Den prøvelse, som SsangYong gennemgår, ser ud til at have ingen ende. Den ældste og mindste bilproducent i Sydkorea ser ikke ud til at finde den ro i sindet, den har brug for for at fortsætte med sin aktivitet. Måske er det, at dets ledere ikke har vidst, hvordan de skulle agere, men i løbet af de sidste par år har vi set, hvordan det sank lidt mere med hvert af forsøgene på at genoplive det. Beviset: det har tilhørt Daewoo, SAIC eller Mahindra & Mahindra.
Det var netop Mahindra som kastede hende ud i tomrummet ved at meddele det Jeg ville ikke bruge flere penge på det.. Fra da af kampen SsangYong var afgørende: finde en pålidelig teknologipartner. Det ser dog ud til, at heldet fortsætter med at vende ham ryggen til trods for, at han sidste januar annoncerede en aftale med Edison Motors. Tilsyneladende ville denne forening være sprunget på grund af problemer med de sidste. Vi fortæller dig, hvad der sker.
SsangYong ville være på udkig efter en ny partner før Edison Motors insolvens...
Ifølge pressemeddelelsen offentliggjort af SsangYong, Edison Motors har ikke betalt de aftalte penge inden for den fastsatte frist. Hvis du har glemt det, solgte Mahindra & Mahindra næsten alle sine SsangYong-aktier for $252 millioner. Og betalingen foregik på følgende måde. 10 % forud, og de 90 %, der stadig var til behandling, skulle udbetales inden den 25. marts. Resultat: hinduerne har ikke set en hård...
Amen til hvad kontrakten ikke er blevet opfyldt og derfor har de ret til at smide det ud og gøre det til vådt papir. Problemet er at vide, hvad der vil ske fra nu af. Mahindra (omend modvilligt) er ikke stoppet Opdater SsangYong-serien med subtile opgraderinger. Blandt de seneste udviklinger har vi en Korando, der allerede er på niveau med sine generalistiske rivaler, eller en Tivoli og Tivoli Grand, som er blevet godt lide og i stigende grad ses mere på europæiske gader.
For et par måneder siden lærte vi det det sydkoreanske hus arbejdede på forskellige projekter. Den første og mest åbenlyse er Korando EV hundrede procent elektrisk, der vil ramme udstillingslokalerne i de kommende måneder. Udover X200 y J100 som er planlagt til i år 2022 eller senest i 2023. Vi må se om de kommer til tiden, nu hvor du har så meget brug for dem, især da de er introduktionsbrevet til at finde nye partnere...
Kilde - SsangYong
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 128 - 163 hk
- Forbrug 5,6 - 7,7 l/100 km
- Vurdering 4,1