Sammenlignende Hyundai Kona vs Seat Arona

Sammenlignende Hyundai Kona vs Seat Arona

¿Hyundai Kona eller Seat Arona? Flere og flere kompakte crossovere og SUV'er ses på vores gader og motorveje. Efter segment er de kendt som B SUV (også SUV-B), og er alle de modeller med en let hævet krop og hvis samlede længde er mellem cirka 4 og 4,2 meter.

Som sagt er der mange alternativer i denne kategori. Men i dag er vi kommet til at sammenligne to meget interessante modeller, der er bredt accepteret på det spanske marked. Begge er blandt de bedst sælgende i segmentet B-SUV i Spanien. er hyundai kona og Sæde arona. I de følgende afsnit vi vil sammenligne dem og evaluere hvert afsnit punkt for punkt.

Udvendigt design

Designet af enhver bil er altid noget meget personligt. Den samme bil kan være begejstret for nogle og kan virke forfærdelig for andre. Derfor bryder vi os ikke om at tale for meget om dette afsnit, for det giver ingen mening at tale om smag, når alle har deres egen; og mere, når vi taler om æstetik. Vi kan dog tage et kig på forskellige stilarter og egenskaber for hver bil. I dette tilfælde er de meget forskellige fra hinanden.

Hvis vi starter med hyundai kona vi finder en bil med robuste linjer, og som giver indtrykket af at være større, end dens ydre mål egentlig tilsiger. Se på robustheden af ​​for- og bagoptikken, kofangernes former eller de markerede hjulkasser.

Fra mit synspunkt er denne Hyundai-model en bil med meget karakter og personlighed. Du kan lide det meget, eller du kan slet ikke lide det.

Den har også separat optik. Som du kan se på billederne, har den på fronten kørelyset på den ene side, hovedlygterne på den anden og tågelygterne i bunden. Bagtil adskiller den den konventionelle belysning fra blinkene og tågelygterne.

For sin del, den Sæde arona Det har et mindre udførligt og mindre risikabelt design. Og jeg siger mindre virkede, fordi Arona, som du ved, stammer direkte fra Ibiza. Seat har bevaret mange funktioner i sin legendariske nytte i denne B-SUV. Forlygterne, gitteret og mange folder er stort set det samme. Bagtil ændrer den noget andet, men den genkendes let som en Seat.

Det var klart, at se hvor godt Ibiza klarede sig, selvom det ikke var særlig følelsesladet, var det et sikkert bud. Og det er, at risici kan gå meget godt kommercielt, men det kan også være en total fiasko. Seat har spillet det sikkert med Arona, for ikke at lave fejl og for at have garantier for succes. Dermed er den blevet en af ​​de bedst sælgende SUV'er i Spanien.

Indretning, teknologi og kvaliteter

Hyundai Kona rat

Seat Arona FR interiør

I kabine af begge biler er stilen, de generelle linjer og det sædvanlige layout for deres respektive mærker blevet bibeholdt. Interiøret i Kona følger linjen fra andre Hyundai-modeller, som f.eks i30, for eksempel. I mellemtiden er Arona meget lig den førnævnte Ibiza.

Personligt Jeg kan bedre lide det samlede resultat af Hyundai Kona det af Seat Arona, selvom der er punkter, hvor den spanske er bedre end den sydkoreanske. Opfattelsen af ​​kvalitet for de anvendte materialer og justeringerne er overlegen i Kona. Berøringen af ​​rattet, instrumentbrættet eller knapperne på midterkonsollen er overlegent i tilfældet med asiatiske.

Imidlertid Arona har et bedre infotainmentsystem. Denne model har muligvis et digitalt instrumentpanel med browser, noget som Hyundai ikke kan prale af. Den centrale skærm på instrumentbrættet har også bedre opløsning og håndtering i tilfælde af Seat, er hurtigere og viser bedre information. Til fordel for Kona er denne centrale skærm i en højere position og derfor mere naturlig.

Styringen af ​​klimaanlægget i Seat Arona forekommer mig en smule "gloopy". Disse detaljer er mere omhyggelige i Hyundai Kona.

Udvendige mål og indvendig plads

længde Bredde Højde kamp
længde Bredde Højde kamp
hyundai kona 4.165 mm 1.800 mm 1.550 mm 2.600 mm
Sæde arona 4.138 mm 1.780 mm 1.552 mm 2.566 mm

I tabellen ovenfor har du dimensionerne på begge modeller. Som du kan se, forskellen i længde, bredde og højde er minimal. Den største forskel giver akselafstanden, der i Kona'ens tilfælde er 3,4 cm længere end i Arona. Som sædvanlig er forsæderne rummelige nok til voksne i stort set alle størrelser.

Selvom det måske ikke virker sådan, kan de ekstra 34 mm kamp ses i kabinen. Det bedste bevis på dette er, at Hyundai byder på lidt mere benplads end sædet, så passagererne på bagsæderne kan rejse mere komfortabelt. Alligevel er Arona ikke akavet eller trang i den forbindelse. Der er få forskelle med hensyn til højde for hoved og bredde.

De er biler, hvori fire passagerer kan rejse komfortabelt. Uden at være store biler er de jo heller ikke så små biler, da de overstiger 4 meter i længden. At rejse med fem voksne passagerer er selvfølgelig allerede noget meget kompromitteret, og som jeg ikke anbefaler bortset fra force majeure.

kufferter

Hyundai Kona bagagerum

Seat Arona bagagerum

Lægger vi kabinen til side og åbner bagklappen, modtager begge biler os med et mere end korrekt lastrum. Bagagerummet på Hyundai Kona byder os velkommen med en kapacitet på 361 liter og meget anvendelige former. I tilfælde af Sæde arona vi har også kubiske former til at fordele bagagen godt, foruden en overlegen volumen, der går op til 400 liter.

Med hensyn til segmentet er polstringen korrekt i begge, men kun i Seat kan vi placere gulvet i to forskellige højder. En fordel ved den koreanske model er, at gulvet flugter med læssemundingen.

Mekaniker tilbud

hvor hyundaien Kona sejr med jordskreds mod Seat Arona er i sektionen af motorer. Og det er, at den asiatiske bil, vi har en masse variation, fordi der er dieselmekanikere, benzin, hybrid og endda en elektrisk. Den har også versioner med 4×4-drev. Spanieren er tilfreds med diesel- og benzinmotorer, samt en CNG-variant. Begge kan bruge manuel gearkasse eller dobbeltkoblingsgear.

Hyundai Kona motorer

Hyundai Kona CRDI motor

udpegning brændstof Antal cylindre Forskydning Power
udpegning brændstof Antal cylindre Forskydning Power
1.0 T-GDI Benzin 3 cylindere 998cc 120 CV
1.6 T-GDI Benzin 4 cylindere 1.591cc 176 CV
1.6 CRDi diesel 4 cylindere 1.598cc 115 CV
1.6 CRDi diesel 4 cylindere 1.598cc 136 CV

Benzinhybriden Hyundai Kona har en naturligt indsuget 1.6-liters benzinmotor og et elektrisk drev. Det er den samme drivlinje som Hyundai Ioniq, der udvikler en samlet effekt på 141 hk. I modsætning til andre ikke-plug-in hybrider har denne en dobbeltkoblingsgearkasse.

Hyundai Kona Electric er for nylig blevet tilføjet til sortimentet. Der er to versioner med forskellig magt og autonomi. Den mest tilgængelige tilbyder os 136 hk med et 39 kWh batteri, der er i stand til at rejse omkring 300 kilometer på en enkelt opladning. Den kraftigste yder på sin side 204 hk og kan takket være sit 64 kWh batteri have en rækkevidde på omkring 480 kilometer.

Hyundai Kona Electric foran
relateret artikel:
Test Hyundai Kona Electric 204 CV

Seat Arona motorer

sæde arona motor

udpegning brændstof Antal cylindre Forskydning Power
udpegning brændstof Antal cylindre Forskydning Power
1.0 TSI Benzin 3 cylindere 999cc 95 CV
1.0 TSI Benzin 3 cylindere 999cc 115 CV
1.5 TSI Benzin 4 cylindere 1.498 cc 150 CV
1.0 TGI CNG og benzin 3 cylindere 999cc 90 CV
1.6 TDI Diesel 4 cylindere 1.598cc 95 CV

Seat Arona har to benzinmotorer i sit mekaniske tilbud. Den mindste er den trecylindrede 1.0 TSI, som tilbydes med kræfter på 95 og 115 hk. Denne samme motor tilbydes også med CNG i sin 1.0 TGI-version, der giver 90 hk. Den kraftigste er 1.5 hk 150 TSI Evo med cylinderdeaktivering. For sit vedkommende er dieselen en 1.6 hk 95 TDI.

dynamisk adfærd

På niveauet af dynamisk adfærd finder vi to biler, der er meget alsidige. De er modeller, der er velegnede både til daglig pendling på byveje og til at tilbringe en lang tur. Der er dog forskelle mellem dem.

I Actualidad Motor har vi været i stand til at teste både Hyundai Kona og Seat Arona. Følelsen er, at selvom begge er meget gyldige til bykørsel og også til rejser, klarer den ene sig noget bedre i byen, og den anden udviser bedre adfærd på motorveje. Og alt dette under hensyntagen til, at dens krop har meget lignende dimensioner.

Seat Arona opfattes som en mere urban bil. Den er noget mere adræt, når det kommer til slentretur end Hyundai Kona. Retningen har mere assistance og udsynet bagud og fra siden er noget bedre, hvilket giver lidt mere sikkerhed ved manøvrering i snævre områder. Kort sagt er det nemmere at have alle vinkler styret og kræver mindre indsats.

hyundai kona

Seat Arona bagprofil

For sin del, Konaen Den har et overlegent chassis. Det bemærkes, at sydkoreaneren har bedre slidbane, når du kører på motorvejen, hvilket giver en større balance og en følelse af sikkerhed og kontrol ved høj hastighed. Desuden har styringen en bedre følelse og er mere præcis. Hertil skal vi også tilføje, at den er bedre lydisoleret end Arona, hvilket altid er værdsat og normalt ændrer opfattelsen af ​​bilen.

Takket være det bedre "fodaftryk", berørings- og styrepræcision, samt den bedre balance i affjedringen, yder den også bedre, hvis vi beslutter os for at dyrke sporty kørsel gennem et buet område. Det er ikke det, disse biler er designet til, men fra tid til anden kan vi godt lide at give os selv noget glæde, ikke? På sådanne tidspunkter er Kona overlegen og transmitterer mere følelse end Arona.

Ja, det er rigtigt generelt den Hyundai-motorer er noget mere "gastones" end dem, der anvendes af Volkswagen-koncernen. Mekanikkens forbrug er en af ​​de detaljer, der skal pudses af Hyundai, da det er udbredt og kendt, at deres biler kræver lidt mere brændstof end de fleste af deres konkurrenter.

Derfor, set fra mit synspunkt, hvis vi ikke bekymrer os for meget om kørefølelse, og vi praktisk talt kun vil bruge bilen til byruter, kan Seat Arona være mere interessant. På bagsiden, hvis du skal tage et par ture fra tid til anden og foretrækker en noget mere dynamisk kørefølelse, finder jeg Hyundai Kona et mere tilfredsstillende valg.

Test Hyundai Kona
relateret artikel:
Test Hyundai Kona, stærk og uundskyldende for det hårde B-SUV-segment
SEAT Arona
relateret artikel:
Test Seat Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition

Sikkerhedssystemer

Selvom de er to biler af almindelige mærker, og vi ikke har at gøre med en stor størrelse og høj pris, er sandheden, at begge de kan komme godt udstyret. Det afhænger selvfølgelig som sædvanligt af udstyrsniveauet. I tilfældet med Hyundai er det lukket udstyr, hvor vi kun kan vælge farve. I mellemtiden lader Seat os tilføje nogle muligheder til hvert udstyrsniveau. Men i dette afsnit skal vi tale om sikkerhedsudstyr og køreassistenter.

Hvorom alting er, så kan begge have parkeringssensor bag, fartpilot og hastighedsbegrænser, blindvinkelsensor, krydstrafikalarm bagtil, LED-lys med lang automatik, regnsensor, vognbanevedligeholdelseshjælp eller træthedssensor. For biler i B-SUV-segmentet, slet ikke dårligt, vel?

EuroNCAP resultater

hyundai kona Sæde arona
hyundai kona Sæde arona
voksne beboere 87 % 95 %
børnebeboere 85 % 80 %
fodgængere 62 % 77 %
Seguridad aktiv 60 % 60 %

Både Hyundai Kona og Seat Arona gennemgik EuroNCAP crashtests i 2017, da de blev lanceret på markedet, og fik 5 stjerner. I tabellen ovenfor kan det ses, at Arona er noget mere sikker med hensyn til beskyttelse for voksne, mens Kona overgår den i beskyttelse af børn. I tilfælde af en kollision tilbyder Seat mere sikkerhed, idet den har uafgjort i form af aktive sikkerhedssystemer og assistenter.

Hvad er deres priser?

Det er tid til at besøge mærke konfiguratorer og lav en købssimulering af disse to modeller. Som vi plejer, skal vi først se prisen på de billigste versioner, og senere vil vi tjekke prisen, vi skal betale for nogle enheder med medium-højt udstyr og med tilstrækkeligt opløsningsmiddelmekanik.

Afhængig af konfiguratoren Hyundai vi kan købe en kona adgang ved 13.980 euro (kampagner og finansiering inkluderet). Den svarer til Essence MY19 udstyrsniveau og den 1.0 hk 120 T-GDI motor med manuel gearkasse og forhjulstræk.

Denne motor kan være tilstrækkelig, hvis vi ikke altid kører på hurtige og tungt belastede veje. Hvis vi vælger med SLE udstyrsniveau er prisen 18.490 euro. Denne afslutning inkluderer 16-tommer hjul, sort gitter, automatisk lygter, førersæde med elektrisk lændejustering, lydudstyr med 7-tommer touchskærm, trådløs oplader til mobiltelefoner, CarPlay og Android Auto, bakkamera, krydstrafikalarm, head- up display, klimaanlæg, fartpilot og limiter, blandt andet.

De angivne priser er dem, der vises i mærkekonfiguratorerne. Husk, at hvert firma viser (eller ej) sine rabatter og kampagner på forskellige måder, ligesom hver enkelt har forskellige finansieringsbetingelser, der bestemmer den reelle pris på køretøjet. Af denne grund er det tilrådeligt at tale med en kommerciel og tydeligt detaljere "tallene".

Hvis vi lukker Hyundai-konfiguratoren og går til Seat, oplever vi, at en Arona med Reference Go-finish og 1.0 hk 95 TSI-motoren kan forlade os til 15.980 euro (finansiering inkluderet). Som i tilfældet med Kona er det også en version med manuel gearkasse. Der er dog en forskel på 25 heste til fordel for asiatiske.

På udkig efter lidt mere udstyr og funktioner tager vi springet til Seat Arona 1.0 TSI af 115 CV og niveauet af Style Go finish, hvis officielle pris er 18.240 euro. Som standard indeholder den blandt andet blindvinkeldetektor, trafikalarm bagtil, tågelygter foran, adaptiv fartpilot, lys- og regnsensor, træthedsdetektor, dobbeltzone klimaanlæg, Full link, 6,5 tommer centralskærm og sorte tagbøjler

konklusioner

Hyundai Kona bagside

Seat Arona urban

Efter at have testet begge modeller og efter at have sammenlignet dem, vi kan drage konklusioner og se de vigtigste forskelle. Æstetisk er det meget forskellige biler, med et konservativt, men behageligt design i tilfældet med Seat og en mere vovet og personlig stil i tilfældet med Hyundai.

Indvendigt er den generelle kvalitet overlegen i Kona, men Arona har bedre løst problemet med infotainment og dets flydende. Bagsæderne ligner hinanden, men lidt bedre i tilfældet med Kona for at nyde lidt mere plads til knæene. Med hensyn til lastrum er bagagerummet overlegent i tilfældet med Seat; 39 liter specifikt.

Med hensyn til kørsel, så sender Seat Arona mindre information end Hyundai Kona og har en dårligere opsætning af affjedringen. Det ser ud til at have en mere urban tilgang. Som vi har sagt, præsterer den asiatiske bedre end den spanske, hvis vi beslutter os for at forlade byen og tage på ture, hvilket giver større sikkerhed og balance ved rattet.

andre rivaler

Der er få rivaler af disse to B-SUV'er. Som vi har nævnt i begyndelsen af ​​denne artikel, er det et meget befolket segment, og derudover efterspørges der mere og mere. Producenter modstår logisk nok ikke at tilbyde deres produkter for at få deres del af kagen.

På denne måde, for at nævne nogle rivaler, finder vi Peugeot 2008, Renault Captur, volkswagen t-cross, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep forkyndes eller endda Audi Q2 (selvom det naturligvis er på et højere niveau i forhold til kvalitet og pris).

Test Volkswagen T-Cross dynamisk frontprofil
relateret artikel:
Test Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (video)
Test Fiat 500X frontprofil
relateret artikel:
Test Fiat 500X Cross 1.0 turbo 120 CV (med video)
Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet 120 CV
relateret artikel:
Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (med video)
Test Audi Q2
relateret artikel:
Test Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, den anderledes SUV fra Ingolstadt

Sammenfattende

Positive point Hyundai Kona

  • Poise på motorveje
  • mekanisk variation

Negative punkter Hyundai Kona

  • nederste stamme
  • Værste infotainmentsystem

Positive point Seat Arona

  • Agility på byveje
  • Lav-risiko design, men normalt kunne lide

Negative point Seat Arona

  • Værste kørefølelse uden for byen
  • værste egenskaber

Galleri Hyundai Kona

Seat Arona Gallery


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.