Sæde: Hans fremtid bliver usikker fra år 2029. Vil han dø...?

Gammel bil og nuværende bilsikkerhed

masse Rygter om døden af ​​det spanske selskab for turistbiler de er meget stærke. Der er et ordsprog, der siger, at "vandet vil have noget, når det er velsignet", og denne sag er værd at studere. Ja, fordi siden Seat blev en del af Volkswagen Group i 1986 op- og nedture har været meget stærke. Det er også rimeligt at sige, at de første år af deres "ægteskab" var gyldne, især med lanceringen af ​​Toledo...

Men i dag er situationen for Seat ikke let, især fordi den står over for to kendsgerninger. Den første er, at deres salg ikke holder op med at falde, og den anden at dets sortiment begynder at blive gammelt i forhold til dets rivaler. Og det værste er ikke kommet, for det er velkendt, at uden en plan for fremtiden kan den ikke mere. Den bayerske gruppe ved dette og lægger ikke skjul på det, som Thomas Schäfer angiver: "Vi dræber ikke Seat. Vi skal bare tage stilling til dens fremtid."

Det nuværende udvalg af Seat kommer frem til 2029, men derudover er der ingen produktplan... hvilket får os til at frygte for dets fremtid...

Forhjulstrukne biler er nemmere at bygge

Denne sætning, lapidarisk, bekræfter det i Volkswagen-koncernen ved de ikke, hvad de skal gøre med Seat. De er dog klare over deres position på markedet, og det kan være deres redning, hvis den nuværende krise forværres. Schäfer siger, at...

«Vi arbejder stadig på en plan for Seat. Ok indtil 2028 eller 2029. Det er et entry level brand for unge kunder. Han spiller virkelig i Europa, især i Spanien, Storbritannien og Østrig."

Netop ved at angive, at det er et "input"-mærke kunne transformere det til at blive et brand, der leverer mobilitetsløsninger. De har allerede taget et skridt med den eScooter motorcykel, som vi præsenterede for dig for noget tid siden, og som sælger "relativt" godt. Dermed, vi ville have en slags Mobilize (fra Renault) med Volkswagen DNA og en række modeller? eller tjenester? stadig ukendt. Dette er nøglen til din fremtid.

Volkswagen Group mærker
relateret artikel:
Opmærksomhed! Volkswagen ville allerede tælle dagene til at "dræbe" Seat...

Blandt andet Schäfer talte også om Cupra for at indikere, at...

"Cupra er fremtiden for Seat. Cupra er genopfindelsen af ​​Seat for fremtiden. Cupra vil bevæge sig meget hurtigere mod elektrificering."

Og fornuften i hans tilgang mangler ikke, idet han påpeger, at Cupra...

«Han er ikke en volumenspiller, men han har en stærk position i gruppen tiltrække en mere oprørsk og yngre klient»

Derfor er en del af den udvikling, Seat havde på arbejdsbordet, fortsat. Også dets rentabilitetsniveau er højere end moderselskabet og det er, hvad de leder efter i Volkswagen: rentabilitet før volumen. Slutresultatet af denne "sæbeopera" kender vi stadig ikke, men alle mulige scenarier ser dårlige ud for Seat. For nu hans fremtid ser ud til at være sikker indtil 2029 og mellem nu og da kan mange mange ting stadig ske...

Så vær tålmodig...

Kilde - Træner


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.