Det har været lang tid at snakke om tilbagevenden af rotationsmotoren til bilindustrien, og mere specifikt i hånden af Mazda. Du ved allerede, at denne motor har været til stede i årtier i det japanske mærke, selvom der ikke er blevet hørt fra ham, siden Mazda RX-8 ophørte med at markedsføre.
I de senere år har der været forskellige rygter om ankomsten af en ny rotationsmotor, også kendt som en rotationsmotor. gyngende, til Mazda. Derudover fik en vis filtrering os til at tænke på en efterfølger til sports-RX-7 og RX-8, der bruger det samme drivsystem. Nå, den roterende motor vender tilbage, men ikke som vi gerne vil.
Hiroshima-mærket har allerede bekræftet for et år siden at denne type motor ville vende tilbage til virksomheden, men at dens funktion ikke ville være at drive et køretøj frem, men levere elektrisk energi til en ny elektrisk model. Med andre ord bliver den nye roterende motor en energigenerator, en elektrisk rækkeviddeforlænger på bekostning af forbrænding af benzin.
Mazda hævder, at for år 2020 vil lancere sine første elbiler på markedet som en del af dens udviklingBæredygtig zoom 2030”. Først vil de ankomme til markedet to elektriske, hvoraf den ene kun vil udstyre et batteri. Den anden skal stå for genoplivning af den berømte roterende motor i virksomheden, dog kun som en rækkeviddeforlænger.
Denne roterende motor vil håndtere genoplade batteriet, når køretøjet skal udvide sin rækkevidde, hvilket eliminerer frygten for at løbe tør, før vi når et opladningspunkt eller derhjemme, hvor vi allerede kan tilslutte den til stikkontakten.
masse grunde til, at Mazda har valgt en roterende motor som rækkeviddeforlænger er dens reducerede dimensioner, dens lethed og dens høje effekt. Derudover bekræfter de, at den også vil kunne fodres med GLP, så brug af dette brændstof ville gøre en bil endnu renere og billigere.