“Wow, det ser ud til, at udstødningen fra min bil på det seneste er mærkelig farvet røgHvad kan det være? Er der noget galt med motoren?" Hvis du føler dig identificeret med disse spørgsmål, er det muligt, at du har en problem et sted i din bil, men bare rolig, for det behøver ikke nødvendigvis at være sådan.
at kende røg farve der kommer ud af din bils udstødning, kan du komme til at opdage en mekanisk problem. Det mest normale er, at der er tre forskellige farver til røgen: blanco, blå y sort. Hvert tilfælde tyder på et andet problem, så nedenfor vil vi give dig nøglerne, så du ved, hvad den mulige fejl er.
Selvom der er undtagelser, skal du være klar hvad betyder det a priori røgens farve. Hver af dem skyldes et stof, der ikke burde være der, ikke er i det rigtige forhold eller ikke brænder godt:
- hvid: er normalt relateret til vand eller kølemiddel (som i bund og grund er vand med tilsætningsstoffer).
- blå: er om olie brænder op
- sort: Det er normalt et problem med forbrændingen af brændstof
Hvid røg
Hvis der kommer hvid røg ud af udstødningen, kan det skyldes flere årsager. Derfor, for at finde ud af, hvad der ikke fungerer godt, bliver du også nødt til at se på olor og i adfærd af bilen. Her er de forskellige muligheder:
Hvid røg med kold motor uden lugt
Hvis den røg kommer ud, når du starter motoren fra kold, kan det bare være det Kondenseret vand hvis damp forsvinder i løbet af få minutter i cirkulation.
meget tæt hvid røg
Dette sker, når du kommer ind vand eller kølevæske til cylindre, fordamper med brændstoffet. Du bør tjekke bilen så hurtigt som muligt, for at se, hvor den kommer ind i cylindrene. Hvis du åbner oliedækslet og ser en brun pasta, det betyder, at den har blandet med olien. En anden god indikator er, at bilen lækker kølevæske, så tag et kig på niveauet. Hvis du bekræfter dette problem, er det bedst at tage bilen direkte til værkstedet Til din reparation.
Hvid røg på kold dieselmotor, der lugter af brændstof
Hvis røg af denne farve kommer ud ledsaget af en stærk brændstof lugt Det skyldes, at forbrændingen ikke er udført korrekt. Den hvide røg er ikke vanddamp, men derimod fordampet brændstof der ikke kunne tændes. Dette kan skyldes en problem med dieselvarmere, som ikke fungerer korrekt, og motoren brænder ikke godt, før den bliver varm. Det kan også blive gråt i disse tilfælde.
Hvid røg med varm dieselmotor
Er det hvid røg kommer den også ud når motoren er varm, det kan skyldes et dårligt forhold mellem brændstof og luft. I dette tilfælde betyder det det blandingen er lavet med for meget ilt og derfor er der et problem med injektion af brændstof.
Hvid røg fra emhætten
I dette tilfælde er det mest normale, at motoren har overophedet. Fejlen kan være i bilens hovedpakning eller i kølesystem. Sluk straks motoren, og tilkald en trækvogn, der henter dig og kører dig til et værksted. Hvis dette er dit tilfælde, er det værd at tage et kig på artiklen: Hvorfor bliver en bilmotor overophedet?
blå røg
Blå røg og brændende lugt
Vi kan også konstatere, at vores bil udsender blå røg fra udstødningsrøret med en stærk lugt af brændende olie. I dette tilfælde betyder det, at det går ind Motorolie i forbrændingskamrene, hvor det brænder ved hver eksplosion. Det sker som regel i ældre biler og med flere kilometer.
Vi har problemet i tætheden af cylinder-stempel-samlingen og segmenterne. For at rette det kan vi bruge en tættere type olie, hvilket er med til at forhindre, at det passerer så let ind i forbrændingskammeret.
Blå røg og tab af kraft
Blå røg kan også skyldes turbo i vores bil, hvis du tager det. I så fald er det tilrådeligt at tjekke turboen, da den kan være i dårlig stand og kom olie i indtaget.
Sort røg
Endelig har vi den sorte røg. Denne farve kan skyldes overskydende brændstof der kommer ind i cylindrene og at derfor brænder ikke ordentligt. Det vil være nødvendigt at tjekke indsprøjtningssystemet i vores bil for at finde ud af, hvor problemet er.
Hvis vores bil udsender sort røg lave omdrejninger og det er diesel, vi har problemet med det kulstof, der dannes i disse motorer. Til reducere mængden af udstødt røg, er det godt at køre bilen med omkring 3.000 o/min i fem eller ti minutter for at rense udstødningen og stoppe med at udsende sort røg. Derudover er det stærkt anbefalet rådgivning i tilfælde af at vi skal til ITV.
"For at løse dette kan vi bruge en tykkere type olie, som er med til at forhindre den lige så let i at komme ind i forbrændingskammeret."
Fejl. Hvad vil der ske med andre elementer som turbo? Du skal bruge den, som producenten siger, han ved sikkert mere end dig. Og hvis vi har slid, skal vi reparere det, ikke skifte olie.
Jeg har en Focus 16 TCI, det er et par dage siden, at når jeg accelererer, smider den en masse sort røg ud, udover det har jeg oversvømmet passagersiden med vand som var det fra klimaanlægget, . Jeg ved ikke om alt har at gøre med samme problem, pt trækker bilen godt, men jeg ved ikke om det er farligt at køre med den, da jeg skal en tur og jeg kan ikke forlade bilen. Jeg vil sætte pris på, hvis du hjælper mig.
Jeg har en ninssan x trail og den har kun accelereret og efter at have kastet en sort umareda er den begyndt at svigte, den forbliver som om en cylinder var svigtet og den rykker og smider ret meget røg
Ford Fiesta 1.4 TDCI fra 2008. Den har kørt 160.000 km. Injektorer renses, fordi nogle injektorer tænder forkert. Det ser ud til at være en almindelig fejl på disse PSA-gruppemotorer. De rene firewall-skivere, og vi ser, at bilen har mistet strømmen, både højt og lavt. Når de vender tilbage til værkstedet, tjekker de tusinde ting, og til sidst fastslår de, at det er injektorerne (4), der går galt. De injektorer er repareret (brandmand), de leverer køretøjet og nu ser vi, at bilen kører som et skud, men den ryger sort af kulstof som et lokomotiv. Nu på værkstedet siger de, at det er injektorerne, der skal sættes i nye... Vi ved ikke rigtig, hvor vi skal trække, rapportere eller sluge.
Hvis vi indtil dette tidspunkt i filmen beslutter os for at tage den til et andet værksted, vil de betalte omkostninger blive proportionalt ganget med 2 eller 3. Hvis jeg derimod går med fakturaer til OMIC, kan vi bruge årevis og ITV'en , det er ved at være slik. Jeg ville sætte pris på en ekspert SOS.
Hvis jeg som Mercedes dieselkører og med 33 års Mercedes er motoren den, der lyder i rrelantin, ser man i den del af udstødningen, hvordan den lyder Og Revolutionerne skal være i overensstemmelse med deres hastigheder og ikke PASS mere end hvad motoren er tilladt. Og du vil tage det godt, og du behøver ikke at tvinge bremserne eller unødvendige ændringer og altid med kaviar et fuldt gear, og det vil gå i gear som hånd i handske