Sådan polerer du forlygterne på din bil: hjemlige og professionelle metoder

Har du brug for at polere forlygterne på din bil? Ved mange lejligheder, når vi taler om forlygterne på vores bil, kommer sikkerhedsaspektet sjældent op. De er ansvarlige for vores belysning, og med belysning siger vi at se og blive set. Dens forringelse sætter spørgsmålstegn ved sikkerheden i vores bil og vi skal vide, hvordan man polerer forlygterne på vores bil i 5 enkle trin.

Men først skal vi analysere, hvorfor vores forlygter kan forværres over tid, hvad er årsagen og hvad er løsningerne. Vi må aldrig glemme, at belysning er en af ​​grundpillerne i vores køretøjs sikkerhed, og at det udover at mindske udsynet kan have negative konsekvenser, når f.eks. bestå ITV. Derfor lærer vi dig, hvad lygtepolering består af, og hvordan operationen udføres.

Hvordan polerer man billygter?

Ligesom der er forskellige måder at opdage problemet på, er der et par andre til at løse det. Den første er den hurtigste og mest effektive, men også den dyreste: at skifte forlygten. På denne måde vil vi have et nyt perspektiv, men det vil betyde sænke prisen på en ny forlygte, hvilket ikke er billigt, men arbejdskraften, hvis vi ikke gør det. Desuden kan det være, at udskiftning af en forlygte ikke er nok for os, så vi bliver nødt til at lægge pris og arbejdskraft på en anden forlygte.

den anden vej er polere forlygterne på vores bil. Det er en mere rudimentær opgave og ikke så effektiv, men det vil få os ud af problemer og efterlade vores forlygter i forhold til at cirkulere sikkert igen og passere ITV'en uden problemer. Denne måde er også billigere, da vi kan overlade opgaven til en specialist eller endda gøre det selv, hvilket er det, vi skal diskutere næste gang.

relateret artikel:

ITV, alt hvad du behøver at vide for at bestå inspektionen

Hvad skal man bruge til at polere forlygter

For at polere vores forlygter kan vi vælge at købe en forlygte restaureringssæt, inkludere dine egne materialer i instruktionerne, eller gør det på egen hånd ved hjælp af følgende materiale:

• Malertape
• korn sandpapir 400, og 1.000 2.000
• Boremaskine med variabel hastighed
• Fnugfri klud
• uldskiver
• Flydende polish med silikone
• Vand

relateret artikel:

Sådan polerer du bilen: Sådan ser lakken ud som et spejl

Polske forlygter i 5 trin

Trin 1: Rengør forlygter og maske

Det første skridt til at polere forlygterne på vores bil består af rengør overfladen for at fjerne rester. Til dette vil vi bruge en klud og en spand med vand og noget sæbe, som vi fra tid til anden vil nedsænke kluden i, mens vi passerer den gennem fyret. Det er vigtigt at sørge for, at vi fjerner rester af snavs, såsom fugleklatter, mudder eller fedt.

Efter at vi har renset forlygterne (før først afslutte arbejdet på den ene forlygte og derefter fortsætte med den anden), skal vi masker dem for at beskytte alle tilstødende overflader såsom karrosseri eller kofangere af sandpapir og polish. Til dette bruges bodybuildertape, som vi omhyggeligt vil påføre de dele, som vi ikke kommer til at beskadige. Derudover kan noget beskyttelsespapir bruges til at øge overfladen, som vi ikke skal behandle.

relateret artikel:

Sådan afdugger du bilruder

Trin 2: Slibning med forskellige korn

Dette trin består af fjerne fordærvet materiale af fyret. Med andre ord vil vi fjerne den ydre overflade af den slidte termoplast, der favoriserer forlygtens opacitet. Selvom det er mærkeligt, kommer vi til at slide plastikken mere ned for at fjerne den dårlige del, og af denne grund vil vi bruge flere forskelligt sandpapir. Den første ting er at se, hvor beskadiget forlygten er, da sandpapir mere slibende end 400 måske ikke er nødvendigt.

Men vi vil starte fra et virkelig beskadiget fyrtårn. Vi vil bruge en boremaskine med variabel hastighed og fokusere på en lav hastighed (vi kan gøre det i hånden, men det vil være mere trættende). Vi vil placere 400 sandpapiret i boret og begynde at slibe. Der er to vigtige detaljer, før vi starter. Den første er, at den passer befugter overfladen forsigtigt mens vi pudser. Det andet er, at vi skal undgå pludselige bevægelser, tryk for hårdt eller fokuser på et enkelt punkt. Vi kan helt sikkert ende med at ødelægge fyrtårnet.

Derfor skal vores bevægelser være jævne og konstante og glide sandpapiret hen over hele overfladen. Når vi er færdige, renser vi igen og, hvis alt er vel, plastikken skal være hvid, som frosset. Der må ikke være skinnende overflader, og i så fald gentager vi processen.

Når vi er færdige med 400 sandpapiret, som vi ikke bør misbruge, da det er meget slibende, skal vi gentage processen med sandpapir på 1.000 først og 2.000 sidst. Disse er mindre slibende og vil gradvist fjernes ridser for at gøre glasset mere gennemsigtigt. Processen er den samme, befugtning lidt efter lidt, for eksempel med en sprøjte, blide bevægelser og uden at holde maskinen på samme sted og rengøre, når den er færdig.

Trin 3: Poler forlygterne

I dette trin skal vi være sikre på, at fyret har været homogent, uden beskadigede eller skinnende overflader, og at vi har sørget for at rense fyrets overflade igen med vand. Du skal også tørre det, for at polishen fungerer godt. Det er vigtigt sørge for tørring af de tilstødende dele og udsparinger, så der ikke falder dråber under processen.

Vi er nødt til at bruge flydende polish med silikoner som vi har på vores liste, et materiale som vi finder i store DIY overflader. Dens brug er enkel. I boret vil vi nu placere skiven af ​​uld, hvorpå vi vil påføre en lille mængde polish. På fyret vil vi også tilføje polish og sprede det over hele overfladen.

Det er tid til at polere med boret, igen ved lav eller medium hastighed, og uden at insistere på det samme sted. Vi vil pudse hele overfladen lidt efter lidt uden at trykke for hårdt, og vi vil se, hvordan vores fyrtårn begynder at gøre det genskabe gennemsigtigheden at vi ville så meget. Hvis vi ser, at vi ikke har opnået det ønskede resultat, er det værd at gentage processen.

Trin 4: Rengøring

Når vi er færdige, og vi er enige i resultatet, er det tid til at rense alt vores arbejde og trofast overveje vores resultater. Det er nu, vi med et helt rent fyrtårn vil kunne se om vi har gjort arbejdet godt se, om overfladen nu er gennemsigtig, og om den er glat, hvis den berøres. Hvis ikke, kan vi gentage poleringsprocessen.

For at rengøre fyrtårnet bliver vi nødt til at gentage trin nummer 1, idet vi passerer en klud våd med sæbe for at fjerne alle de rester, der kan have samlet sig under arbejdet. Det er også praktisk at tørre forlygten for at visualisere et mere realistisk resultat: med vand vil plastikken altid være lysere.

Trin 5: Lakering eller forsegling

Selvom dette sidste trin er valgfrit, bør det i det mindste tages i betragtning. Alene polering af forlygterne er ikke helt effektivt, da vi fjerner den beskyttende lak til plastikken og med tiden ender den med at blive lige så beskadiget. Derfor er en beskyttende lakering eller tætning en mulighed at tage højde for, hvis vi ønsker et mere end optimalt, langtidsholdbart resultat.

Generelt sælges disse laksæt af specialister til denne funktion. Dens anvendelse er detaljeret i instruktionerne, men den består af påfør laklaget og lad det tørre. Derfor vil det tage os lidt mere tid, da vi ikke kan bruge bilen, og den skal beskyttes mod enhver ekstern agent, der kan ødelægge finishen. Vi kan gå til en specialist for dette trin.

Hvor længe holder forlygtepolering?

At tale om, hvor længe vores desinficerede forlygter holder, er meget kompliceret. Polering af forlygterne på vores bil er ikke 100 % effektivt, og de ser måske ikke ud som nye. Men ja, på en måde, der gør det sikkert at køre med dem og samtidig forbedre vores bils image til for eksempel at sælge den.

La poleringsvarighed er begrænset, og det er, at hvis det er sket før, er det højst sandsynligt, at de forværres igen. Solen, dårligt vejr og brug betyder, at forlygterne igen ender med ikke at give deres bedste udseende og konditionere deres effektivitet. Derfor bliver det aldrig en så endegyldig løsning som at skifte forlygten eller om muligt bare dækslet. Nu vil det altid være billigere at polere.

Overvejelser ved polering af forlygter

Vi skal tage en række overvejelser i betragtning, når vi polerer vores forlygter. Den første af dem, og i forhold til varighed, er det ikke en løsning på konstant misbrug. Det vil sige, at ved at slibe er det vi gør, at fjerne materiale, så lidt efter lidt slides det væk. Anbefalingen er ikke at udføre dette arbejde mere end 2 eller 3 gange, fordi plastikken ender med at blive meget tynd og spinkel. Det afhænger altid af, hvor slibende vores slibning er, og starttilstanden.

En anden overvejelse er at udføre arbejdet på begge forlygter. Dette er vigtigt, fordi medmindre den ene er helt ny og den anden forringet, vil vi ikke forbedre belysningen eller fjerne problemerne med ITV'en, hvis vi beslutter os for kun at reparere en af ​​dem. Glem aldrig, begge lysgrupper arbejder sammen. Vedligeholdelse er afgørende, og det vil være nok at rengøre dem med jævne mellemrum, undgå at vaske tunneler med ruller, stærke rengøringsmidler, der kan beskadige dem eller, som den bedste forebyggelse, opbevare bilen i en garage for at minimere vejrfaktoren.

Til sidst, som et sikkerhedstip, hvis ITV'en ikke fortæller dig, at dine forlygter er beskadiget, og du alligevel udleder, at deres belysning eller udseende ikke er tilstrækkelig, skal du ikke tøve med at polere dem. Nogle gange kan det være en glemt detalje, men vi slutter, som vi startede, de er ansvarlige for, at vi kan se og blive set.

Vi håber, at du med alle de oplysninger, vi har givet dig i denne artikel, allerede har en klarere hvordan du polerer din bils forlygter så de lyser igen, som da de var nye.

Tips til at polere forlygter godt

• Maskinpolering er den, der giver det bedste resultat. Du ville være fint med en boremaskine med en adapter.
• Flydende polermidler fungerer godt. Enhver stil
• kitautos o Visbella vil gøre, fordi det vigtigste er at anvende dem korrekt. Der er flere typer, men vi anbefaler dem, der følger med forskellige stadig finere polermidler.
• Når du hælder væsken på svampen, skal du ikke tænde for maskinen indtil den ikke er i kontakt med fyret. Ellers vil centrifugalkraften få poleren til at komme ud i alle retninger.
• Hvis du bruger en boremaskine med adapter ikke over-rev. Regulerer hastigheden mellem lav og medium, hvis du har mulighed for det. Hvis den ikke gør det, skal du ikke holde aftrækkeren nede konstant, så den ikke når fuld hastighed. Giv det små strejf på et par sekunder.
• Da styringen af ​​polermaskinen eller boremaskinen er noget vanskeligere, skal du ikke komme til kort med beskyttelsen af ​​de andre elementer i bilen. Hvis du kan, dobbelt malertape at have mere margin for fejl.
• Hvis polish falder om maleri af din bil fjern det ikke med en klud. For at gøre det godt, hæld masser af vand på det og lad det falde af sig selv. Hvis du har en trykvandspistol vil det være nemmere for dig. 

Der er også mulighed at bruge en bestemt polering at bruge i hånden i stedet for maskine. Selvom resultaterne er ganske gode, kræver det meget arbejde at opnå en polish-lignende finish. Derudover er de som regel meget dyrere end tandpasta-tricket eller bagepulver-tricket.

Polske forlygter derhjemme, tandpasta?

De ingredienser, hvormed tandpastaen udfører poleringsfunktionen, er det indeholder nogle slibende partikler. For eksempel: silica, titaniumdioxid eller natriumbicarbonat. Disse forbindelser tjener til at holde vores tænder rene de efterlader forlygternes plastik som ny. For at sikre dig, at du vælger den rigtige, skal du glemme alt om klare gelpastaer. Køb en af ​​de livslange tætte og uigennemsigtige cremer, som vil normalt være hvid.

Sådan bruges:

1. Vask forlygterne med glasrens for at fjerne støv og andet snavs.
2. Kom et godt skvæt tandpasta på et håndklæde eller mikrofiberklud.
3. Gnid det over hele overfladen af ​​forlygten i små cirkler. Jo længere jo bedre, men 5 eller 6 minutter vil være tilstrækkeligt.
4. Tilføj mere pasta, efterhånden som den, der allerede er på forlygten, tørrer.
5. Skyl med rigeligt vand og rengør det igen med glasrens.

En anden type hjemmelavet polering: WD-40 plus bagepulver

Denne blanding søger at forene rengøringsegenskaber hvilken type olie har WD-40 ó 3 da Uno  med slibende effekt af bikarbonat. Det anbefales, hvis forlygten har vanskelige pletter såsom indlejret rust. Hvis du bruger denne blanding, skal du være opmærksom på, at olien færdiggør ikke på listerne eller andre plastik bildele. Det malertape vil hjælpe dig med at undgå det.

Sådan bruges:

1. Lav en ramme rundt om forlygten med malertape eller lignende.
2. Bland WD-40 og bagepulver sammen for at få en tyk blanding. For at få en idé om, hvor tyk den skal være, søger de at opnå en cremethed, der ligner tandpasta.
3. Gnid det over hele overfladen af ​​forlygten i små cirkler. Jo længere jo bedre, men 5 eller 6 minutter vil være tilstrækkeligt.
4. Vask med sæbe og vand og sørg for at fjerne al olien
5. Rengør forlygten med glasrens

Hvorfor forringes vores forlygter?

For at forstå, hvad der sker med vores forlygter, skal vi først analysere, hvorfor de forringes. Med forringelse refererer vi ikke til brud på glasset, men til dets tab af gennemsigtighed hvilket resulterer i tab af effektivitet. Det er måske ikke sådan et problem i dag, men da krystallerne blev helt gennemsigtige beskyttere, endte mange med at blive hvidlige eller gullige.

Selvom vi fortsætter med at kalde dem krystaller, er de i øjeblikket normalt lavet af polycarbonat, et lettere materiale og, a priori, mere modstandsdygtigt. Problemet med dette materiale er, at dets kontinuerlige eksponering for elementerne kan tage sin vejafgift, som f.eks soleksponering, som ender med at brænde fyrets ydre overflade, eller den erosion, der opstår ved brugen af ​​det. Selv det faktum at bruge for kraftige pærer kan beskadige dette polycarbonat, selvom det på denne måde primært vil gøre det på indersiden.

Hvilke symptomer er der?

Der er tre måder at opdager, at vores forlygter er forringet. For de mest uvidende vil det nok være ved ITV'en, når vagthavende operatør fortæller os, at vores forlygter har et problem. Og problemet vil vende tilbage til vores pengepung, fordi defekt belysning er en fejl.

Netop belysningen er et andet af de symptomer, der vil indikere, at noget ikke går godt. Det er noget tvetydigt, fordi de, der ikke bruger bilen under dårlige lysforhold eller om natten, ikke vil bemærke forskellen, men dem, der gør, vil se, hvordan deres forlygter lyser ikke længere ordentligt fordi lyset, der passerer gennem plastikdækslet, er utilstrækkeligt.

I sidste ende er den nemmeste og hurtigste måde at få øje på symptomerne på at se på vores forlygter og se, at de ikke længere ser ud som nye. De har mistet gennemsigtigheden, og vi skal nok se en hvidlig eller gullig belægning. Yderligere, hvis vi rører ved forlygterne, kan vi bemærke en ru overflade, der endda kan plette vores fingre med små fragmenter af materiale.

Hvilke konsekvenser har det?

Konsekvenserne af forringet glas er, uden at gå videre, et tab af lyseffektivitet. Som vi nævnte før, kan det betyde en problem, når du passerer ITV'en, men det kan også være sanktionsgrund, hvis forringelsen er for stor.

Ud over de økonomiske konsekvenser, det kan have, er det en fare for os selv, da vores dårlige belysning ikke vil oplyse vejen eller skiltningen korrekt. Desuden uanset typer forlygter Uanset hvad de er, tjener de til at se og/eller blive set, derfor kan andre trafikanter, uanset om de er biler eller fodgængere og cyklister, ikke se os og forårsage en form for ulykke.

Billeder – Chemicalguys, abe baksh, Turtle Wax, Janmi S, Steve Snodgrass, Tim Reckmann