Sæbeoperaen SsangYong ser ud til at være slut. Da vi fandt ud af, at Mahindra & Mahindra ikke ønskede at vide mere om hende og ikke ville investere flere penge for at få hende ud af den sump, hun var i, blev vi kede af det. Frem for alt fordi en kendsgerning overraskede os: Det indiske firma er landet i Europa i lang tid, og dets partnere har en solid og stærk position på det gamle kontinent. De er ikke de bedste sælgere, men kunderne kender dem, og hvordan de er...
Faktum er, at vi i løbet af de sidste par måneder har været vidne til uendelige nyheder. Først, trods alt, signaturen gik videre med flere nye modeller. Efter Mahindra havde flere tilbud handle ind. Og endelig, kort sagt, at din ejendom kunne være gået i hænderne på SBW Inc. Nå, hele den levede rejse ser ud til, at den, med en vis variation i det endelige resultat, er endt godt. SsangYong har fået en ny ejer.
De eneste detaljer, der er kendt for nu, er, at virksomheden vil blive omdøbt til KG SsangYong Mobility...
Og nej, det er ikke SBW Inc, da det ser ud til, at en domstol i Sydkorea har prioriteret tilbuddet fra en anden aktør. Dette er virksomheden KG Group, et sydkoreansk konglomerat, der omfatter to Seoul-baserede private equity-selskaber. De hedder Cactus Private Equity og Pavilion Private Equity, og det tilbud, de ville have givet om at tage kontrol over SsangYong, ville have nået 700 millioner dollars. Plus en ukendt driftsmargin.
Problemet er, at de skulle have præsenteret en genoptræningsplan i slutningen af denne august måned, og vi har stadig ingen nyheder om ham. De eneste data, der indtil videre er fundet frem, og det vides ikke, om det er officielt eller ej, er, at SsangYong vil skifte navn. Nu virksomheden vil blive omdøbt til KG SsangYong Mobility på denne måde at integrere i den division, der er dedikeret til den motor, som KG Group har. Alt andet er en stor ukendt...
Det peger forskellige kilder på denne nye pålydende vil være gyldig fra denne dag 1. september, men vi har ikke fundet tiltro til en sådan ændring. Vi bliver nødt til at vente på, at KG Group tager et skridt og fremsender dokumenter, der bekræfter, at det vil fokusere på refloat SsangYong. Hvis operationen mislykkes, uanset årsagen, bliver virksomheden nødt til at bevæge sig hurtigt, fordi Du har en frist til at løse dine problemer den 15. oktober.
Hvis datoen kommer, og den ikke har nogen ejer, vil den blive likvideret... Lad os håbe, at de ikke bliver MG-Rover eller Saab i det andet årti af det XNUMX. århundrede... Vi får se...
Kilde - Drive - Daum - Naver - Korea Economic Daily
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 136 - 163 hk
- Forbrug 5,4 - 8,7 l/100 km
- Vurdering 4,1