Seat er et af de mest misforståede firmaer i den nuværende bilsektor. Det spanske firma har en arv for fødderne, som de, i betragtning af dets begyndelse, gerne vil have mere fra et konkurrerende brand. Men alle de spændinger, der eksisterer inden for Volkswagen-koncernen, komplicerer dens eksistens, og på hvilken måde. Jeg husker stadig nyheden "Seat, Alfa Romeo, som Volkswagen-koncernen vil have", og som aldrig blev til noget, fordi de ikke troede på dem...
I dag ville hun måske ikke være en rival for italieneren, men det ville hun kunne være Dacias "kina i skoen" og gør det så godt. Problemet er, at beslutningstagningen i den bayerske koncern er så langsom, at den hæmmer fremtiden for de mærker, der udgør den. Nå, nu ser det ud til at Det spanske hus får en fremtid og en elektrisk model i sit sortiment selvom vi stadig må vente for at vide det. Desuden vil det ikke være dens eneste og "forestående" nyhed. Vær opmærksom…
Før lanceringen af sin nye "økonomiske" elbil vil Seat opdatere Ibiza, Arona, Leon og Ateca...
Hvis du husker lidt, vil du huske, at min kollega Diego Ávila fortalte dig det Seat y Cupra De har skrevet under på en rekord i 2023. At røre barrieren på 520 tusinde enheder repræsenterer en stigning i forhold til 2022 på 34,6% mere, så der er grunde til, at VAG-gruppen stoler på begge som en uadskillelig duo. Men som alt andet, her i livet er der tricks og af denne total 230.700 biler er fra Cupra og 288.500 biler fra Seat...
Faktum er, at hvis vi går lidt længere tilbage, vil du huske, at de ansvarlige for det spanske firma fortalte alle det den Ibiza, Arona y Leon De ville have forbedringer for at forblive aktive i et par år endnu. Og godt triumviratet vil ikke være de eneste, der vil forblive i live, fordi ateca Det vil også forblive aktivt for at drage fordel af sit gode omdømme og kommercielle image. De vil ikke være radikale ændringer, men de vil være nok til at holde sig i live...
Og efter at have læst dette vil du helt sikkert spørge dig selv: Hvor kommer denne information fra? Nå, fra udtalelserne tilbudt Autocar af chefen for Seat og Cupra i Det Forenede Kongerige, Marcus Gossen. Som han forklarer...
«Seat vil have en bil inden for fem år. Vi arbejder hårdt på at har det rigtige indgangsniveau for Volkswagen-koncernen og lederen for dette er Seat SA i Spanien»
Men som det er normen i Volkswagen-koncernen, når de giver et stykke kalk, giver de også et andet sand... hvilket vender op og ned på enhver situation, der kan betragtes som "halvseriøs"...
Denne elektriske model ville være en teknisk "klon" af Volkswagen ID.1, der kunne blive født sammen med Renault Twingo EV...
Marcus Gossen har påpeget, at...
«I dag er der ingen udtalelse om et BEV-produkt til Seat. Der er altid plads til drømme, men med ID 1 kan du kun få det til at fungere ved at dele teknologi."
Så selvom med en ny tilgang, Seat ser ud til stadig at have mening og nytte i Volkswagen-koncernen. Som vi har sagt, "at være den latinamerikanske rival af Dacia" ville være et mesterværk for bayerne, især nu hvor prisen på elbiler skyder i vejret og ikke har tegn på at falde til niveauer, der er acceptable for kunder fra samfundets middelklasse. Udover, Udviklingen af denne hypotetiske Volkswagen ID.1 ville ikke være afgørende.
Vi forklarer os selv. Som du allerede ved, gennemgår det bayerske konsortium ikke sit bedste øjeblik og er i forhandlinger om at finde en teknologisk partner til at skabe et elektrisk segment A og pris mindre end 20 tusind euro. Og den partner ville være ingen ringere end Renault, så hvis de "forstår" den fremtidige Twingo EV-platform kunne nå modeller fra Renault selv, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Seat og Skoda, hvilket gør det meget meget billigt...
Problemet? Okay så Gossen har tilkendegivet, at denne model ikke vil komme på markedet før fem år. Derfor ville der hos Seat ikke være andet valg end at vente "og bede" alt, hvad de ved, så projektet ikke bremser eller fryser, og de står med "en fod på stilladset." I mellemtiden, vær tålmodig...
Kilde – Coach
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 80 - 150 hk
- Forbrug 3,7 - 6,0 l/100 km
- Vurdering 4,5