På trods af den situation du oplever Seat Han stopper ikke med at kæmpe. I øjeblikket prioriterer Volkswagen Group andre af sine mærker og Det spanske hus holder så godt det kan. 2023 var et rekordår med hensyn til salg og overskud, men det ser ud til, at 2024 kunne ende anderledes. Lidt efter lidt tager dens rækkevidde skridt tilbage og den tab af Seat Tarraco Det vil være vigtigt for dit salg, selvom der sælges meget lidt...
som du godt ved Seat Tarraco er flagskibsmodellen af Martorells hus. Volkswagen-koncernens spanske hus lancerede denne model for at forbedre det gode salg af Ateca i modesegmentet. Men på trods af dets attraktive design, dets brede mekaniske udbud og dens kvalitet af finish, har den aldrig været blandt de bedst sælgende. Og nu, seks år efter lanceringen, det er på tide at sige farvel på en mærkelig måde, fordi den ikke engang har en erstatning...
Seat Tarraco kom på markedet i 2018 som flagskibet i Martorell-huset...
Nyheden om afskeden med Seat Tarraco er kommet i forgrunden gennem Autocar. Ifølge de britiske medier har Martorell-huset offentliggjort en officiel erklæring, hvori de siger følgende...
«Seat Tarraco har været en succes, men der kommer ikke en efterfølger til Tarraco. Fra midten af 2024 vil vi fokusere på den nye Cupra Terramar i segmentet, og den vil fylde den plads rigtig godt. Tarraco vil gradvist blive udgået og Dens produktion afsluttes i andet kvartal af 2024«
For at bekræfte nyheden er vi gået til mærkets webkonfigurator, og i det mindste i Spanien er den stadig tilgængelig. Måske er hans farvel nært forestående i Det Forenede Kongerige, men i det mindste her kan du stadig bestille den fra fabrikken. Det er dog rigtigt, at produktionen ophører i slutningen af andet halvår i år, de sidste enheder har måttet forlade eller er ved at forlade samlebåndet. Derfor vil mærkets kommercielle netværk kun have sit lager tilbage.
Men hvordan er Seat's Tarraco? Godt Det er i bund og grund en Volkswagen Tiguan eller Skoda Kodiaq med et skræddersyet jakkesæt fra spansk model. Men selvom den teknisk og mekanisk var fuldstændig sammenlignelig med sine fætre i gruppen, har dens salg ikke været det samme. Faktisk havde den diesel, plug-in hybrid og endda 4×4 firehjulstræk versioner, og i dag omfatter dens sortiment kun en diesel og en benzin med 150 HK plus 245 HK PHEV.
Med hensyn til pris taler vi om en model, der i sin mest basale version, Style Edition, har en pris, der starter ved 35.710 euro. Det er en vurderet rate og på linje med sine konkurrenter men med en 1.5 EcoTSI motor med 150 HK, der kan komme noget til kort pga. som kan bære (valgfrit) op til syv sæder. For alt andet er det en fuldt aktuel model, der har manglet en mere kraftfuld kommunikationskampagne...
Dens plads vil nu gå til Cupra med Terramar som teknologisk og imageeksponent...
Og efter hans afgang undrer du dig stadig Hvad skal Seat sælge? Nå, det spanske firma vil ikke dække sit hul med en anden model, da Volkswagen-koncernen ikke har ønsket at erstatte den. I stedet, som det nu er kutyme, en Cupra model bliver sat på. Det handler om Cupra Jordhavet en C-SUV, der kommer med et moderne og aggressivt udseende og et mekanisk tilbud svarende til, hvad Terramar havde. Selvfølgelig med et klart premium fokus.
Med alt, Vi kan ikke sammenligne Terramar med Tarraco da den første er 20 centimeter kortere og ikke har mulighed for at fragte op til syv passagerer. Nøglen er dog, at Cupra-modellen bliver dyrere, og ved at drage fordel af mærkets premium-aura vil de være i stand til at opnå en større rentabilitet for den. På den positive side er det faktum, at den nye Terramar vil tilbyde en PHEV-version med op til 100 kilometers elektrisk rækkevidde...
Er du derfor på udkig efter en familie-SUV med meget plads og hybridmekanik, er du stadig et par dage fra ikke at kunne have en Tarraco. Vi bliver nødt til at se, hvor Seat går med Ibiza / Arona y Leon / ateca fordi markedet vokser og som tiden går taber de mere og mere terræn. Lad os håbe, at noget ændrer sig, og at Volkswagen-koncernen satser på dem igen...
Kilde - Træner
Billeder | sæde