El dakar rally er uden tvivl rally par excellence, men hvis du også konkurrerer i kategorien Original, også kendt som Motorcykel mesh eller Ironman, er udfordringen endnu større.
Malle Moto-kategorien (kaldes i øjeblikket Original af Motul) er efter min mening, den reneste essens af Dakar, da piloten ikke vil være i stand til at regne med ekstern bistand, bortset fra den, der ydes af andre deltagende piloter. Altså udover pilotering De skal også reparere motorcyklen i slutningen af hver etape, stjæle tid fra pauser.
alt hvad jeg har på Sarah Garcia til Dakar (reservedele, værktøj mv.) skal efter regulering passe ind et bagagerum på 80 liter at organisationen hver dag bevæger sig ved siden af lejren.
Sidste år konkurrerede seksten kørere i Original, hvoraf ti kom i mål. Hvis det lykkedes hende at nå målstregen, ville Sara García blive den første kvinde i historien at deltage og afslutte Dakar i den kategori.
Tiden tikker... i januar 2019 starter Dakar, som i år afvikles i en fuld i Peru. Sara har allerede gennemført registreringen og er i øjeblikket på søge efter sponsorer til at dække egne udgifter. At køre en Dakar er meget dyrt... meget dyrt, selv uden at have et supportteam bag dig.
Med mere end 10 år i stævnets verden har Sara fra Zamora i sin rekord den Baja verdensmesterskab og to gange spansk Rally TT-mester (2016 og 2017), blandt andre begivenheder. Med hans egne ord er det at køre Dakar 2019 "en drøm", næret af de anekdoter, han har overført hans far, tidligere Dakar professionel mekaniker.
Laia Sanz er en pejlemærke i kvinders motorcykelkonkurrence, men Sara har arbejdet hårdt i lang tid for at få sin plads. Herfra vil vi følge dens udvikling.
Held og lykke, Sara!