El bilindustrien det er en af de mest privatiserede af hvor mange der kan være i branchen. En stor del af de brands, der opererer i dag, er i hænderne på private fonde. Der er også dem, der helt eller delvist er fra deres skaberes arvingfamilier. Så er der sager som Renault som ved ekspropriation fra Frankrig blev taget fra sin grundlægger og lagt i hænderne på eksterne partnere. Derfor er en del af deres handlinger offentlige.
Som man siger "Fra disse støv kommer disse mudder", hvilket gør Renault er et af de mærker, der afhænger mest af regeringens "op- og nedture".. Blandt de bånd, den har, er den næsten obligatoriske karakter, at en del af dens modeller skal fremstilles i hjemlandet. Når den har været igennem en krise, har "Far Stat" selvfølgelig været der med hjælp, så den ikke synker. Og det er de også forhandle fremtiden for deres fabrikker...
Renault vil fremstille 8 nye elektriske modeller i Frankrig inden 2025...
Frankrig er et af de få europæiske lande sammen med Italien, hvor kollektive forhandlinger stadig har stor vægt. Hvis vi tilføjer det hertil Den franske regering kontrollerer en del af Renaults aktier, rhombus signatur har det svært at modsige dem. Især nu hvor elektrificering af biler kræver store investeringer og dygtig arbejdsstyrke. Derfor placerer Renaulution-strategien Frankrig i centrum af projektet.
Så når først fremtiden for de centre, de har i Spanien, er sikret, er det turen til at sikre gallernes levedygtighed. Til dette formål har gruppen indledt forhandlinger med fagforeningerne for at finde en social aftale for perioden 2022-2024. Ifølge denne er de teknologier, der er nødvendige for elektrificering, løsninger baseret på hydrogen, digitalisering, konnektivitet o kunstig intelligens vil blive udviklet i Frankrig.
Med dette projekt bliver Frankrig det centrale knudepunkt for elbiler i Renault-koncernen. Derudover planlægger koncernen, med forbehold af denne aftale, at allokere produktionen af 9 nye modeller til deres franske centre, hvoraf de fleste ville være 100 % elektriske. Blandt nyhederne er: Mégane E-TECH Electric, den fremtidige elektriske Renault 5, den elektriske version af Kangoo, et elektrisk SUV-projekt og et andet uspecificeret køretøj.
Derudover ville Dieppe-værket producere ny Alpine SUV, mens planten Sandouville skulle fremstille den nye elektriske Trafic. Endelig vil erstatningen for Master samt et køretøj udviklet til Mitsubishi blive samlet på Batilly-fabrikken. Hvad angår drivaggregater, vil Cléon-værket være ansvarligt for den fremtidige 100 kW elektriske motor. Alt dette, hvis der er enighed, selvom det ser ud til, at parterne arbejder på at nå det.
Kilde - Renault
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 109 - 136 hk
- Forbrug 17,2 - 17,7 l/100 km
- Vurdering 4,1