Der er allerede flere Volkswagen Group-mærker, der har begyndt deres eventyr inden for elektriske køretøjer og Seat ønsker ikke at være mindre. Det spanske mærke kommer til at præsentere din egen 100% elbil I de næste uger. Ifølge de ansvarlige vil den have en autonomi, der er værdig til selve Tesla Model 3.
Den officielle præsentation er planlagt til kl slutningen af februar og vi kan sikkert også se det på biludstillingen i Genève i marts. Denne elektriske, stadig uden navn, vil blive venskabsby med Volkswagen Compact ID og vil også bruge platform til elbiler MEB. En arkitektur, som alle de elbiler, som koncernen vil lancere i de kommende år, skal bygges på.
En selvstændighed på første niveau
Ifølge de ansvarlige for mærket: "Seat tager et skridt fremad for at forbedre den elektriske mobilitet, og vores første elektriske køretøj vil have en rækkevidde på 500 km." Samme tal citeret af Skoda og Volkswagen for deres næste elektriske.
Hvis alt går vel, Seat's elbil vil ankomme til forhandlere i 2020, og bliver dermed den første rene elektriske produktion af mærket. Den elektriske version af Mii, som var forventet som tvillingen af Skoda e-Citigo og Volkswagen e Up, har mistet prioritet inden for virksomhedens dagsorden. Seat R&D-chef Matthias Rabe sagde, at den lille by er nu "mindre klar."
Med crossover-stil
Der kendes få detaljer om Seat Electric, men ifølge beskrivelsen givet af mærket vil det være noget højere end Volkswagen ID, men lavere end Skoda elektrisk SUV. Nogle karakteristika, der sandsynligvis placerer den i segmentet af crossover.
Seat's første elektriske produktion kommer midt i seneste ombygning af sortimentet oplevet af forskellige mærker fra Volkswagen Group. For eksempel den nylige introduktion af den store SUV tarraco, fremtidens udseende skoda kamiq og ombygning af Volkswagen Tiguan. Derudover Seat Toledo ender med at forsvinde fra forhandlere.
Kort efter kommer fjerde generation af Leon, som ifølge chefdesigneren, Alejandro Mesonero, allerede vil have samme formsprog som den elektriske Seat. Med henvisning til denne udvikling i udseendet af hans modeller udtalte manageren, at: "nogle gange er det nødvendigt at tage et stort skridt for ikke at blive forældet".
Og tip en plug-in hybrid...
Den nye Seat León vil også debutere første plug-in hybriddrev af mærket, som afsløret af Rabe selv. Ingen detaljer om drivaggregatet er blevet frigivet, men det forventes at dele en opdateret version af den, der blev brugt i Volkswagen Golf GTE.
Den næste Leon vil også indeholde, hvad Rabe beskrev som "fantastisk teknologi og brugergrænseflade." Begge er en del af nyt multimedieunderholdningssystem som ifølge brandet bliver førende i sin klasse og som ender med at blive implementeret i resten af sortimentet.
Seat ønskede også at gøre det klart, at "det vil forblive forpligtet til forbrændingsmotorer", når elektriske motorer ankommer i dets modeller. Også, også vil fortsat tilbyde forbrændingsmotorer drevet af CNG med ECO miljømærkat.
Sædeelektricitet til dato
Seat's engagement i elbiler var tydeligt med udvikling af den sportselektriske cupra e racer, som blev præsenteret på biludstillingen i Genève sidste år. Den sportsvogn, allerede under Cupra-undermærket, var monteret på platform af en konventionel Seat León. Selvom der var lidt tilbage af dens mekanik efter at motoren og transmissionen blev fjernet, for at sætte batteriet og de to elektriske motorer.
El IBe prototype (Konceptet af billederne i denne artikel) var også et eksempel på Seat's intentioner om at bringe en 100 % elbil på gaden. den model introduceret i 2010 Det avancerede designet af tredje generation af Seat León, men med udseendet af en elbil, på grund af manglen på en grill og udstødningsrør. Det samme skete med Seat IBX Concept fra 2011. En bil af SUV-typen, der havde de samme designelementer som sin kompakte bror, og som ville markere Seat Atecas vej.
Kort efter samme år præsenterede mærket endnu en elektrisk prototype. Selvom denne gang mere fokuserede på dens praktiske anvendelse end på design. Det Seat Altea XL Electric Ecomotive Concept det var en minivan nøjagtig den samme som versionen med en forbrændingsmotor, men med en elmotor indeni. Det eneste, der tillod at adskille den fra resten af versionerne, var den hvide plade i stedet for gitteret og vinylbogstaverne, der løb gennem dens døre og kaleche.