Oplevelsen at Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance har akkumuleret i de seneste år inden for elektrisk mobilitet er meget vigtig. Som et resultat af deres forskning har de skabt modeller lige så vigtige som de misforståede twizy eller den vellykkede Leaf. De ønsker dog ikke at vente på, at deres rivaler spiser jorden op, de har dækket, og af denne grund fortsætter de med udviklingen af nye prototyper.
El Renault K-ZE Det er et af de seneste projekter, som det franske firma er gået i gang med. Dens offentlige præsentation har fundet sted inden for rammerne af Paris internationale biludstilling som startede i går. K-ZE er ifølge virksomhedens topledere en global model, da de er fast besluttet på at markedsføre den på forskellige internationale markeder.
Hvis vi ser på de grundlæggende linjer i dets design, behøver man ikke være en spåkone for at realisere den model, der har givet sin ånd og platform. Det Renault Kwid er hvem der har givet efter for Renault K-ZE de elementer, der er nødvendige for at blive født som en prototype. Når man tager dette i betragtning, er det på ingen måde, at de vigtigste markeder, det er bestemt til, er Kina og Indien.
På et teknisk niveau elektrisk fremdrivningssystem Det er forbundet med en batteripakke, der giver en rækkevidde på omkring 250 kilometer (ifølge NEDC-cyklussen). Styrken af sættet er ikke blevet kommunikeret, selv om fordelene ved det ifølge brandkilder Renault K-ZE er nok til at imødekomme kinesiske kunders daglige behov.
Som anført af Renaults præsident, Carlos Ghosn, er det byggekvalitet den Renault K-ZE ville gøre det muligt at markedsføre det på det gamle kontinent. I denne region af verden ville det blive tilbudt i Dacia-kataloget, da det ikke ville være op til Clio eller Twingo. Alt i alt starter den pris, som den vil være tilgængelig på det kinesiske marked til i 10 tusinde euro, som er det land, der først blev valgt til at blive samlet.
Vi bliver nødt til at være opmærksomme på de næste nyheder om Renault, fordi udvidelsen af dens elektriske rækkevidde er en kendsgerning. Det twizy det vil ikke tage lang tid at forsvinde, så mærket kunne erstatte det med denne. Under alle omstændigheder bliver markedsført under sortimentet Dacia, ville den galliske quadricykel stå uden en direkte relief.
Kilde - Renault
