Belgisk F1 Grand Prix 2017: Løbsresultater

Meget godt løb fra Hamilton som har sat et ret godt tempo fra start til slut. I går fik han pole og i dag vendte han det til en sejr, mens Sebastian Vettel ikke kunne slutte foran denne gang, så verdensmesterskabet bliver endnu tættere og distancen bliver kortere. Hamilton har taget gode point i dag, som ser hvordan, på trods af de problemer han har haft, kun en håndfuld point adskilte ham fra hans hovedrival. Til gengæld var Valtteri Bottas ikke i stand til at følge med det tempo, som de to første havde sat, ligesom han stødte på nogle problemer i weekenden, og kunne kun slutte som nummer fem, ligesom Kimi Räikkönen, der heller ikke var i stand til at følge med. med tempoet fra den første og er også blevet sanktioneret med 10 sekunder for at ignorere gule flag.

Endvidere Carlos Sainz startede 14, men var i stand til at drage fordel af de første par omgange på de blødere dæk, han havde booket nye og satte et godt tempo, pensioneringerne og hans stærke præstation kombineret for at se ham rykke op på 10. pladsen og score et fortjent point ved det belgiske GP, der startede ikke for godt for Toro Rosso. I går efter kvalifikationen var en vanvittig eftermiddag med mange justeringer af gitteret på grund af adskillige ændringer af dele lavet af forskellige hold, hvilket fik både Alonso og Carlos til at vinde en position, da en af ​​disse kørere var foran dem...

Weekenden startede dårligt for Alonso, med mangel på kraft 4 minutter efter start for at afslutte den frie træningssession med DRS-problemer. Når det først var løst, virkede tingene normale, men i kvalifikationen spillede motorkortet ham et puds, hvilket fik ham til at tabe et par tiendedele, hvilket efterlod ham ude af Q3 for lidt, siden da han lavede et af hjørnerne med fuld gas, som han ikke havde gjort. før justerede ingeniørerne ikke kortet, og det leverede ikke strøm, som det skulle, det vil sige, at han kørte så langt ud over bilens muligheder, at han blev overrumplet. Men at starte som 11. i dag med nye dæk virkede selvfølgelig som en fordel, en fordel som han udnyttede i starten ved at placere sig på 7. pladsen på første omgang og så gradvist miste placeringer på grund af manglende kraft, indtil han faldt til 14. et meget dårligt pitstop med 4 sekunder og til sidst at trække sig tilbage på grund af motorproblemer...

Hvad der er blevet hørt er en Alonso meget vred via radio og før massemedierne. Det lød i radioen, at det var "skammeligt»at alle bilerne passerede ham på en lige linje. Og han var ret sur, og påstod senere "Hvorfor? Det er den eneste skide bil, jeg kan overhale", da holdet bekræftede, at de ville sende Vandoorne ind, som var foran ham efter det første dækskift. Vi får se, hvad de gør, men han stoler selvfølgelig ikke på Honda-motoren, og situationen er alvorlig og anspændt. Her skulle Spec 4 være ankommet og den er ikke kommet, Spec 3.6 er kun tilgængelig for Vandoorne og Alonso kom ud med 3.5, men endelig blev 3.6 også kasseret på grund af pålidelighedsproblemer...

Løbsresultater:

Næste stop ved den italienske GP, autodromen af Monza ses om kun en uge da F1 vender tilbage dertil, en af ​​de mest lige baner og med lange straights i verdensmesterskabet, så det er territorium for dem med en god motor, og fremhæver også de hold, der ikke har god aerodynamik, såsom Force India. Jeg håber, at de to spaniere har bedre held der. Og lad os se, om Honda ærger sig at introducere sin Spec 4, og at dette allerede er en p… gang en behagelig overraskelse. For hvis man omskriver Fernando, er det rigtigt, at det er pinligt, pinligt for chaufførerne og ingeniørerne, pinligt for Honda-mærket, pinligt for McLaren, men også for F1.