Starter på Malaysisk GP de Formel 1 2015 med nogle sidste minut nyheder og med det ukendte klimatologi. Blandt nyhederne er umuligheden af at forlade Will Stevens' Manor, selvom hans holdkammerat Roberto Merhi vil gøre det med FIA OK på trods af at han ikke overstiger 107%. Hvad angår Grosjean, blev han også straffet to gitterpositioner for at ændre sin kvalifikationsposition i går.
En punktering tyngede Kimi Räikkönens løb (han blev rørt ved starten af Nars). Og mager hund er alle lopper, Grosjeans sanktion får følgeskab af en anden Maldonado, der allerede er blevet såret af en punktering i starten af løbet. Ikke alene er disse blevet ramt, vi har set en begyndelse med forskellige hændelser som f.eks Ericsson baneafkørsel, hvilket forårsager en Safety Car og en dans af tidlige stop, der har ændret hierarkiet.
Mercedes'en så ikke ud til at have meget tempo, og Vettel så ud til at kontrollere dem og endda være foran, da resten stoppede ved det første pitstop, og han stadig tog et par omgange mere for at stoppe for at kunne nå enden med kun to stop. Det lidt aggressivitet af Mercedesen og dens dårlige strategi i dette løb, også forårsaget af dækkene, har det givet Vettel mulighed for at yde en fantastisk præstation.
Vi har set nogle berøringer i rollebesætningen kapløb med punkteringer og skader på forfløjen, og hvor Ricciardo og Maldonado har været involveret. Vi har også set exit fra Ericsson, et strejf af Hulkemberg med Kvyat, der forårsagede et spin for ham, der ikke har forhindret ham i at fortsætte. Den anden Force India, Pérez's, har også forårsaget en hændelse med Grosjean. Begge Force India straffede med 10 sekunder for det.
De tre spanske piloter
Hvad angår de tre spanske repræsentanter, er Fernando startet med et blødt dæk (på trods af FOM-applikationsfejlen, der markerede hårdt) ligesom hans holdkammerat, mens resten har gjort det med blødt bortset fra Mercedes'en, der har valgt hårdt.
Fernando var i stand til at få sin debut i denne sæson ved at passere Button i starten og med nogle kampe med Force India, på trods af at Honda-motoren stadig er ret begrænset, indtil pålidelighedsproblemerne er løst. Alonso har været i stand til at være i point med position 8, når en mekaniske problem, der har tvunget ham til at gå på pension (samme som knap). Tempoet var ikke så dårligt, og det var en skam...
Carlos Sainz overraskende igen i sit andet løb med et spektakulært tempo. Med en genopretning på 4 positioner i starten og med kampe med Lotus og dens ældre brødre fra Red Bull (med problemer på grund af de ovennævnte hændelser), bl.a. På trods af nogle problemer var han i stand til at være foran sin holdkammerat i det meste af løbet og i pointene.
Roberto Merhi har debuteret i sin første GP af F1 med en Herregård, der ikke fortjener at være ud over de sidste pladser for sin præstation. Men på trods af det har han tilføjet et stort antal kilometer, hvilket er en sejr for Manor-holdet, der har brug for den data, selvom de ikke kan klatre højere.
Malaysiske GP resultater 2015
Position | pilot | Team | Tid |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:41:05.793 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | +08"569 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | +12"310 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +53"822 |
5 | Felipe Massa | Williams | +70"409 |
6 | Valtteri Bottas | Williams | +73"586 |
7 | Max Verstappen | Toro Rosso | +99"085 |
8 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | +1 omgang |
9 | Daniel Ricciardo | rød tyr | +1 omgang |
10 | Daniil Kvyat | rød tyr | +1 omgang |
11 | Romain Grosjean | Lotus | +1 omgang |
12 | Sergio Pérez | Force India | +1 omgang |
13 | Philip Nars | Rens | 1+ omgang |
14 | Nico Hulkenberg | Force India | +1 omgang |
15 | Roberto Merhi | Manor | +3 omgange |
16 | Pastor Maldonado | Lotus | +10 omgange |
17 | Jenson Button | McLare | +16 omgange |
18 | Fernando Alonso | McLaren | +36 omgange |
19 | Marcus Eriksen | Rens | +54 omgange |
20 | Vil Stevens | Manor | - |
Dette har været en anden race end har brudt den monotoni, man oplevede i sidste sæson og også fra det første løb af dette. Interessant i forhold til særlige strategier og kampe, men frem for alt for at se den sårbare Mercedes, da de ikke kører let som i andre Grand Prix. Skønt på den anden side også nogle skuffelser med regnen, der ikke er kommet, og den pålidelighed, der har gjort, at kampene i nogle tilfælde ikke er så intense eller så talrige.