Project Titan, hvad kan du forvente af Apples mystiske bilprojekt?

Det Apple har altid nydt godt af et billede af en teknologivirksomhed er en realitet, og derfor ønsker den at gå et skridt videre og lege med sit største aktiv for at lancere sig selv i udvikle en ny bil at det ville være en forlængelse af dens bruger, endnu et stilistisk kendetegn for Apple-konglomeratet og selvfølgelig et helt elektrisk køretøj. Hvad kan man forvente af ham?

Der er noget ved at lave mad i Cupertino. Nej, vi taler ikke om den nye generation af iPhone eller en revolutionerende tablet, men Apple ser ud til at arbejde på sit største projekt, et autonom elbil. De seneste oplysninger peger på navnet på Project Titan for hvad der i en fremtidig virkelighed ville være iCar.

De seneste måneders løbende flow af personale mellem Tesla og Apple kunne være en første advarsel om, hvad teknologivirksomheden har gang i med det såkaldte Project Titan. Tesla er altid blevet købt med Apple af en grund, selv for at sikre, at Tesla er bilernes æble. Det hele begynder at give meget mere mening nu.

Elektrisk og autonom

Dette efterlader os med en helt elektrisk bil på hånden, en bil, der i øjeblikket ikke har den autonome tagline. Og det er her, Google træder i kraft. Apples største rival har et andet projekt på hånden, Google Car, et projekt mere avanceret i tid, eller det ser det ud til, og hvoraf de første prototyper er ved at blive testet.

Én ting er klar, hvis Google tager et skridt, skal Apple reagere, og din iCar Det burde være en realitet allerede i udviklingsfasen. Ud over at være elektrisk er Googles bil autonom, sandsynligvis et elementært krav for Apple og dets Project Titan, for at lancere en autonom køretøjsmodel med radarer og kameraer, der er i stand til at flytte bilen uden førerens opmærksomhed. I Californien er der allerede givet tilladelse til at udvikle autonome biler, så Apple vil helt sikkert benytte sig af denne mulighed.

Hvilket bringer os tilbage til Tesla, sandsynligvis det firma, der kunne hjælpe Apple med at udvikle og efterfølgende lancere bilen. Den har infrastrukturen og viden om elbiler. Det ser ud til, at elektrisk fremdrift ville være et af bilens grundlæggende behov af to grunde. Først, bilverdenen vender sig mod alternativ mobilitet, flytter flere og flere biler med fossile brændstoffer væk og vælger elektriske, udvikler mere effektive systemer, nye batterier med større kapacitet og endnu hurtigere genopladning. Trådløs opladning kunne være en anden funktion ved iCar.

På den anden side skal Apple bevare sin status, din teknologivirksomheds image, og en teknologi, der i øjeblikket er i fuld udviklingsfase, er endnu en motivation for virksomheden. At blive medlem af Tesla ville dog kollidere med en af ​​de mest seriøse politikker inden for Apple, nemlig ikke at have en anden producent eller ekstern virksomhed til at udvikle sine produkter. Din smartphone, dit styresystem, dine applikationer, dine regler.

Bilens smartphone

Og hvad ville Apple have i tankerne med sin iCar? Hvad kan vi forvente af en autonom bil fra Apple? Nå, du skal se på rivalen Google, hvad den tilbyder, og i hvilken retning autonom mobilitet går. Og sandheden er, at det bogstaveligt talt er meningen, i det mindste i massebiler, at fjerne "chaufføren" eller brugeren fra køreprocessen helt.

Derfor vil en form for køretøj, der maksimerer denne teori, blive søgt. Det minivans, eller i det mindste biler uden en specielt defineret form som Google Pod, er vejen at gå. Årsagen er ikke andet end maksimere den indvendige plads at prioritere rejsen og ikke kørehandlingen.

Både Google med sin Google Car og Mercedes med sin seneste autonome prototype har givet os svar på spørgsmålet om, hvordan en førerløs bil kommer til at se ud. Det er der, Apple vil se ud, dog med den fordel at kunne sælge et unikt produkt baseret på design, et produkt, der kan sælge på samme måde, som du sælger en smartphone.

Designet bliver en nøglebrik, og det vil ikke være overraskende, hvis det minder os om de produkter, som Apple allerede har på markedet. Det ville med andre ord lege med simple former men også med materialer, så vi kunne finde kontraster af farve og materiale, der ligner dem, vi kan finde på en smartphone eller tablet med æblelogoet.

Og dette bringer os indenfor. Nogle rygter rejser muligheden for, at de passer op til 4 mennesker, noget der indtil videre ville tage afstand fra Google Pod med dens to beboere. Det er selvfølgelig heller ikke afgørende, for én ting er udviklingen af ​​bilen og en anden det format, den lander i senere på markedet.

Tilsluttet bil

Hvis det er, som nogle rygter antyder, ville Apple skabe et miljø, der ligner det i en stue derhjemme, hvor beboerne kunne sidde over for hinanden, noget der allerede er blevet vist i køretøjer som den førnævnte autonome Mercedes. Selvfølgelig vil multimedieteamet være nøglen. Og så meget!

Og nøglen er, fordi Apple skal arbejde på det aspekt for at integrere dit operativsystem i bilens multimediesystem. Vi taler om en total integration, af et native operativsystem, hvor forbindelsen til en mobiltelefon ikke engang er nødvendig. Og hvad med Apples Retina-teknologi? Ville det nå de skærme, der helt sikkert vil blive installeret i bilen? Hvad der næsten er et fast skridt er at tro, at al instrumentering ville være baseret på touch-teknologi, en anden af ​​de teknologier, der gradvist er ved at blive etableret i bilverdenen med få undtagelser.

Logisk set ville dette indebære et avanceret multimedieudstyr, der følger i fodsporene på de seneste udgivelser, hvor internetforbindelse, i dette tilfælde 4G LTE, virker allerede som et uundgåeligt skridt. Med iOS-systemet fuldt integreret i bilen, ville vi have adgang til de applikationer, som vi ville have på vores smartphone. Vi taler om applikationer som maps, iTunes eller hele konglomeratet af eksklusive Apple-applikationer. Der kan oprettes et WiFi-punkt, hvorfra dets beboere også kan oprette forbindelse til deres personlige enheder.

Og jeg går videre. Siri kunne spille en central rolle i udviklingen af ​​iOS til køretøjet, en rolle, der ville gøre det muligt at give ordrer eller blot interagere med robotten for for eksempel at angive den rute, vi skal tage, konsultere internettet eller blot foretage et opkald eller bruge en applikation. Kunne du også finde på at låse bilen op ved hjælp af et fingeraftryk? Måske en nøgle, der læser vores fingeraftryk og fjernlåser bilen? Og en smart nøgle, der viser information om bilen i realtid? selv vores egen smartphone kan være nøglen af vores køretøj.

En af de nyeste teknologier, der dukkede op på bilområdet, har været gestus kontrol, en kontrol, der gennem 3D-kameraer ville være i stand til at detektere visse forprogrammerede bevægelser til at udføre specifikke handlinger. Dette system kunne nå frem til den fremtidige model, der kommer ud af Project Titan, for med bevægelser at vælge temperaturen på klimaanlægget eller, uden at gå længere, gå til næste sang, når afspilleren var aktiv.

Apples bil, iCar, ville være bilens smartphone, et element, der ifølge producenten ville supplere dens bruger med en unik og eksklusiv brugeroplevelse, et element, hvor design er en nøglefaktor og et produkt, der igen udvikler sig over tid. Regelmæssige opdateringer til vores bil er ikke noget for langt tilbage i tiden.

Et projekt, en realitet?

Hvornår kommer Apple-bilen? I øjeblikket er det kun rygter, da Apple ikke åbent har bekræftet, at det er fordybet i udviklingen af ​​en bil eller i det såkaldte Project Titan. Det betyder ikke, at det ikke er i det, for alt tyder på, at Apple lægger alle kræfter i sin udvikling for at tale ansigt til ansigt ikke kun med Google med hensyn til autonome biler, men også med fremtiden for de bilproducenter, som de synes at se projektet med autonom mobilitet klart.

At vide, hvad der er baseret på udvikling af et nyt køretøj og ved at autonom mobilitet stadig er en grøn teknologi på det civile område, kunne ankomsten af ​​iCar finde sted inden for ikke mindre end 5 eller 10 år. Google ser ud til at have fordelen, da de første prototyper af Google Car allerede er begyndt at rulle tidligere på året i sin første fase af test i Californien.

Apple har en enorm chance for at komme ind i bilverdenen ved at drage fordel af dette nye kløften mellem autonome biler og konventionelle biler. Deres teknologi og deres image kunne rette deres vej på dette felt og samtidig slå igennem på et marked, der stadig begynder at blomstre for dem og for resten af ​​bilfabrikanterne. Det precio Det er en anden af ​​de største ubekendte, og det er, at en bil, der har en helt ny teknologi, er en faktor, der skal amortiseres. Apple sælger ikke ligefrem produkter til lave priser, og leger med sit image for at bringe produktet på markedet. Vil producenten også være i stand til at bringe en bil på markedet? Til hvilken pris?