Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen er en af de mest avancerede inden for elektrificering. Faktisk har de solgt køretøjer af denne type i forskellige markedssegmenter i flere år. Den måde, de har arbejdet på, har dog altid været den samme, i hvert fald for galleriet. Udvikl batterikøretøjer, der havde brug for et stik til at oplade dem. Men i nogen tid har de også satset på hydrogen.
Vi har først og fremmest kunnet se dens fremskridt i dens række industrikøretøjer. Men det vil ændre sig fra roden, og for dette har de officielt præsenteret en af de modeller, der kaldes for at revolutionere markedet. Det handler om ny Renault Scenic Vision Kan du huske, at vi for et par dage siden fortalte dig om ham? Så vi vidste ikke, hvad det skulle hedde, selvom rygterne ser ud til at være korrekte. Vi fortæller dig om dens tilgang og dens design...
Billedet af Renault Scénic Vision er en udvikling af, hvordan Megane E-TECH eller Austral allerede ser ud...
Som du kan se på billeder og video designet af Renault Scénic Vision er en videreudvikling af Megane E-TECH og Austral. Faktisk står vi over for en SUV med vovede og meget markerede linjer, der sparer på afstandene, vil efterligne diamanthusets mest kontroversielle æra. Dermed skiller fronten sig ud ved at inkludere meget fin optik indlejret i en lille grill, der er helt lukket.
Kofangeren er muskuløs og markeret. Derudover integrerer den i hjørnerne et andet lysmodul, der går lodret. Allerede i det centrale område har vi, hvad der ligner et trapezformet luftindtag, der er lukket og i det nederste område afsluttet med en splitter. Hvis vi tager et kig på sidelinjen, ser vi rene overflader og markerede linjer, der reducerer den visuelle vægt på karrosseriet. Derudover har den nogle rigtig fine A, B og C søjler.
Endelig er der bagenden, der, når man sparer på afstande, ser ud til at efterligne "røv" af anden generation Mégane. Her har vi en bagrude, der ikke er særlig strakt ud og en låge med kantede linjer. Nedenfor er optik, der takket være LED-teknologi har et format af boomerang-typen. Som en detalje har vi i midten af porten Renault-logoet oplyst i rødt og under en sporty og renere kofanger.
Indefra præsenterer Renault Scénic Vision et futuristisk design. Med en længde på 4,49 meter og med en akselafstand 15 centimeter længere end Megane E-TECH har den masser af plads. Faktisk bruger Ariyas CMF-EV platform og som denne også genbrugsmaterialer til at bære. Under alle omstændigheder vil designet af rat, instrumentbræt, instrumentpanel og andre elementer næppe nå serien.
Scénic Vision er en elektrisk crossover med en brintrækkeviddeforlænger...
I sidste ende skal vi tale om drivlinje, der skal drive Renault Scénic Vision. Først og fremmest låner den den 215 hk elektriske motor fra Megane E-TECH samt batteriet med en kapacitet på 40 kWh. Og det hele suppleres af en 16 kW brændselscelle, der er monteret under gulvet. Renault kalder denne teknologi for H2-Tech og det er i bund og grund en "range extender", der takket være brint udvider batteriets autonomi.
Faktisk, inden 2030 håber de, at en afstand på mellem 750 og 800 kilometer kan tilbagelægges med en brintladning. Fordelen ved systemet er, at det kun vil tage omkring 5 minutter at fylde tanken. Foreløbig vil denne prototype være i udviklingsfasen, indtil den i 2024 kan gå på samlebånd. Renault angiver, at den er fremstillet med en stort antal genbrugsmaterialer gør det mere miljøvenligt.
Kilde - Renault
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 130 - 220 hk
- Forbrug 15,5 - 16,1 l/100 km
- Vurdering 4,3