det skrøbelige balance mellem bilsektoren, reduktion af CO2-emissioner og politikken er sprængt i luften. Elektrificeringen af køretøjer har været et vendepunkt, som vi alle, før snarere end senere, vil betale for på et tidspunkt. Især når man tager denne vej betyder det at bryde med de regler, der allerede var blevet etableret for at sætte nye på spillepladen og desuden uden at tage hensyn til, hvem der spiller.
Ikke længe siden Carlos Tavares, administrerende direktør for Stellantis, sagde, at "elbilen er en politisk beslutning". Denne overskrift kunne ikke lide meget i visse magtkredse, men det var ikke løgn. Nå, sektoren modtager et nyt hack efter godkendelse af reduktion af CO2-udledning ratificeret af Europa-Parlamentet ved afstemningen, der fandt sted i går. Ved du, hvad denne foranstaltning betyder? Nå, tag det til efterretning, for det vil ændre vores liv...
Europa-Parlamentet har godkendt, at køretøjer i 2035 udleder nul gram CO2-emissioner...
I juli 2021 fremlagde Europa-Kommissionen et lovforslag til revision emissionsstandarden for kuldioxid (CO₂). til nye personbiler og lette erhvervskøretøjer. Denne aktion var en del af "Fit for 55"-forslaget, som underligt nok i går blev afvist på mange punkter. Parlamentet godkendte imidlertid foranstaltningen nul-emissioner i bilindustrien inden 2035 forbud mod termiske køretøjer...
For at forstå denne foranstaltning har EU en plan. Tanken er at bidrage til de 27 medlemslandes klimamål for årene 2030 og 2050. Men denne foranstaltning forudsætter noget større: benzin, diesel, hybrid og plug-in hybridbiler vil ikke kunne sælges fra år 2035. Derfor vil de dø, og kun elbiler kan sælges. Men derudover er det ikke det eneste forbud, der ratificerer denne tekst.
Salg af syntetiske brændstoffer og biobrændstoffer er også forbudt. For at forstå dens rækkevidde skal du blot tage et kig på pressemeddelelsen udgivet af Europa-Parlamentet...
"Teksten udgør Parlamentets holdning til at forhandle med medlemsstaterne. I den støtter MEP'erne Europa-Kommissionens forslag til bevæge sig mod nul-emissioner i 2035 (ved at reducere 100 % af de globale emissioner fra person- og varebiler i EU i forhold til 2021). Det mål for 2030 Det bliver en 55 % reduktion for biler og 50 % for erhvervskøretøjer«
Nu, efter et vigtigt skridt, Det er tilbage for de 27 medlemslande at ratificere deres holdning og godkende den. Det vil være derefter, når foranstaltningen tager emballage og begynder at "kvæle" producenterne. I mellemtiden arbejder de i denne retning for at komme foran politikken og dermed redde deres skind. Og dig Hvad synes du om denne foranstaltning? Vil det hjælpe med at sænke CO2-udledningen og forbedre klimasituationen? Vil det være et "hack" til bevægelsesfriheden?
Fra tid til anden…
Kilde - Europa-Parlamentet