet og den anden mere på familien...

som du godt ved Peugeot arbejder på at tilbyde attraktive og "seje" designs. Med det forrige 5008 Det nåede sit formål: at tiltrække unge familier, der ledte efter mere end en SUV. Og når du ser den nye, indser du, at de går til den samme type klient, men med en mere aggressiv stil. Den løser dog også problemer såsom tilbud elektrificerede versioner for enhver smag med rækkevidder, der overstiger 650 kilometer i de bedste tilfælde.

Æstetikken i den nye Peugeot E-5008 arver funktionerne fra E-3008, men er mere firkantet og aggressiv...

Før den nye E-5008 så dagens lys, vidste vi, at dens design ville være en videreudvikling af E-3008. Linjerne på forsiden og en del af kroppen er delt, dog med stor forskel. Den første har et look i den reneste coupe-stil og den anden har et fladt tag med plads til op til 7 sæder og rigelig lastrum i bagagerummet. Alt dette ledsaget af klassiske designdetaljer, der er blevet nyfortolket...

På forsiden er der nogle tynd og skrå optik med Full LED-teknologi der bider i kofangerne med alle 3 kløer. Gitteret er meget tyndt og forener optikken i en enkelt støbning, mens den inkorporerer 5008 i midten. I midten af ​​sættet står den store udskårne "grill", der integrerer det store Peugeot-logo i midten. Længere nede viser kofangeren enkle linjer med et lavere luftindtag ledsaget af to sider og en kromsplitter.

Peugeot E-3008 1
relateret artikel:
Peugeot E-3008: Op til 320 HK og 700 kilometers autonomi...

Sidebilledet er det, der mest ligner den nuværende 5008 på grund af designet af taget og "D"-stolpen. Faktisk fastholder den krom sabel, der begynder i "A" søjlen med hætten og slutter i "D" sammen med baglygterne. På den er tagbøjlerne for at lette indlæsningen af ​​pakker eller en bageste depotrude med et "bid" i højden af ​​den bageste hjulkasse. Ud over det asymmetriske design af alufælge, de sorte hjulkasser og løvelogoet.

På bagsiden har vi en udvikling af den tidligere 5008 med nogle horisontal optik, der udvikler dem i E-3008 eller plastiklisten, der forbinder dem med midten og integrerer Peugeot-navnet. Nederst, på den enkle bagklap, placerer mærket navnet på E-5008-modellen og afslutter sættet med en simpel kofanger med kromtærskel og klaversort på resten. Men nu Den måler 4,79 meter og dens akselafstand er 2,90 meter..

Dens interiør er meget teknologisk, men bliver mere alsidig takket være en anden sæderække opdelt i 40/20/40 sektioner...

Indvendigt har den nye Peugeot E-5008 et design kopieret fra dens yngre bror E-3008. I det skiller sig ud gimmicky og kontroversielt i-Cockpit-system. Den integrerer det konfigurerbare digitale instrumentpanel med den centrale berøringsskærm, der når frem til 21 tommer buet panel. Dette element er standard i de højeste versioner af serien, så du skal stadig vente på at se adgangselementerne for at vide, hvordan de løses.

Som det sker i E-3008 det centrale område af instrumentbrættet har i-Toggles. De er intet andet end brugerdefinerbare berøringsknapper, der kan programmeres til at give hurtig adgang til brugerens ti favoritfunktioner. Problemet er det Eliminerer fuldstændigt fysisk klimakontrol med den risiko det indebærer. Resten af ​​designelementerne vedligeholdes med omhyggelig LED-omgivelsesbelysning og kvalitetsmaterialer.

Peugeot e-Rifter 2023 3
relateret artikel:
Peugeot e-Rifter: Dette er den seje nye franske elektriske varebil

Den vigtige del af kabinen i den nye E-5008 er på bagsæderne. Seriel Den har 5 eller 7 sæder, og i denne generation genvinder den anden række opdelt i tre sektioner 40/20/40 at rumme tre passagerer uden begrænsninger fra før. Den centrale er dog lidt smallere og har ikke ISOFIX-ankre til at bære en tredje barnestol. Som en nyhed kan ryglænet lænes tilbage i fem positioner for mere komfort.

På den anden side er der bagagerumsvolumen det er af 748 liter i 5-personers konfiguration og 259 liter, når alle 7 sæder er i brug. Ydermere kan dette tal vokse til 1.815 liter, når kun forsæderne bruges og læsselængden er 2 meter. En anden kuriosum er, at der under sæderne på 3. række er 80 liter ekstra last til opbevaring af små genstande, og derudover kan lastgulvet hæves lodret for mere plads.

Takket være STLA Medium platformen tilbyder den 322 elektriske HK og en rækkevidde på op til 660 kilometer...

Peugeot E-5008 6

Teknologien i den nye Peugeot E-5008 er interessant på alle måder. Ligesom med E-3008 er den baseret på Stellantis' STLA Medium platform og takket være den kan den tilbyde forskellige elektrificerede mekaniske muligheder. Først er adgangsversionen 1.2 PureTech Hybrid 48 volt med 136 HK strøm forbundet med en sekstrins e-DCS6-gearkasse med dobbeltkobling, der har en elektrisk motor.

For det andet er der en Plug in hybrid som kombinerer en 92 kW (125 HK) elmotor med en 150 HK termomotor. Til sin ledelse er mærket afhængig af en e-DCS7 syv-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Den samlede effekt er på 195 HK, og for at få strøm bruger den et batteri med endnu ukendt kapacitet, som ifølge mærket giver den en autonomi ved elektrisk kørsel mere end 80 kilometer.

Peugeot e-Traveller 2024 5
relateret artikel:
Peugeot e-Traveller: For dem, der kræver VIP elektrisk transport...

Ligesom med E-3008 har E-5008 også rene elektriske udgaver. De forhjulstrukne tilbyder 157 kW (213 HK) eller 170 kW (231 HK), begge med et drejningsmoment på 345 Nm. Den to-motorede, firehjulstrukne version yder 237 kW (322 HK) med et drejningsmoment på 345 Nm foran og 170 Nm bagtil. Batteriet er et 400 V lithium-ion batteri af NMC (nikkel, mangan og kobolt) kemisk sammensætning og er placeret under gulvet.

Har en maksimal kapacitet på 98 kWh og accepterer jævnstrømseffekt på op til 160 kW. Takket være dette kan den genvinde 100 km autonomi på 10 minutter og genoplade fra 20 til 80 % på en halv time. Den termiske styring af batteriet bruger cirkulationen af ​​kølevæsken, og mærket giver 8 års garanti eller 160.000 kilometer for 70 % af dets ladekapacitet. Det tilbyder dog en autonomi mellem 500 og 660 kilometer afhængig af versioner.

Hvornår kommer den nye Peugeot E-5008 på markedet?

Peugeot E-5008 18

Den nye Peugeot E-5008 kommer til salg i efteråret 2024. Udvalget vil være struktureret omkring to versioner kaldet Allure og GT med tre valgfri pakker for nem konfiguration. Alle kan kombineres med de tre elmotorer på 213 HK, 231 HK lang rækkevidde og 320 HK dobbeltmotor med firehjulstræk. De får selskab af 4V og 48 HK Hybrid og 136 HK plug-in hybrid. Indtil da er der ingen priser...

Kilde - Peugeot


Bedøm din bil gratis på 1 minut ➜

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.