For dem der ikke ved det endnu Roewe er signaturen, der opstod fra resterne efterladt Rover efter konkursen i 2005. SAIC Motor købte, hvad han kunne, og ved hjælp af et logo, der lignede det originale, oprettede han et nyt firma, som han ønskede at gå i land med. Europa og opnå den succes, som den afdøde Rover ikke kunne opnå. Men bestræbelserne på at bringe det til det gamle kontinent har været forgæves, selvom tingene er anderledes på andre markeder.
Som et godt kinesisk firma, Roewe har vundet den lokale offentlighed. For det, SAIC Motor har skabt et bredt sortiment, der dækker stort set alle markedssegmenter. Et af de produkter, der giver dem den største tilfredsstillelse, er familie elektrisk Roewe i5, fordi med stigningen i salget af disse køretøjer i landet, er det ved at blive velkendt.
Efter den kommercielle reception, der i5 ejendom, SAIC Motor har autoriseret Roewe til udvikling af en sedan-version. For at gøre dette, og ved at udnytte det træk, som disse modeller har i Kina, har de skabt en sedan, der erstatter det tredje bind af familiekroppene med den statelige sedan. Under alle omstændigheder skal det erkendes, at integration de har været luksuriøse, fordi sedanen ikke ser ud til at være en afledt af familien.
Den ydre æstetik af roewe i5 Den er blevet gennemgået for begge versioner, fordi de ved at udnytte udvidelsen af sortimentet har pudset de detaljer, som kunderne ikke kunne lide. De har gennemgået operationsstuen, foruden den bagerste, en front, der indeholder nogle optiske grupper og opdaterede kofangere. I det bagerste område er både kofanger da de optiske grupper også er nye.
Den elektriske version af roewe i5 familie Den er udstyret med en elektrisk mekanisme, der gør det muligt at tilbagelægge mere end 300 kilometer med en enkelt genopladning. Der er dog indbygget en benzinmotor med 1.5 liter og fire cylindre i sedankroppen. Adgangsversionen er atmosfærisk og yder en effekt på 120 hk og 140 Nm maksimalt drejningsmoment. Den kraftigste variant, turboladet, yder 169 hk og et maksimalt drejningsmoment på 260 Nm.
den gearkasser De er manuel type med 6 forhold i det første tilfælde, og automatisk dobbeltkobling og 7 hastigheder i det andet. For nu indendørs æstetik og mulighederne for udstyr i sedan-versionen er endnu ikke blevet afsløret. I hvert fald må man håbe, at de forbliver i samme vilkår som i familieversionen.
Kilde – Roewe – ChinaMobil
