Kan du huske den formel, som afdøde Daewoo brugte til at forsøge at få succes i Europa? Udover at sælge General Motors produkter, var det for at satse på fremragende designs. For at gøre dette, da han ikke kendte vores smag, blev hjulpet af topdesignstudier. En af dem, der hjalp hende mest, var Pininfarina og som et resultat af hans arbejde dukkede to modeller op: en mere "normal" og en anden mere kontroversiel: Lacetti og Tacuma.
Vær som det måtte, at et mærke giver designet af sine modeller i underentreprise er ikke dårligt. Faktisk, hvad ville bilindustrien være uden Pininfarina, Bertone, Italdesign og mange andre. Nå, en af de firmaer, der kommer til at holde mest snak i de kommende måneder er Foxconn eller hvordan deres biler vil blive solgt, foxtron. Ja, for for et par dage siden præsenterede den sine tre første modeller i samfundet. Og nu kommer de tilbage med mere, dog indirekte. Du vil se…
Foxconn (Foxtron) Model E accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 2,8 sekunder...
Som vi allerede fortalte for et par dage siden, Foxconn har designet disse tre modeller med hjælp fra Pininfarina. Designteamet har, som det er normen i disse tilfælde, valgt enkle linjer, der appellerer til en bred vifte af kunder. Det Model E, som de har døbt denne sedan, spiller midt imellem dette segment og den så fashionable coupé. Dette ses især i tag downline eller foreningen af stammen.
Men det, der virkelig interesserer os ved Foxtron Model E ved denne lejlighed, er kabine design. Visningen vi har i videoen viser en rent og enkelt cockpitdesign der breder sig indeni. Det vil sige, at den har et LED ambient belysningssystem, der strækker sig fra bagsæderne fra den ene side til den anden. Vi kan heller ikke ignorere digital instrumentklynge og den centrale skærm sammen.
den dørflader og midtertunnel de er rene og enkle, dekoreret med materialer af høj kvalitet (i det mindste visuelt set). Med hensyn til beboeligheden ser det ud til, at den vil være generøs i alle dimensioner. Enheden, som Pininfarina præsenterer i videoen, ser dog ud til kun at have fire sæder: to foran og to bagtil. At bemærke, at dørene skjuler karmen bag en slags sort maske, det lader til, at de ikke har.
Og indtil videre kan vi læse, fordi de ikke viser detaljer om betjeningen af instrumentgruppen eller den centrale skærm. De afslører heller ikke bagagerummet eller noget teknisk element i drivlinjen. Derfor bliver vi nødt til at vente lidt længere på, at Foxconn eller Foxtron giver mere information om det. Det ser selvfølgelig ud til, at de er seriøse og det Pininfarina har skabt et design, der kunne tænkes i Europa. Nu bliver vi nødt til at se dets pris og teknologiske niveau, eller ej?
Kilde - Pininfarina af YouTube