Sammenlignende Ford Fiesta vs Seat Ibiza

En af de kategorier, der tilsyneladende ikke er alt for påvirket af stigningen i SUV-køretøjer, er den af B-segment forsyningsselskaber. Det er et meget traditionelt og meget succesfuldt segment i vores land, der tegner sig for mere eller mindre 20% af salget i Spanien. To meget tunge modeller er for nylig blevet fornyet i denne kategori, den ford Fiesta og Sæde Ibiza.

Selvom der er mange modeller inden for dette segment B, ønsker vi at lave en sammenligning mellem Ford Fiesta og Seat Ibiza fordi begge har været succesrige køretøjer i vores land i mange år, deres pris er tæt på hinanden, og deres karakter er ens. Både de amerikanske og spanske modeller formidler en mere ungdommelig ånd end mange af deres rivaler. Så lad os sammenligne dem og se hvilken er bedre at købe. Bliver det Ford Fiesta eller bliver det Seat Ibiza?

Udvendigt design

Jeg siger altid, at i designsektionen foretrækker jeg ikke at blive for involveret. På den ene side fordi man allerede ser æstetik gennem billederne og på den anden side fordi smag er personlig. Det er dog nødvendigt at give et par streger for at forstå formsprog Af hver model.

I tilfælde af ford Fiesta, har det amerikanske mærke besluttet at beholde en del af fronten på den tidligere model, men blødgøre dens linjer med mindre aggressive forlygter og mere afrundede former. Grillen af ford Fiesta, som ved sit design minder os så meget om Aston Martin, giver det bemærkelsesværdige punkt af elegance.

Udseendet af Sæde Ibiza det er noget mere lidenskabeligt, mere middelhavsagtigt. Selvom fronten praktisk talt er kopieret fra León, er det i denne nye generation Sæde Ibiza Den fortsætter med at overføre den dynamiske karakter, der har karakteriseret den i hver eneste af de tidligere generationer, især i de mere sporty versioner, såsom FR-finishen, som vi testede for blot et par uger siden.

Hvis vi ser på begge modeller set fra siden, spændingslinjerne på dørene på Ford Fiesta og højden af ​​dens bæltelinje minder mere om en minivan-silhuet, hvilket tillader nogle bagpiloter at dukke op samt en hævet position i bagvingerne. For sin del minder formerne på Seat Ibiza os mere om et mere traditionelt brugskøretøj med mere vandrette linjer og mere almindelige proportioner.

Hvis vi går til bagtil, brugskøretøjet af det blå ovale mærke formidler en større følelse af bredde end det spanske, fordi det har større og mere vandrette piloter. Hofterne ser også bredere ud i Fiestaen. Martorell-modellen har på sin side mindre, men mere stiliserede baglygter og mere markante og dynamiske former i bagkofangeren. Begge har sort plastik i det nederste område af bagenden for at give endnu et punkt af visuel sportslighed.

Indretning og kvaliteter

Når vi har set det ydre, går vi med interiør af de to hovedpersoner i disse linjer. Vi har to forskellige stilarter Designmæssigt, men sandheden er, at begge har forbedret sig markant i forhold til deres forgængere, både i kvalitet og funktionalitet. I begge finder vi et meget komplet instrumentpanel, med en informationsskærm mellem de to hovedure, og en op til 8-tommer skærm i midten af ​​instrumentbrættet til alle infotainmentfunktioner. Konfigurationen er dog anderledes.

I Ford Fiesta vi har hovedskærmen i en hævet position, hvilket især forbedrer dens synlighed og forhindrer os i at skulle se for langt væk fra vejen for at stille spørgsmål. For sin del, i Seat Ibiza Den sidder i en lavere position, men virker mere integreret i køretøjets design. Kvaliteten i begge tilfælde er meget god, og viser stor flydighed. Begge de kan have navigation, Apple CarPlay, Android Auto og nogle specifikke applikationer.

Med hensyn til dikkedarer, Fiestaen har et bedre touch, men den er noget mættet med knapper og det koster lidt mere at tilpasse sig dem end i Ibiza, som er placeret på en mere intuitiv måde. Og apropos knapper, så er følelsen at røre ved i dem af højere kvalitet i sædet, selvom det ikke altid betyder større holdbarhed eller bedre tidsforløb.

sædet Ibiza er et punkt lidt over kvalitetsmæssigt af de anvendte materialer. I Fiesta er nogle plastik hårdere og har en mindre gennemført fornemmelse. Det er selvfølgelig ikke sådan, at de i den blå ovale model er dårlige, langt fra, kun at de i Seat er meget succesfulde. Sandsynligvis inden for denne kategori er de kun frygtsomt forbedret af Volkswagen Polo (du kan læse testen her) og ny Audi A1 som er lige rundt om hjørnet.

Udvendige mål, indvendig plads og bagagerumskapacitet

Som du kan se i tabellen ovenfor, er forskellen i længden mellem de to modeller blot 2 cm, så det er knapt til at mærke. Men i de andre dimensioner er der flere variationer. Ibiza er 4,5 cm bredere, hvilket klart vil påvirke det indvendige rum, ligesom det gør kamp, ​​som er 7,1 cm større. Fiestaen, ja, stiger i kropshøjde.

Bredde- og akselafstandsdataene angiver, hvor brugbart interiøret vil være - især på bagsæderne - til at rejse komfortabelt med flere voksne. I dette tilfælde vinder Seat Ibiza Ford Fiesta med et jordskred, på papiret.

Efter at have prøvet begge modeller, kan jeg bekræfte det Seat Ibiza er meget mere dygtig, når man rejser med fire passagerer, noterer sig bred både i plads til ben og fødder og i bredden. En femte beboer, ja, kompromitterer i høj grad andres komfort. Det er rigtigt, at det i højden er noget mere retfærdigt, selvom dette niveau stadig er godt. I Ford Fiesta kører den på en smallere måde, når fire voksne går, især lider de af benplads på bagsæderne.

Endelig bagagerum. På dette område vinder Seat Ibiza også klart, selvom lastrummet på Fiesta ikke er dårligt. Ibiza har det største bagagerum i kategorien med sine 355 liter, mens Ford Fiesta er mere eller mindre i segmentgennemsnittet takket være sine 303 liter. Selvfølgelig vil Fiesta overhale sine rivaler, efterhånden som de opdateres i løbet af de næste par år.

Det generelle resumé af dette afsnit er, at Seat Ibiza udnytter pladsen meget bedre end Ford Fiesta. På trods af at den er praktisk talt lige lang, får den spanske model mere indvendig langsgående plads og et større bagagerum, hvilket placerer hjulene tættere på karosseriets hjørner.

Karrosseri tilbud

En af de mest positive aspekter ved den nye generation af Ford Fiesta er dens mange forskellige stilarter. Udover at være tilgængelig i både tredørs og femdørs karosserier, tilbyder Fiesta flere forskellige stilarter, der varierer den udvendige æstetik, idet den er i stand til at satse på et normalt billede (Trend og Titanium), en anden mere elegant (Vignale), en mere sporty en (ST -Line) og en anden med et mere landligt og eventyrligt design (Active). Sporty også tilgængelig Ford Fiesta, med ikke mindre end 200 hk.

Seat Ibiza kan på sin side kun konfigureres med en femdørs krop. Den har også finish, der varierer modellens æstetiske karakter, hvor Xcellence er den mest fokuserede på luksus og kvalitetsfinish, og FR (finishen, som vi ser på billederne) satser mere på sportslighed. Der forventes ingen højtydende version af Seat Ibiza, men den kommer under det nye Cupra-mærke som Cupra Ibiza.

mekanisk tilbud

Både Ford Fiesta og Seat Ibiza fås med flere benzin og diesel mekaniske muligheder, og med manuelle og automatiske ændringer. Ja bestemt, ingen tilbyder hybrid, plug-in hybrid eller elektriske drivlinjer (I hvert fald for øjeblikket). Afhængigt af hver version finder vi tre- og firecylindrede motorer.

I tilfælde af Sæde Ibiza, er en TGI-version tilgængelig, som er tilpasset som standard til at bruge begge GNC (komprimeret naturgas) såsom benzin som brændstof. Naturligvis går omkring en tredjedel af bagagerummets kapacitet i dette tilfælde tabt.

Ford Fiesta motorer

Seat Ibiza motorer

adfærd

Der ses normalt få forskelle i opførselen af ​​to modeller af samme kategori, de variationer, vi kan finde mellem den ene og den anden, er ret små detaljer. Begge er meget pasforme, komfortable og alsidige både til bybrug og til en lang tur. Men lad os se efter disse forskelle.

El ford Fiesta fra tidligere generationer var kendetegnet ved at tilbyde en stabil adfærd under normal kørsel, men livlig, når man ledte efter lidt sjov i konventionelle versioner. Den nye (du kan se hele testen her) modellen har forbedret sin balance ved høj hastighed på motorvejen, hvilket giver en større følelse af sikkerhed; men ikke for det har han mistet al den smidighed og sjov, som altid har kendetegnet ham.

For sin del, den Sæde Ibiza (du kan se hele testen her) er endnu mere etableret på landevejen i høj fart end Fiestaen, så meget, at det virkelig ser ud til, at vi kører i en overlegen model, som for eksempel Seat Leon. Dette skyldes den bredere sporvidde og længere akselafstand. Men, og selvom den er adræt på bjergrige veje, er den ikke så sjov, når det kommer til at søge fornemmelser ved at køre på en snoet strækning.

For at afslutte, sig, at mht lydisolering aerodynamik begge er på et meget højt niveau. Støjen fra motoren er også godt isoleret i begge, selvom det er rigtigt, at Ibizas TDI-dieselmekanik er mærkbar, når den er kold og under kraftige accelerationer, bliver bedre løst i Fiestaen.

Sikkerhedssystemer

Afhængigt af versionerne, både i Ford Fiesta og i Seat Ibiza, vil vi have aktive sikkerhedssystemer og køreassistenter såsom adaptiv fartpilot, fartbegrænser, automatisk fjernlys, krydstrafikalarm, autonom nødbremsning, træthedsregistrering, ufrivillig vognbaneskiftsalarm eller trafikskiltgenkendelse, blandt andre. Selvfølgelig kan vi i Ford-modellen ikke vælge fuld LED-belysning forlygter, mens det er i Seat.

EuroNCAP resultater

Med hensyn til resultaterne i den berømte EuroNCAP sikkerhedstest, begge får de altid forfulgte 5 stjerner. Her er en oversigt over deres resultater:

Seat Ibiza giver bedre beskyttelse i tilfælde af en ulykke for voksne passagerer og fodgængere i tilfælde af at blive kørt over, mens Ford Fiesta "passer" mere af børn i ulykker. Scoren for standard aktive sikkerhedssystemer er identisk med 60 %.

Lad os tale om priser

Hver model har mange kombinationer af mekanik og finish, så vi skal kigge efter adgangsprisen, prisen på den højeste version (uden at tilføje ekstra) og prisen på en afbalanceret variant, det vil sige den, som den i princippet vil tage mere markedsføring. Alt dette styret af priserne og informationerne fra mærkekonfiguratorerne.

El ford Fiesta Den mest tilgængelige svarer til Trend-finishen, tredørs karrosseri og 1.1 hk 70 Ti-VCT-benzinmotoren, som starter ved 9.990 euro. Det er selvfølgelig vigtigt at bemærke, at denne motor kun tilbydes i et tredørs karosseri. Udgaven mere tilgængelig femdørs koster 11.027 euro og fører benzinmotoren med 85 hk. På den modsatte side har vi som en dyrere variant Ford Fiesta Vignale med en 120 hk dieselmotor, der koster praktisk talt 17.000 euro.

For sin del, den Seat Ibiza mere tilgængelig svarer til Reference Plus-finishen og 1.0 TSI 95 CV-benzinmotoren, startende fra 12.540 euro. En Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 115 CV diesel går op til 19.200 euro.

Passerer allerede kl mere logiske og afbalancerede versioner for pris, udstyr og effekt for denne kategori, kunne vi tale om en Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 hk, som starter fra 14.322 euro, og en Seat Ibiza Style Plus 1.0 TSI 95 hk, hvis startpris er 14.640 euro. Alt dette, jeg gentager, når vi taler om konfiguratorpris.

konklusioner

Som du har set igennem artiklen, er Ford Fiesta og Seat Ibiza det to meget ens biler. Fiesta er efter min mening en lidt sjovere bil at køre, med lidt mere karakter, selvom det er rigtigt, at Ibiza er lidt højere i interiørkvaliteter. Seat-modellen, ja, er meget mere rummelig, hvilket kan være en god grund til at vælge den i stedet for Ford. Nu er beslutningen din.

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 HK Titanium	Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI DSG
4.5-stjerneklassificering	4-stjerneklassificering
€15.045 a €22.345	€12.540 a €20.080
Udvendigt design Redaktør: 65% indretning Redaktør: 85% forsæder Redaktør: 80% bagsæder Redaktør: 50% Bagagerum Redaktør: 60% Mechanics Redaktør: 80% Forbrug Redaktør: 85% Confort Redaktør: 90% pris Redaktør: 80%	Udvendigt design Redaktør: 80% indretning Redaktør: 80% forsæder Redaktør: 85% bagsæder Redaktør: 80% Bagagerum Redaktør: 85% Mechanics Redaktør: 70% Forbrug Redaktør: 90% Confort Redaktør: 80% pris Redaktør: 60%

Andre rivaler fra Ford Fiesta og Seat Ibiza

B-segmentet er meget stort, og som konkurrenter til disse modeller kan vi også værdsætte Hyundai i20, Kia Rio, Mazda2, Nissan Micra (Prueba), Renault Clio, Skoda Fabia (Prueba), Suzuki Swift (Prueba), Toyota Yaris (Prueba) eller Volkswagen Polo (Prueba), som kan tilbyde os lignende priser og udstyr.

Sammenfattende

Positive punkter ved Ford Fiesta

• sjoveste adfærd
• Forskellige finish og stilarter

Negative punkter ved Ford Fiesta

• Plads på bagsæderne og bagagerumsvolumen
• Gode ​​egenskaber, dog et point under sin rival

Positive punkter ved Seat Ibiza

• indvendige kvaliteter
• Større indvendig plads og beboelighed

Negative punkter ved Seat Ibiza

• Lyden af ​​dieselmekanik
• Fravær af 3-dørs karrosseri og færre tilpasningsstile

Mere information om denne model

Seat Ibiza

• plazas 5
• Power 80 - 150 hk
• Forbrug 3,7 - 6,0 l/100 km
• Vurdering 4,5