"Fornyet eller dø", det er det, de ansvarlige for Smart efter Daimler AG's alliance med Geely. Situationen for det bayerske firma var ikke den mest ønskværdige og endnu mere i betragtning af dets ringe portefølje. Det første skridt, de tog, at elektrificere deres rækkevidde, var afgørende, men de var nødt til at lede efter alternativer for at vokse. Og det, de fandt på, giver alverdens mening, selvom vi slet ikke kan lide det: udvikle en SUV med et globalt kald.
Så de gik i gang og har formet en af de nyheder fra IAA i München. Det handler om SmartConcept #1, en hel vej, der fjerner det fra dets traditionelle marked. Det vil sige, at den ikke er placeret i segment A, men går til falde mellem urban og kompakt. Derudover stammer den ikke fra en eksisterende model i serien, som Formore gjorde, der blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2005.
Smart Concept #1 er bygget på Geely's Sustainable Experience Architecture (SEA) fundament.
For nu, detaljerne i Smart Concept #1 er sparsomme, selvom der er data, som vi kan kommentere på. Design er et af de aspekter, som vi kan værdsætte positivt. Det er rigtigt, at vi står over for en SUV, men ingen vil sige, at det er sådan, bortset fra dens højde og karrosseriformat. Faktisk, linjerne, der former det, er glatte og flydende, selvom elementer som taget og optikken giver den styrke.
El døråbningssystem er typisk i begreber. Med al sandsynlighed vil den ikke nå gademodellen, men i prototypen giver den en antydning af modularitet. Takket være ham er det nemt at komme til fire pladser. På den anden side instrumentbræt og cockpitdesign de overlader sig til at bruge generøse skærme, såsom den centrale. De dekorative detaljer og enkelhed skiller sig også ud for deres originalitet.
Og du vil undre dig over, hvor meget denne Smart SUV er vokset? Godt med 4,29 meter lang, 1,91 meter bred og 1,70 meter høj sætter den sig foran Mini Countryman. Men det bedste er ikke, at dens ydre dimensioner falder sammen, men at den har en meget generøs kamp. Ifølge pressemeddelelsen står den på 2,75 meter, en af de mest generøse i sit segment og højere end den britiske SUV's.
Til dette gør den brug af Geely Sustainable Experience Architecture (SEA) platform. Dette er den samme, som de vil bruge til resten af de modeller, som de vil lancere på markedet, selvom denne SUV har en vis nysgerrighed. En af dem er 21 tommer alufælge eller som kunne være vært for en tredje sæderække. Vi ved selvfølgelig ikke noget om dens elektriske drivlinje, udover at den vil have et ultrahurtigt opladningssystem.
Hvornår kommer det på markedet, og hvilke nyheder bringer Concept #1?
For tiden ingen udgivelsesdetaljer, selvom Daimler og Geely har indikeret, at de vil gøre det næste år. Vi ved, at det vil blive lavet i Kina til hele verden eller det vil have forskellige versioner. Indtil datoen nærmer sig, vil de dog ikke give data såsom kraften i dens drivlinje eller niveauet af aktive kørehjælpemidler, som den vil udstyre. Det angiver begge firmaer naturligvis du vil nyde høj køredynamik, men de giver ikke flere detaljer.
Kilde - Smart
