Det franske firma af rhombus har nået Frankfurt Motor Show med to meget forskellige produkter. På den ene side har vi Renault Megane RS med 280 hk, som er den mest ydeevne version af den kompakte model, og på den anden side den futuristiske prototype, der svarer til navnet på Renault Symbioz, hvem er den, der optager os disse linier.
Renault Symbioz er et eksempel på, hvordan Renault ser på mobilitet for fremtiden relativt tæt på året 2030. Det er derfor, de har bygget denne prototype som, som de definerer sig selv, "et elektrisk køretøj, autonomt og forbundet, integreret i det økosystem, som mennesket udvikler sig i”. Kan lide det mere eller lide det mindre, sandheden er, at dets design Det er spektakulært.
Meget langt fra det nuværende design er Renault Symbioz en konceptbil på 4,7 meter lang og næsten 2 meter bred. Den ydre æstetik kan prale af en stort glasareal, meget aerodynamiske former, meget fine funktioner, flydende former, meget store hjul og to døre på hver side. Hvis Renault ønskede at tiltrække opmærksomhed på et æstetisk plan, har den i rigeligt grad opnået det.
Diamantmærket siger, at det er en slags fortsættelse af vores hjem, og sandheden er, at når vi ser billederne af dets indre, tvivler vi ikke på det. Nyd fire sæder, stor modularitet, og det kunne næsten være en lille mobilt mødelokale, fordi de materialer, der blev brugt til visse elementer, også kunne findes i et rum. Hvordan kunne det være anderledes, der er ingen mangel på autonom kørsel eller forbindelse med omverdenen.
Fra hans fremdrift de tager sig af to elmotorer placeret i baghjulene og batterierne er under gulvet, hvilket angiver, at autonomi og ydeevne vil være meget høj. På trods af at det er en selvstændig bil, også lad chaufføren tage kontrollen af køretøjet (når sidstnævnte ønsker det). Vælger du autonom kørsel, flyttes rat og instrumentbræt for at efterlade en mere rummelig og komfortabel kabine.
