Præsentation Peugeot 408 2023, første kontakt med crossoveren

Peugeot 408

Peugeot Det oplever et meget sødt øjeblik med hensyn til bilsalg, som afspejlet måned for måned af registreringsdataene i Spanien. Og det er, at deres biler, som ikke ligefrem er de billigste i de generelle mærker, overbeviser kunderne. Vil han også? ny peugeot 408? Vi ser det bare, rører ved det og mærker det i en første kontakt.

Det franske firma indkaldte os til den første præsentation af den nye 408 i Spanien. Vi har desværre ikke kunnet køre den, for det var en statisk begivenhed, men vi har kunnet sætte pris på visse ting kan vi lide og andre kan vi ikke. I de følgende linjer fortæller vi dig alt om Peugeot 408.

Før du går helt ind på sektioner som design, beboelighed, bagagerum eller motorer, er det vigtigt at nævne andre aspekter. For eksempel at Peugeot netop har åbnet ordrer på sin nye model til enhver motor og finish. Lad også din startpris for den mest tilgængelige version er 33.350 euro, og at de første enheder kommer i begyndelsen af ​​2023.

Hvor er Peugeot 408 placeret?

peugeot 408 side

Peugeot 408 ankommer for at indtage en markedsniche, der lige har set lyset. Den med de kompakte crossovers. Eller det siger mærket, for med sin 4,69 metrotog lang, 1,85 bred og 2,79 meter akselafstand..., kompakt, hvad der siges kompakt, er ikke. Højden er 1,48 meter.

Det er derfor placeret mellem Peugeot 3008 og 508. Det er ikke en SUV, fordi det ikke er et højt køretøj på trods af markante hjulkasser og kosmetiske detaljer, der simulerer lavere beskyttelse, men på grund af dets fastback tagstil og silhuet er det heller ikke en sedan.

Det siger Peugeot med dette køretøj De har til hensigt at nå ud til kunder, der leder efter nye koncepter, og dermed satse på en visuel differentiering. Til sammenligning ligner kroppens stil Renault arkana y Cupra-Formentor eller uden at forlade Stellantis-gruppen Citroën C5, som den deler platform og motorer med.

Et kattedyr, der forbereder sig på at angribe

Peugeot 408

Æstetisk opfattes den som en aggressiv bil, med meget markerede geometriske former i hver af dens vinkler. Den er baseret på prototypen kendt internt som P54. Den har et udseende, der minder os om et kattedyr, der er parat til at jage sit bytte.

Se på forkofangeren, de ridsede forlygter eller hugtænderne til kørelyset. Forresten hovedgitter Den er ny, går altid i samme karrosserifarve, og hvor bilfirmaets nye logo er i centrum. Udstråle aggressivitet.

Som vi nævnte ovenfor, går det på siden heller ikke ubemærket hen, med en blød silhuet, der kulminerer med en fastback stil på grund af dens langsomme fald fra tag, der ender i en let spoiler på kanten af ​​bagagerummet. Igen finder vi markerede og lige linjer, samt nogle meget fairerede specifikke fælge for at forbedre aerodynamikken.

peugeot 408 bag

Til gengæld den bagerste område af kroppen følger samme stil, med en meget markeret kofanger i sort for at generere kontrast, muskler og visuel kraft. LED-piloterne er også meget markante, ligesom de øverste vedhæng, der forbinder taget med den første del af bagklappen.

Og taler om bagagerum, når vi åbner den automatiske låge modtager vi en kapacitet på 536 liter i benzinvarianten og 471 liter i plug-in-hybriderne, da batteriet stjæler lidt plads fra bagagerummet.

Interiøret er identisk med Peugeot 308

Meget færre nyheder fundet indeni, hvor vi har samme stil af instrumentbræt, betjeningselementer, midterkonsol og sæder som i sin lillebror, Peugeot 308.

peugeot 408 interiør

Det betyder, at vi fortsat ser i-Cockpit cockpit, det overbeviser mig personligt ikke, for i min ideelle position ved rattet tillader det mig ikke at se instrumentpanelet i sin helhed. Lyksalighed instrumentering er tredimensionel ved hjælp af en 10-tommer skærm.

I midten af ​​instrumentbrættet vises multimediesystemets skærm, også med 10 tommer. I den nederste del af den er der nogle konfigurerbare berøringstaster til forskellige genveje, en god løsning. Det forekommer os mindre godt, at Peugeot ligesom andre mærker i Stellantis-gruppen fortsætter integrere klimaanlæg i dette multimediemodul taktil.

Blandt alle opbevaringsrummene i kabinen tilføjer de op til 35 liters kapacitet til at tømme vores lommer, noget der altid er værdsat.

Rimelig beboelighed i højden for bagsæderne

Med hensyn til plads, på forsæderne er der god beboelighed til voksne i stort set alle størrelser, selvom det er rigtigt, at midterkonsollen er lidt bred, og vi måske ikke har den store følelse af rummelighed.

Vi skal være mere opmærksomme på anden række af sæder. Takket være dens store kamp har vi en generøs plads til knæene i forhold til forsæderne. Peugeot siger, at denne 408 er den, der giver mest afstand til benene i hele sin serie.

Imidlertid problemet kommer i højden, i rummet til hovedet. For at komme ind skal vi bøje bagagerummet lidt mere, hvis vi ikke vil ramme karrosseriets øverste ramme. Det franske firma kommenterede, at en person på 1,85 meter kan rejse komfortabelt, men jeg er ikke helt enig.

Peugeot 408 i-cockpit

Mig, med min 1,76, Jeg har meget afstand til benene, men ikke så meget til hovedet. I hvert fald i denne enhed, som jeg har kunnet komme på, som har et panoramatag. I mit tilfælde, Jeg har ikke mere end 3 fingre tilbage til at røre loftet. Derfor vil en beboer på cirka 1,80 allerede næsten røre loftet. Da vinduet er lille, giver det desuden heller ikke et indtryk af visuel relief.

For resten har vi midterarmlæn med to kopholdere, luftventiler, USB-opladningsstik og lommer til at efterlade magasiner. Disse bagsæder har ikke nogen form for justering i hældning af ryglænet eller længderetningen af ​​hele bænken.

Tre motorer tilgængelige i Peugeot 408

Peugeot 408 PHEV

Peugeot har ikke ønsket at komplicere livet med et meget bredt mekanisk udbud, men har valgt tre alternativer. Forresten, for øjeblikket er den integrerede trækkraft udelukket, men det er vigtigt at bemærke det Alle versioner har en automatisk gearkasse som standard.

Senere, i 2023 eller 2024, kommer en fuldelektrisk variant af denne Peugeot 408.

Den mekaniske adgangsversion til Peugeot 408 er den 1.2 PureTech benzin med tre cylindre og superladning med turbo. udvikle 130 CV ved 5.500 omgange og et maksimalt drejningsmoment på 230 Nm fra 1.750 omdrejninger i minuttet.

De to andre varianter er plug-in hybrider, kalder sig selv Hybrid 180 og Hybrid 225 med henvisning til deres fælles maksimale effekt. De deler batteriet, som er på 12,4 kWh, og den 81 kW (110 hk) elmotor.. Forskellen i ydeevne er dog givet af termomotoren, som er en 1.6 benzinmotor, der yder 150 hk i den mindre kraftige og 180 i den højere. Det kombinerede maksimale drejningsmoment er i begge tilfælde 360 ​​Nm.

Udstyr Peugeot 408

Peugeot 408 GT

til udstyr og trimniveauer De ville heller ikke blande sig for meget. Der er tre, som de hedder Allure, Allure Pack og GT. Det samme sker med farverne til karrosseriet, med kun seks nuancer, hvoraf to er nye for mærket, Obssesion Blue og Titanium Grey.

Peugeot 408 Se Den kommer med 10 tommer skærme, Peugeot Connect Nav, parkeringssensorer og bakkamera, håndfri start, Safety Plus-pakke, førersæde med manuelle justeringer, akustisk forrude, mørke bagruder, Fuld LED-belysning og 17-tommer hjul.

I mellemtiden er den Allure-pakke tilføjer parkeringssensorer foran, Drive Assist Pack og 19-tommer diamantslebne hjul i sort. Toppen af ​​rækken, den GT finish, inkorporerer Drive Assist Plus Pack, opvarmet rat og specifikke 19-tommer hjul, foruden en række detaljer, der giver et mere sporty visuelt udseende.

Peugeot 408 priser

Peugeot 408 bagprofil

Motor forandring færdig pris
Motor forandring færdig pris
Plugin 180 e-EAT8 Se 42.850 €
Plugin 180 e-EAT8 Allure-pakke 44.100 €
Plugin 180 e-EAT8 GT 46.900 €
Plugin 225 e-EAT8 Allure-pakke 45.600 €
Plugin 225 e-EAT8 GT 48.400 €
PureTech130 SPIS8 Se 34.850 €
PureTech130 SPIS8 Allure-pakke 36.500 €
PureTech130 SPIS8 GT 39.300 €

Galleri Peugeot 408


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.