Renault Arkana er det "generalistiske" svar på undersegmentet af coupé-SUV'er. BMW startede denne mode med lanceringen af X6 og X4 og fik senere følgeskab af Audi og Mercedes-Benz. Derfor, hvis det fungerer meget godt i markedets premium-spektrum, hvorfor så ikke prøve det i det mest almindelige. Dette er, hvad det franske firma overvejede og endnu mere, når Kadjar er ikke i stand til at stå imod sin fætter, den magtfulde Nissan Qashqai.
I det første øjeblik Arkana var beregnet til det russiske marked. De ansvarlige for mærket indså dog, at offentligheden på det gamle kontinent også kunne lide deres koncept. Så de tænkte sig ikke om to gange og bad ingeniørteamet om at tilpasse deres mekanisk tilbud. På denne måde kom den til vores region med den nyeste plug-in hybrid teknologi. Nu har vi allerede deres priser for Spanien.
Udvalget af Renault Arkana er konfigureret omkring tre finish
El Renault arkana som vi kan købe i Spanien er tilgængelig i tre trimniveauer: Intens, Zen og RS Line. Derudover vil de, afhængigt af motoren, bære efternavnet E-TECH. Alt i alt er begavelsen mere end korrekt fra adgangsversionen. I den er elementer som ll17-tommer tofarvede alufælge, fnødstop med fodgænger- og cyklistregistrering o EASY LINK med 7-tommer berøringsskærm.
frigivelse Intens E-TECH Suma aadvarsel om sikkerhedsafstand ocInstrumentpanel med 7" TFT-skærm. I mellemfinish Zen Arkana monterer 18-tommer bi-tone alufælge, adaptiv fartpilot o EASY LINK med 9-tommer berøringsskærm. Som supplement kan niveauet Zen E-TECH tilføjer automatisk parkeringsbremse med AutoHold-funktion.
Endelig er der den sporty cut version RSLine. Denne topklasse inkluderer 18-tommer RS Line alufælge, trådløs oplader til smartphone, blandet læder og Alcantara polstring eller varme forsæder. Luk den bemanding til rådighed ved opsigelsen RS Line E-TECH med elementer som vvarme i rat og E-SHIFTER system.
Priser for Arkana i Spanien…
Under hensyntagen til den begavelse, som den nye Renault arkana, de priser, den har for det spanske marked, er ikke særlig urimelige for os. Under alle omstændigheder skal vi huske, at den fås med to mekaniske muligheder i benzin. En mikrohybrid 1.33 TCe 140 CV med 48 volt netværk og en anden plug-in hybrid E-TECH med 145 CV effekt. I begge tilfælde er transmissionen automatisk og med trækkraft til det forreste tog.
Motor | trækkraft | forandring | færdig | pris |
---|---|---|---|---|
Motor | trækkraft | forandring | færdig | pris |
1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | At føre | Automatisk EDC 7 gear | intens | 21.960 € |
1.6 E-TECH Hybrid 145 hk | At føre | Automatisk 4 gear | Intens E-TECH | 23.230 € |
1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | At føre | Automatisk EDC 7 gear | Zen | 23.810 € |
1.6 E-TECH Hybrid 145 hk | At føre | Automatisk 4 gear | Zen E-TECH | 25.080 € |
1.33 TCe Micro Hybrid 140 CV | At føre | Automatisk EDC 7 gear | RSLine | 26.560 € |
1.6 E-TECH Hybrid 145 hk | At føre | Automatisk 4 gear | RS Line E-TECH | 27.850 € |
Kilde - Renault